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Tema: Proyecto vectra gt seh (circuito)

  1. #1
    Fecha de ingreso
    13 Dec, 07
    Modelo
    Vectra GT
    Mensajes
    32

    Smile Proyecto vectra gt seh (circuito)

    Buenas a todos.

    Hace mucho que no escribia en el foro, pero en mi mundo opel todo esta igual que siempre mi viejo vectrita gt sigue dando caña a diario!

    La cuestión es que quiero participar en tandas en el circuito y tengo un viejo vectra gt seh en tirado en un terreno y llevo ideas de prepararlo un poquito para disfrutarlo pero sin gastar demasiado dinero.

    El modelo es Opel vecta gt de 1989 motor 2.0 seh sin cat.

    Tenia pensado lo primero de todo en aligerar al maximo el vectra, despujarlo de todo lo que no sea necesario para correr.

    Eliminar el silenciador central y dejarlo solo con el trasero.

    Ponerle una toma de aire directa para el filtro y sustituirlo por uno de competición.

    Por supuesto darle un buen repaso al motor y ganar algunos cv perdidos por la edad.

    Aligerar el volante motor que ya lo hice con el panda que truque y se nota muchísimo.


    Y ahora vienen mis dudas...

    E leído por algún lugar que no recuerdo que hay pastillas e frenos mas blandas que frenan mas, es cierto? y existen para este modelo?

    Es posible ponerle una caja de cambios de un astra-vectra 1.4 o 1.6 que sea mas corta?

    Que tal ponerle unos separadores para ganar estabilidad? (con ruedas originales)

    Una barra de torretas mejorara en algo? e visto que las hacen artesanales con tubo de metal eso sirve?

    Algún truquillo para mejorar en algo este modelo que sepais sin gastarse demasiado? ya que solo es para pasar un buen rato.



    Gracias a todos por este foro, espero vuestras respuesta un saludo

  2. #2
    Fecha de ingreso
    14 Feb, 13
    Modelo
    Asturias
    Mensajes
    970

    Predeterminado

    A ver, vamos por partes:

    -Lo de aligerarlo, pues yo te puedes imaginar, paneles de las puertas, tela asfáltica del suelo, asientos traseros, no sé, empieza por lo más obvio
    -Respecto al escape, yo me las arreglaría para conseguir/hacerme una linea directa
    -Lo del filtro, infórmate bien de como aprovechar la máximo la admisión que compres y como aislarla bien, si no estarás tirando el dinero
    -Lo de las pastillas de freno es un mundo, según el uso que le vayas a dar al coche, las marcas te ofrecen diferentes compuestos y demás...
    -Y respecto a las barras de refuerzo, seguro que hay varias marcas que ofrecen barras de trapecios, copelas y demás para tu modelo

    Un saludo y a ver si alguien más tu puede echar una mano, que ya de mecánica ando más que justo...

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