Opel Kadett GT

[angelturiGSI]

Precioso ese kadett, me encanta. Fino fino. Además sí llevas debajo del capó un xe pues no se puede pedir más. Unas fotos del interior y del motor estarían muy bien xD
Un saludo, disfrútalo mucho.

[UZIELGAL]

Buenas

Todavía están por ahí las fotos de cuando hice y monté el catch tank para el Bricokadett, por si te orientan un poco.

Creo que están en la caché de google, pero se pueden ver.

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150327

Un saludo.

[cicli]

Precioso Kadett, para no ser un GSI... xD

Rober lo cuidaba mucho, dentro de lo que puede es un perfeccionista. Cuídalo y que te dé muchas alegrías.

Fíjate que me extraña la rotura del soporte del alternador. Ya antes de que se anunciara el coche yo mismo le puse un tensor nuevo (que además escasean) y le metí un helicoil al colector de admisión. Antes estaba con otro soporte chapuceado y la rosca medio pasada. Hubiera jurado que eso quedaría ahí ya de por vida, por eso no me cuadra que rompiera porque quedó mejor que original... ya enseñarás esa chapa adicional porque no me doy cuenta de qué es.

Saludos.

[UZIELGAL]

Ángel sufre de un extraño masoquismo que le impide hablar de los rabos que le toca sufrir con los coches, sobre todo de los que le caen sin comerlo ni beberlo.

A ver si cuenta las cosas que le ha encontrado al coche que no son moco de pavo.

Un saludo.

[jaca]

Precioso Kadett, para no ser un GSI... xD

Prefiero un GT que un GSI, los GT siempre van asociados a grandes mitos del automovilismo, mientras que los GSI a gente de mal vivir y dudosa re****ción, jajajaja.

Rober lo cuidaba mucho, dentro de lo que puede es un perfeccionista. Cuídalo y que te dé muchas alegrías.

Lo intentaré, aunque no soy yo mucho de cuidar los coches, xD

Fíjate que me extraña la rotura del soporte del alternador. Ya antes de que se anunciara el coche yo mismo le puse un tensor nuevo (que además escasean) y le metí un helicoil al colector de admisión. Antes estaba con otro soporte chapuceado y la rosca medio pasada. Hubiera jurado que eso quedaría ahí ya de por vida, por eso no me cuadra que rompiera porque quedó mejor que original... ya enseñarás esa chapa adicional porque no me doy cuenta de qué es.

El coche cuando lo recogí ya tenía el soporte del alternador roto, me avisó Robert que lo vigilara cuando cambiamos los coches, partió el tornillo, a ver si cuelgo las fotos de la reparación que le hicimos, básicamente lo que tu le hiciste. La chapa a la que me refería no se si la voy a poder poner, ya que es la que llevan poli v, es un trozo de chapa negro que va del alternador al colector de admisión, miraré a ver la viabilidad de ponerlo y si queda bien tensada la correa con ella puesta.

La correa del alternador pasa excesivamente cerca de la tapa de la distribución y no va paralela a esta, incluso en la parte de abajo de la tapa roza, comparándola con el Ascona de Carlos su correa salvaba varios milímetros mas la tapa, y la mía es como si estuviera torcida. La tapa no es porque ya lo comprobamos y está perfectamente puesta. Lo que mas me mosquea es que si ha roto ya una vez algo hay que hace que trabaje mal y vuelva a romper de nuevo.

Otra cosa que se dió cuenta Carlos es que el motor está montado algo torcido según miras de frente a la derecha, tampoco me había dado cuenta de ello, pero al fijarme con respecto a la barra de copelas si que se ve, ni idea de que pueda ser, pero el coche trabaja perfecto, las transmisiones no hacen ruidos raros ni se va a ningún lado, admito sugerencias de que puede ser, hay una rueda delantera que está algo desplazada con respecto a la otra, pero como digo el coche va bien, pisa perfecto y no se va a ningún lado.

[jaca]

Buenas

Todavía están por ahí las fotos de cuando hice y monté el catch tank para el Bricokadett, por si te orientan un poco.

Creo que están en la caché de google, pero se pueden ver.

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150327

Un saludo.

Gracias José, quedas contratado para su instalación, xD

[Txema_GSI]

Gracias José, quedas contratado para su instalación, xD

Quiero fotos de esa instalacion, me intriga ver como solucionas lo de los 2 tubos (gordo y fino) de recirculación

[jaca]

Quiero fotos de esa instalacion, me intriga ver como solucionas lo de los 2 tubos (gordo y fino) de recirculación

He visto un post bastante bien explicado en el team calibra, lo único que no puedo ver las fotos.

[UZIELGAL]

Quiero fotos de esa instalacion, me intriga ver como solucionas lo de los 2 tubos (gordo y fino) de recirculación

Normalmente se puentea solo el gordo que es el que más lleva. Aunque Emilio hizo un invento con Ts y tubos por todos lados, habría que mirar su post si la información sigue ahí porque recuerdo que le dio muchas vueltas.

Un saludo.

[Orosa90]

Si tienes hueco en el vano motor, con una regla o una maderita que esté recta puedes ponerla en la polea del cigüeñal y comprobar la linealidad con el alternador, sabiendo la variedad de soportes que existen puede ser que no lleve el oportuno. Sobre la inclinación del motor, acuérdate de tu Corsa los problemas que tuviste con los soportes de serie y el de kadett del lado de la distribución, puede ser que no lleve el oportuno para el vano motor, sería bueno si pudieses conseguir el del kadett gsi 16v y probar a ver si mejora.

Sobre las ruedas, lo oportuno sería que comprobases la batalla de un lado con el otro o llevarlo a algún taller que tenga una máquina de alineado de direcciones y te saque los datos, a ver que veis.

Saludos.