Suspensión Sport TA-Technix? Estoy loco ???

[Limp!]

Buenas compañeros,

Estoy pensando en seguir mejorando un poco el kadett y buscar unos amortiguadores nuevos; ahora mismo llevo unos incombustibles monroe + muelles de serie pero que ya no están para muchas alegrías....

Me gustaría encontrar algo racional, un poco 'sport', a poder ser que bajara poco (máximo entre -30mm y -40mm estaría bien) pero nada del otro mundo ni desorbitado, que no se aleje de un presupuesto contenido. Me he topado con esto:

http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx...e-40-40mm.html


¿Donde esta la trampa? ¿Que otras alternativas hay? ¿Alguien lleva algo parecido? ¿Vuelvo a repetir con los monroe? ¿También había pensado unos bilstein negros con muelles de serie? ¿alguna otra marca o combinación?

Gracias compañeros, se que es un tema muy tratado pero vuestra opinión siempre cuenta.
Saludos a todos!

[Germani Julius]

Por ebay encontrarás diversas marcas de este tipo provinentes de vendedores alemanes, por el precio no puedes perder mucho probándolo, de hecho estuve a punto de montar uno de ellos en el Fabia, supongo que siendo tan baratas alguna pega tendrán, imagino que serán duras y sport, pero serán también secas y no absorverán demasiado bien las irregularidades del asfalto. Esto ya pasa con las marcas, el Pluriel llevaba una suspensión durilla para no hacer la barca, pero como eran suspensiones baratas (malas) no filtraban nada y era un desastre cada vez que pillabas un bache. En cambio el BMW o el Audi son menos duros, pero mucho más eficaces y cómodos.

Serán mucho mejores unas Bilstein, eficaces y confortables, y yo personalmente creo que si unas suspensiones te duran 6-8 años la diferencia de precio termina siendo pequeña, más teniendo en cuenta que de una manera el coche va muy bien y de la otra puedes sufrirlo cada vez que lo cojas. Aunque si lo miras por el otro lado por el precio que cuestan estas no se puede perder nada (salvo confort).

PD: lo malo de estas es que puedes tener problemas en itv.

[sip-racing]

Yo los llevo en el corsa, cumplen, no van del todo mal en relacion calidad precio, ami me salieron 130 en casa, pero no puedes comparar con algo de calidad. Si tan mal esta la tuya puedes optar por usarla una temporada hasta que la economia mejore. Eso si para mi que de 40 nada, mas bien bajan 60, y en la itv vas a tener problemas montes los muelles que montes a no ser que sean los originales

[Cazurro_GSi]

Yo llevo en el kadett ta-technix y la verdad esque muy contento con ella eso si no esperes comodidad de ellas son duras para correr.

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

[Tiparraco]

Mi recomendación, a priori, Bilstein, tanto B6 como B8.

Si tu presupuesto no está para muchas alegrías, monta Sachs de sustitución, o mismamente Bilstein, pero los B4 de gas. No destroces el confort de tu coche poniendo suspensiones con menos amortiguamiento que un taco de granito pensando que el comportamiento mejorará, porque no es así. Benefíciate de tu planteamiento y verás que después de todo no va tan mal.

[Maxpako]

Mi recomendación, a priori, Bilstein, tanto B6 como B8.

Si tu presupuesto no está para muchas alegrías, monta Sachs de sustitución, o mismamente Bilstein, pero los B4 de gas. No destroces el confort de tu coche poniendo suspensiones con menos amortiguamiento que un taco de granito pensando que el comportamiento mejorará, porque no es así. Benefíciate de tu planteamiento y verás que después de todo no va tan mal.

Los B4 de gas los tenía yo cuando fui al aniversario de Sevilla, y una gozada oiga!

Los TA-techniks que tengo en el corsa los compré porque eran de altura regulable y baratos... pero estos de Kadett como no son coilover, yo buscaría algo de mas calidad para manterner el confort como bien te dice Tiparraco.

1 saludo

[pelohuevo]

Mi recomendación, a priori, Bilstein, tanto B6 como B8.

Si tu presupuesto no está para muchas alegrías, monta Sachs de sustitución, o mismamente Bilstein, pero los B4 de gas. No destroces el confort de tu coche poniendo suspensiones con menos amortiguamiento que un taco de granito pensando que el comportamiento mejorará, porque no es así. Benefíciate de tu planteamiento y verás que después de todo no va tan mal.

Yo hace poco estuve mirando los Sachs, pero los Advantage que se supone que son algo mas duros, los de sustitución creo que son los Super Touring.
También estuve mirando los B6 y pues bueno según el bolsillo, los Sachs Advantage salian sobre los 220e y los B6 sobre los 450e (mirado en Oscaro).

Yo no me lo pensaría y metería los B6, pero en mi caso particular y dado mi sueldo (nulo) me temo que tendré que pones lo sachs o esperar, pero aún llevo los de serie e imaginaros como están tras 170mil km parece una flanera...

[Limp!]

Finalmente me he decidido a coger unos amortiguadores, he podido montar los traseros sin problemas, pero por ahora estoy trabado en los de delante. Cojo prestadas las fotos de un forero de forocepos:

Archivo adjunto 43889

Archivo adjunto 43890

El propio amortiguador va dentro del "cartucho" de la mangueta. Y la rosca esa grande que sale en la primera foto (debe ser del 50 o por ahí) que sujeta en el interior al amortiguador no hay ******* a desenroscarla. He probado con una stilson y agarrando la propia rosca al tornillo de banco y hacer palanca con una barra en la mangueta pero ni por esas...

Algún consejo???

[Tiparraco]

Pues es el procedimiento más habitual... debería de salirte, con más o menos esfuerzo, pero vaya, tampoco hay mucho misterio.

[Limp!]

seguiré intentándolo.. no lo entiendo yo tampoco, a veces en lo más t0nto es donde te atascas..... arggggg