mi kadett xej no tira mucho.tira igual que un 8v o menos .

[danipista]

alguien me puede decir por donde tengo que empezar a mirar para solucionar el tema.el caso es que suena bien.

[danipista]

manana pongo una fotillo del kadett champion

[rau_16v]

Son tantas cosas... primero antes que nada llévale el mantenimiento al día

[danipista]

esta al dia.lo he comprado hace poco.pero no se ya tube un 8v me de decia mas que este 16v .estoy un poco de capa caida con la ilusion que tenia con un 16v

[kike_gsi8v]

El paso 1 es comprobar la compresión

[danipista]

el equipo motor es nuevo.se le fue la junta de culata y se pusieron segmentos,casquillos,ect

[danipista]

he estado leyendo.y mirare el caudalimetro,mariposas,un rele rectanguar negro al lado derecho del motor,valvula del relenti,si es cierto que varia en mi coche oscila vamos,y e leido que si se le da la vuelta a la clavija marron que pone 95 creo al otro sentido sin que enganche la patilla que engancha en el lado de 95 va mejor el coche,soy novato y no se si habria alguien que me ponga al dia de todo.el caso es que no tira mucho

[kike_gsi8v]

el equipo motor es nuevo.se le fue la junta de culata y se pusieron segmentos,casquillos,ect

Con mas razon comprobaria compresion...

[Letscona]

No quiero parecer borde, pero empiezas el post preguntando por donde puedes empezar a buscar el problema y curiosimamente, no lo sabrás, pero el que t ha dicho que empiezes por mirar compresiones digamos que no encontraras a muchos en españa que se ofrezcan a ayudarte teniendo los conocimientos que tiene kike...

Te doy un consejo, si kike ha tenido la amabilidad de hecharte una mano hazle exaustivo caso.

Te lo digo totalmente de buen rollo, y comparto opinión con kike.
Has pedido por donde empezar y te lo ha dicho , vamos paso a paso y a ver que vemos.

Si decides hacer la prueba de compresiones por si no sabes hacerla te hago una explicación rapida.
La prueba de cada cilindro hay que hacerla a motor caliente y mariposa de admisión abierta.

Un saludo

[kike_gsi8v]

No quiero parecer borde, pero empiezas el post preguntando por donde puedes empezar a buscar el problema y curiosimamente, no lo sabrás, pero el que t ha dicho que empiezes por mirar compresiones digamos que no encontraras a muchos en españa que se ofrezcan a ayudarte teniendo los conocimientos que tiene kike...

Te doy un consejo, si kike ha tenido la amabilidad de hecharte una mano hazle exaustivo caso.

Te lo digo totalmente de buen rollo, y comparto opinión con kike.
Has pedido por donde empezar y te lo ha dicho , vamos paso a paso y a ver que vemos.

Si decides hacer la prueba de compresiones por si no sabes hacerla te hago una explicación rapida.
La prueba de cada cilindro hay que hacerla a motor caliente y mariposa de admisión abierta.

Un saludo

Gracias por ese piropazo pero tampoco es para tanto, otro guru de bar mas xDD

ya te pasaré la cuota mensual