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Tema: Cambio de bujes en kadett

  1. #1
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    Predeterminado Cambio de bujes en kadett

    alguien me podria ayudar con el cambio de bujes a 5 tornillos
    me faltaria saber que bujes de saab valen o otros modelos de opel
    gracias xd

  2. #2
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    Hablando de bujes delanteros hay dos tamaños, los viejos de 145mm y los modernos de 139mm. Con los viejos solo puedes montar frenos de 284 mientras que con los nuevos puedes montar 284, 288, 308, 314...

    Los viejos se encuentran en vectra A v6/turbo, calibra turbo viejos y saab 900 II viejos
    Los modernos se encuentran en calibra turbo/v6 modernos, vectra B, saab 900 II modernos y saab 93 primera serie

    Para bujes traseros cualquiera de los citados anteriormente es valido excepto calibra y vectra turbo, variando el tamaño de los frenos entre ellos
    Última edición por kike_gsi8v; 18-06-13 a las 20:54

  3. #3
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    Entonces no seria posible montar unos frenos de 288 en bujes delanteros viejos (calibra v6) con pinzas de 288?

  4. #4
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    Cita Iniciado por sip-racing Ver mensaje
    Entonces no seria posible montar unos frenos de 288 en bujes delanteros viejos (calibra v6) con pinzas de 288?
    No, no entran

  5. #5
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    No, no entran
    Pero se les pueden rebajar esos 6mm facilmente...

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  6. #6
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    Muchas gracias kike, entonces de saab 900 me valen todos?
    I de vectra B que tenga cinco tornillos tambien ?
    Todo eso refiriendome a los traseros

  7. #7
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    Cita Iniciado por BROCADEL8 Ver mensaje
    Pero se les pueden rebajar esos 6mm facilmente...

    Enviado desde mi GSi16V turbo.
    Por poder todo se puede pero me refiero que no son P&P. Si tienes que llevarlos a rectificar ya te compensa mas comprar modernos, a no ser q hagas un rectificado "home made" que tambien es viable.

    Cita Iniciado por JUANGSI Ver mensaje
    Muchas gracias kike, entonces de saab 900 me valen todos?
    I de vectra B que tenga cinco tornillos tambien ?
    Todo eso refiriendome a los traseros
    De 900 II ojo. Y de vectra B de 5t si

  8. #8
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Por poder todo se puede pero me refiero que no son P&P. Si tienes que llevarlos a rectificar ya te compensa mas comprar modernos, a no ser q hagas un rectificado "home made" que tambien es viable.



    De 900 II ojo. Y de vectra B de 5t si
    Al home made me referia...lo vi en un video, no se si aqui en el foro. El coche en marcha sin disco, con el buje girando y radial en mano!

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  9. #9
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    Habia un video de txema y kv6 haciendolo si. Pero puestos a comprar partiendo de cero mejor ir a lo sencillo

  10. #10
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Habia un video de txema y kv6 haciendolo si. Pero puestos a comprar partiendo de cero mejor ir a lo sencillo
    Si claro, me referia a los que ya llevamos bujes antiguos, que no es tan dificil montar discos grandes.

    Enviado desde mi GSi16V turbo.

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