[cicli] Kadett C City C20XE

[goiko]

Me quito el sombrero ante semejante proyecto, enhorabuena!!

Con respecto a la tapa de la distribución, yo no me comería mucho la cabeza, una plancha finita de metacrilato o policarbonato (de 1mm mas que suficiente) puesta por la parte interior amarrada con unos tornillos con tuerca por detrás... Lo que si que no dejaría serian las poleas ahí al aire, cualquier piedrecita o cualquier otra cosa te puede preparar una bonita avería...

Un saludo!!

[cicli]

Con respecto a la tapa de la distribución, yo no me comería mucho la cabeza, una plancha finita de metacrilato o policarbonato (de 1mm mas que suficiente) puesta por la parte interior amarrada con unos tornillos con tuerca por detrás... Lo que si que no dejaría serian las poleas ahí al aire, cualquier piedrecita o cualquier otra cosa te puede preparar una bonita avería...

Un saludo!!

Te refieres a tapar el agujero de las poleas? Con dos trozos de metakrilato o policarbonato de esos bien a la misma medida bien pegado algo más grandes y pegadas por el interior. O quieres seguir manteniendo acceso a las poleas?

El rollo es que quiero que se puedan desmontar, por lo que tiene que ir por fuera. Y no quiero tuercas ni historias raras por dentro de la distri, que se afloja una con las vibraciones y tengo una fiesta tan grande o más que la quería evitar con ello. Había pensado en roscas de esas remachadas en la tapa y atornillar desde fuera unos trozos de policarbonato como decís... ya le daré vueltas. Gracias por la aportación.

Hay un rollo que me preocupa, y es que el motor me queda picando algo hacia arriba, y no sé si será demasiado. ¿Alguien tiene números originales de Opel de esta desviación para saber si es aceptable?

El tumbado lateral es correcto, exactamente los 7º a los que van estos motores:

Pero pica hacia arriba también 3.1º

Por suerte tenía al lado desmontado un Serie 1, y su motor está también picado hacia arriba 3.1º. Pero ya sabemos que cada coche, motor y transmisión son un mundo.

Saludetes.

[K_V6]

Pregunto. Despues de todos los problemas en el tunel, tienes margen para subir la caja y corregir esos 3º?

[Letscona]

yo tomé medidas drl manta de Mac Paco para respetar la inclinacion original

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[cicli]

Pregunto. Despues de todos los problemas en el tunel, tienes margen para subir la caja y corregir esos 3º?

Obviamente no, sin meterme a calentar la radial xD

Ni siquiera de bajar el motor, porque ya tengo el cárter besando la cuna.

yo tomé medidas drl manta de Mac Paco para respetar la inclinacion original

Ya... pero quería tener algún número de referencia.

De todos modos, si agachas el coche lo estás estropeando. Aunque no estén alineados los ejes de cambio y puente trasero, sí deberían ser paralelos para que la transmisión de giro sea continua. Tú teniendo más sitio no debieras haber copiado las cotas de Manta, sino tomar tus medidas propias que te pedirían bajar algo esa inclinación.

[UZIELGAL]

Buenas

En el resto no tengo nada que aportar, pero con el Van me harté de poner remaches roscados y quedan de fábula. Los tienes de muchos tamaños, así que digo yo que habrá pequeños.

Si no te fias, haz como los que puse en la baca, una vez puestos y antes de pintar, se le dió un punto de soldadura por donde no se veía.

Un saludo.

[Letscona]

Obviamente no, sin meterme a calentar la radial xD

Ni siquiera de bajar el motor, porque ya tengo el cárter besando la cuna.


Ya... pero quería tener algún número de referencia.

De todos modos, si agachas el coche lo estás estropeando. Aunque no estén alineados los ejes de cambio y puente trasero, sí deberían ser paralelos para que la transmisión de giro sea continua. Tú teniendo más sitio no debieras haber copiado las cotas de Manta, sino tomar tus medidas propias que te pedirían bajar algo esa inclinación.

lo tengo fácil bajar esa inclinación pero de todos modos si todos los que han puesto muelles tubieran que bajar caja en consonancia...

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[cicli]

La gente cambia muchas cosas sin tener NPI de lo que hace ni lo que implica. Yo digo que es recomendable, y me parece algo muy importante. Luego cada uno sabrá lo que se trae entre manos, el siempre se ha hecho así no vale para nada.

Busca cómo funciona dinámicamente una transmisión de doble cardan y qué es lo que pasa cuando los ejes de entrada y salida no son paralelos. Igual te sorprendes...

[Letscona]

La gente cambia muchas cosas sin tener NPI de lo que hace ni lo que implica. Yo digo que es recomendable, y me parece algo muy importante. Luego cada uno sabrá lo que se trae entre manos, el siempre se ha hecho así no vale para nada.

Busca cómo funciona dinámicamente una transmisión de doble cardan y qué es lo que pasa cuando los ejes de entrada y salida no son paralelos. Igual te sorprendes...

no te digo que no, pero ahí están infinidad de mantas funcionando. no será tan grabe

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[cicli]

Buenas

En el resto no tengo nada que aportar, pero con el Van me harté de poner remaches roscados y quedan de fábula. Los tienes de muchos tamaños, así que digo yo que habrá pequeños.

Muchas gracias Jose.

Hace tiempo ya que ando pensando en comprar una, y siempre me echa para atrás el haberme encontrado a veces con roscas de esas pasadas que te la lían buena para sacarlas. Pero creo que en este caso va a ser una buena solución

Saludetes.