Mi Vectra A 1.8
Muy buenas chicos!!!
Pues me he animado a mover el post de mi coche a esta sección porque veo que todos ponéis las actualizaciones y las historias que habeis hecho aquí y me veía como un antisistema en Presentaciones metiendo toda la retaila de fotos jajajajajajaja
El coche es un 1.8i catalizado del 92 (C18NZ 90cv monopunto) y por ahora tiene poquita historia conmigo porque lo tengo desde hace 2 veranos la verdad, pero este último ya he hecho algún viajecito con el y bastantes escapadas por la zona a pueblos y tal, y la verdad que le he cogido cariño y todo!!! ajajajaja
El caso es que un conocido lo iba a tirar porque tenía la culata hecha trizas (con los km que vais a ver abajo aún sigo sin explicarme que leches hizo para joder la junta pero bueno) y me enteré y le dije que cuánto pedía por él, y me dió las llaves y que pagara los papeles y me lo llevara, que se lo quería quitar de encima. Así que para casa que lo trajimos.
No no os engaÑan los ojos, llegó con 98 mil km!!! y eso que es del 92. La verdad que de chapa estaba y está bastante bastante bien, no tiene óxidos, salvó 2 raspones en los paragolpes, otro en una puerta y un golpe pequeñito en una aleta está nuevecito la verdad, y no no le he hecho ningún raspón yo!!! jaajajajaj
Pero vaya al levantar el capó vi la madre de los chapapotes y de la mierdecilla acumulada!!!!
El proyecto lo fuí haciendo un verano en las horas muertas de ir a la piscina y tal, así que costó casi un mes hacerlo pero bueno, lo disfruté muchísimo y aprendí bastante mas de lo que había aprendido en el módulo ajajajajajaj (mis profesores tenían un nivel altísimo xD)
Comenzamos sacando la culata, que la verdad nos costó tirar de narices para despegarla porque estaba agarrada bien agusto. (Si veis marquitas rojas en algunos tubos jajaja es que los marqué con cinta aislante y algunas bridas y tal para saber luego como iban colocados, ya que me daba un miedo pavoroso el montar todo y no tener ni ***** luego de donde iban xD jajaa)
Mandé a repasar la culata por si acaso ya que viéndo lo que me había costado el coche quería curarme en salud.
Mientras tanto empecé a desmontar y a hacerme amigo de la gasolina y del kh7 y los estropajos (acabé de frotar hasta las mismísimas narices!!!! pero mereció la pena y mucho la verdad)
Desmonté los taqués porque estaban increíblemente duros y quería limpiarles el aceite que tenían dentro y rellenarlos con aceite limpio.
La diferencia se notó bastante, luego comprimían bastante bien, a parte de que les saqué mierdecilla para parar un tren.
La tapa de balancines la limpié enterita enterita (y me llevo bastante esfuerzo la verdad porque entre las letras se acumulaba mogoyón de porquería) Y después de limpiarla la pinté y quedó muy chula rojita y bien limpita quedaba de miedo, pero lo hice mal y no di ninguna imprimación así que ahora se está levantando enterita la pintura =( pero bueno eso ahora está en el montón de los futuros porque también lleva la junta de corcho asquerosa, que se empapa de aceite y te lo suda para fuera todo. También cambié el tapón del aceite de plástico por uno cromadito (made in ebay) y ver algo limpito en el coche ya le alegraba a uno!! (En la foto en la que sale montada en el coche es antes de llevar la culata a planificar por eso se ve sucia y tal).
Después le llegó el turno, y no se como llamais exáctamente esta pieza xD) de limpiar la pieza que alberga el árbol de levas, que también tenía lo suyo, protección de aceite nivel 50!!!
Lo bueno de haber mandado la culata a rectificar, es que ya llegó limpia jajajajaja y al verla reluciente ni os imagináis la alegría que me llevé!!!!
Lo único malo que la verdad no me atreví a sacarlas, y la verdad que no me explico el porqué, yo creo que fue el tenerlo ya todo (porque me llegó a la vez el kit de distribución, juntas y tal) y quererlo montar ya, y no haberlas esmerilado. Pero bueno hice la mítica prueba de dejar gasolina y en una noche no perdió ninguna nada (o aparentemente nada vaya).
Después ya llegó el montaje y el momento de arrancar (que tenía mas miedito que otra cosa, porque encima vinieron los colegas de la cuadrilla a meter presión para ir a hacer unos recadillos jajajaja y estaban esperando el darle a la llave y que se oyera un PUM!!!! xD tener amigos para esto....)
Antes de montar la culata aproveché para petrolear y limpiar el vano motor entero, que la verdad lo necesitaba bastante.
Sí, lo sé, monté un truñing filter con goma de regar jajajajaajja (pero el soporte me quedo muy cuco eh) el filtro ese tardó poquito en volar y ahora buscaré uno de kn de sustitución para ver que tal van.
Después de hacerle el motor tocaron algunas chapucillas mas, que si no llega a ser de la ayuda de bastante gente del foro del vectra (aún no estaba registrado por estos lares, pero tranquilos que ya tocaré las narices con mis dudillas por aquí xD) me habría vuelto loco la verdad. Gracias chicos!!!
Cayeron llantas y la verdad que yo estaba buscando o garganta o bbs, y cayeron ni lo uno ni lo otro, unas de astra gsi en antracita que la verdad creo que le sientan muy bien (aunque se le quedan algo pequeñas de tamaño pero bueno)
Luego llegó el turno de la iluminación interior que la cambié toda por leds (menos 2 botoncitos que por dentro son diferentes, llevan como un plástico al rededor de las bombillas y no sé cómo hacerlo, pero bueno ya se harán)
En el cuadro usé iluminación blanca y al tiempo pinté las agujas de rojo. Usé laca para bombillas o algo así y la verdad que no me quedaron como yo quería, me habrían quedado mejor con un edding rojo pero bueno oye, para la próxima ya sé cómo hacerlo.
En los mandos de la calefacción me dió rabia porque había 2 leds azules para el aire frío y no se porqué pero no lucen!! y el caso es que lo tengo lleno todo de silicona caliente (la instalación de esos leds fue toda una obra de ingenieria con las patitas y la colocación xD) así que así se va a quedar, encima todo el mundo que se monta en el coche se da cuenta jjajajajaaj y eso me da rabia pero bueno.
También monté antinieblas delanteros y doble antiniebla trasero. Los delanteros los vinilé de amarillo translucido y la verdad que me gusta como quedan, aunque tengo que buscarme unas bombillas buenas que lo que llevan....no alumbra na!!!
Después llegó el turno de los elevalunas traseros que sudé para pasar los cables por las puertas. Tocó desmontar bastantes cosas, pero bueno así se trabaja bien, y encima al final aproveché para hacer una limpieza bastante afondo. También puse los leds de los interruptores rojos y cambié los altavoces delanteros por un kit de 2 vías normalito porque estaban cascadísimos los 2 altavoces.
Aunque parezca mentira en esa maraña de cables y sirgas y cajas había un orden establecido, la ley del mas fuerte jajajajaja
Después llegó el turno del mayor comedero de cabeza, el maravilloso mando a distancia. La verdad es que me costó bastante hacerlo que me funcionara, porque tenía (y sigo teniendo xD) las ventanillas delanteras con el cierre centralizado del coche (puenteando los cablecitos en el módulo de CC) e hice lo mismo con las traseras y era un descontrol (sigo sin saber porqué pero bueno) así que las traseras están con el cable del mando a distancia, y las delanteras siguen igual. Ésto está en el montón de cosas por hacer cuando lo meta a la lonja y esté un tiempo para sanearla bien la instalación que está de aquellas formas hecha y no me gusta como la dejé.
Luego pedí a FK la famosa parrilla y los angel eyes (tan amados como odiados en este foro jajajaja). La parrilla la verdad que pintada quedó muy bien y eso que lo hice en la lonja que está llena de polvo y tal...pero nada ni una mota se pegó. Y a los angel los toquitee un poco y les quité las bombillas y les metí leds blancos, que también llevaron su currito de lijar cada led de tamaño microbio hasta que ajustaba en el casquillo jajajaja.
Y hoy mismo he hecho los agujeros para el alerón del GT que el gran manf2000 me consiguió jajaa y buena murga le he dado con los dichosos agujeritos.
El alerón me tocó pintarlo 2 veces, la primera porque quedó algo de polvo y 2 descuelgues que se notaban, aunque sinceramente lo podría haber dejado porque donde quedaban ahora me he dado cuenta al montarlo de que no se ven pero bueno jajajaa. Los agujeros la verdad....que han quedado todos bastante centraditos menos 3 o así que he tenido que rasgar porque la cagué al marcar. Los he dejado con minio naranja anticorrosivo (no sé si será lo más idóneo pero bueno es lo que tenía por casa y lo he usado varias veces antes en chapucillas por casa....) Aún así mañana les daré una pasada con la pintura que me sobró del alerón, no se verán porque eso va a ir tapado y luego con bien de silicona, pero vaya algo hará creo yo y además si desmontas el tapizado interior no ves todo circulitos naranjas!!!!
Mañana ya os contaré que tal se da la silicona y que tal queda todo montadito y a ver si me llegan los amortiguadores y muelles y separadores traseros para liarme a montarlos, que tengo ganas de bajarlo un poquito a ver que tal queda.
Pero bueno espero que os haya gustado el tochazo que he puesto jjajaja, aunque algunos como manf o manolosabio ya os conoceis esto de memoria jajaja.
Un saludo chicos!!!
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Saludos!
Iniciado por bakedano
