Proyecto Astra F C20XE A Z20LEH

[pity*]

Tengo todos los cables de positivo directo y bajo llave de contacto conectado,el motor gira.
El problema que tengo es que por alguna razón no manda inyectar y no consigo averiguarlo.
Sabes de algún sitio para hacerlo todo a medida?
Gracias por la información.

Claro que no, le falta el falta el resto de componentes del can-bus de alta para que inicie el arranque.

O te traes un astra H completo a nivel de instalación y módulos o te olvidas de arrancar de esa manera.

Respecto a la electrónica a medida, preparadores especializados de rally y cosas similares podrán ayudarte. Seguro que una búsqueda en Google devuelve bastante resultados.

Creo recordar que una vez propusiste la opción de mariposa y electrónica de c20let...

Astra GSi16V turbo 1997

Esa opción también es viable, colector de admisión de x20xev y mariposa por cable con electrónica de c20let. Pero ni sabemos como irá el injerto, y desde mi punto de vista es desperdiciar el hardware tan bueno como es un z20leh.



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[Orosa90]

Lo que falta en este post son fotos, jejeje

Yo no te puedo ayudar mucho, pero me interesa mucho el post para poder aprender sobre la electrónica de los Astra H. No sabía que compartiese electrónica con la Zafira B, otro punto de busqueda. O sea, que el CIM actua como un inmovilizador pero más completo, qué más se suele conectar al can-bu de alta?

Saludos.

[Tiparraco]

A nivel de electrónica, yo intentaría la tercera opción que te comenta pity.

Aunque a nivel de electrónicas standalone programables hay muchas, sean DTA, Link, MBE, Emerald, Omex, bla bla bla, no es nada trivial echar a andar una de estas centralitas, menos aún afinarla en un motor turboalimentado, donde puedes dar al traste con el motor en cuestión de segundos, sin comerlo ni beberlo.

Yo personalmente me inclinaría por la vía del G. A base de componentes de H, ni me lo planteaba.

[revilla_2.0_16V]

Hola a todos.
Al final he conseguido instalación y centralita de un Z20LET y ahora empezaré a quitar la otra y a conectar esta haber que tal sale con esta.

[revilla_2.0_16V]

He estado mirando el esquema eléctrico del Z20LET y tiene can bus igualmente. aunque se que hay algún Z20LET metido en un astra F. lo que no se si esta con la instalación del Z20LET.

[pity*]

He estado mirando el esquema eléctrico del Z20LET y tiene can bus igualmente. aunque se que hay algún Z20LET metido en un astra F. lo que no se si esta con la instalación del Z20LET.

Pero la línea can bus de un z20let sólo se utiliza para la comunicación con el ABS/ESP, el resto de comunicaciones (por ejemplo con el inmo/conector de diagnosis) se hace por línea K (un sólo cable). Para no tener siquiera que conectar ese bus puedes programar en la configuración de variantes de la unidad de motor que el vehículo no tiene ABS/ESP y listo.

Tendrás que instalar el pedal de acelerador electrónico, conectar sensores que una motronic 2.5 no lleva (interruptor de freno, interruptor de embrague etc) las dos luces de avería (testigo MIL y SVS) y otras cosas que de cabeza no me sé y lo tendrás arrancado y funcionando.




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[revilla_2.0_16V]

para arrancarlo es necesario que estén puesto los interruptores de pedal de freno y de embrague?
es por tenerle arrancado si se puede y después ya instalar todo lo necesario.
muchas gracias.

[Carlile]

en principio en un z20let no es necesario, incluso no necesitas tener enchufado ni el pedal del acelerador. A ver si podemos ver andar el cacharro que tiene que ser....

Un saludo

[revilla_2.0_16V]

Hola de nuevo.
Ya tengo todo conectado sensor de freno,embrague,acelerador....
Sólo tengo un problema.
El motor sólo le consigo arrancar si hago inyectar a los inspectores mediante dos cables aparte de la instalación y no consigo dar con el problema de porque la centralita no manda señal a los inyectores pero si a las bobinas.
No subo fotos porque nose como hacerlo desde el móvil.lo siento.

[pity*]

Hola de nuevo.
Ya tengo todo conectado sensor de freno,embrague,acelerador....
Sólo tengo un problema.
El motor sólo le consigo arrancar si hago inyectar a los inspectores mediante dos cables aparte de la instalación y no consigo dar con el problema de porque la centralita no manda señal a los inyectores pero si a las bobinas.
No subo fotos porque nose como hacerlo desde el móvil.lo siento.

¿Has conectado la toma EOBD también? Esto te va a ser imprescindible para saber que le pasa al coche, poder chequearlo y poder ver parámetros, y es bastante sencillo cablear.

Actualizame... ¿Qué has hecho con el inmovilizador de z20let?


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