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Tema: Corsa A gsi de Rally

  1. #191
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    18 Feb, 06
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    T85 & S83
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    Me gusta el cambio, aunque las llantas de Clio siempre me gustaron, he de decir!

  2. #192
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    01 Feb, 16
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    Cita Iniciado por Tigra-BCN Ver mensaje
    El material es duraluminio.


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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    No hay nada, pero se sacan las medidas facilmente, luego haces una plantilla y con una plegadora te lo hacen en 10 minutos. Como te dicen, lo mas usado es el duraluminio

    Archivo adjunto 54590
    Gracias compañeros, tomo nota

  3. #193
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    07 Aug, 03
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    Pues ya me han hecho el cubrecarter, me lo han hecho a medída una empresa que se dedican a hacer Buggys y preparaciónes de todoterrenos, Casmat se llaman.
    La verdad que lo han hecho muy bien, con los soportes soldados ala carrocería, que ala vez actúan de refuerzo de trapecios. La plancha es de duraluminio de 6 mm de espesor y deja espacio libre para los colectores.




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    Opel Corsa A GSI Rally, Volkswagen Golf Gti mk 2, 8 V., Toyota Prius 3G

  4. #194
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    06 Aug, 03
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    Kadett GSI
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    Tiene buena pinta,aunque yo le hubiese hecho unos agujeros en el frente para refrigerar el cárter y otro para vaciar el aceite sin tener que quitar el cubre cárter
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  5. #195
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    01 Jun, 13
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    Qué et llevan esas nuevas llantas? las de clio se que tienen poquito, pero con los frenos 280 pasarán justitos los contrapesos de las pinzas.

    Llevas radiador de aceite? Como bien te dice txema, unos agujeritos frontales le hubiesen ido bien.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  6. #196
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    24 Aug, 15
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    Taradell
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    Yo en mi corsa de regularidad sport, le llevo hecho el cubrecarter, que lo hicieron en la empresa donde trabaja mi mujer y suelen hacer todos los de PCR Sport, que estan al lado, y nada mas bajar de la Torre d'Oristà a Vic, ( unos 30km ) el coche ya se calentaba.......así pues, cogí y le hice unos cuantos agujeros y puse rejilla metalica para que las piedrecillas no pudieran darle al carter........y lo cierto es que te lo recomiendo, ya que todo el calor en el vano motor tiene que salir por algun sitio.

    El agujero para el vaciado del carter no hace falta, ya que cuando terminas un rallye, sacas el cubrecarter y repasas todo, y la mejor manera de ver que se ha roto o que se va a romper, es sacando el cubrecarter......en coches de calle todavia, pero para correr, mejor repasarlo todo, y luego montar el cubrecarter.

    Salut

    Sam

  7. #197
    Fecha de ingreso
    07 Aug, 03
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    Barcelona
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    Predeterminado Corsa A gsi de Rally

    Se acabó la temporada tras el 56 rally 2000 Viratges. Ahora es tiempo de hibernación y mejoras cara ala siguiente temporada:
    -Roscadas Bilstein B14
    -Neumáticos Michelin de competición
    -Power Flex Black en puente trasero
    -Freno de mano hidráulico de Willwood
    -Parachoques delantero de Gsi
    -mejorar decoración
    -Reemplazar tambores, bombínes y zapatas
    -llantas OZ Superturismo Blancas
    Os dejo un par de buenas fotos del rally.




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    Última edición por Tigra-BCN; 23-11-16 a las 12:11
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  8. #198
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    27 Oct, 05
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    Predeterminado

    Buenas evoluciones, que suman un buen pico, la extra de navidad atpc

  9. #199
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    07 Aug, 03
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    Predeterminado

    Es lo que tienen las carreras si quieres hir rápido


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  10. #200
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    16 Feb, 13
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    Area51
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    385

    Predeterminado

    fotazas !!
    De nuevo a por los 200

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