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Tema: tirones ala levantar el acelerador Kadett GSI 8v

  1. #1
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    Predeterminado tirones ala levantar el acelerador Kadett GSI 8v

    Hola,
    Ya cuando compré el kadett GSI 2.0 8v, me pegaba tirones al levantar el acelerador. En aquel momento no era problema de mantenimiento, es decir, ni de bujias, ni de cables, pero habia un mecánico que me decia que era problema de la carbonilla que se depositaba en los cilindros.
    Total que se lo dejaba, me lo arreglaba y hasta el próximo año.

    Ese mecánico ha desaparecido, o no doy con él. Y el problema sigue teniendolo el Kadett. He buscado en los foros y no he encontrado nada parecido.

    Alguién me puede ayudar?

    Saludos

  2. #2
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    Predeterminado

    Buenas.
    Creo que me pasa algo igual o parecido.
    A ti se te queda acelerado al soltar el acelerador?? o cae bien de revoluciones??
    Voy a abrir un post explicando mi caso y todo lo que le he hecho a ver si salimos de dudas
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  3. #3
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    A mi también me pasa algo parecido, sobre todo al soltar primera.
    Yo si acelero, y suelto el acelerador de golpe,pega un tirón bastante fuerte, sobre todo en primera y segunda...
    Es bastante molesto porque parece que se va a desmontar de semejante tirón, es como si se quedara clavado al soltar el acelerador...
    Un saludo
    las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos

  4. #4
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    Predeterminado

    Tal cual. Si abres un post dime donde para seguirlo.
    Ya os digo, el mecánico que me lo arreglaba decia que era problema de la carbonilla, pero yo nunca me lo creí. Se lo llevaba porque lo arreglaba.

  5. #5
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    Cita Iniciado por pelohuevo Ver mensaje
    A mi también me pasa algo parecido, sobre todo al soltar primera.
    Yo si acelero, y suelto el acelerador de golpe,pega un tirón bastante fuerte, sobre todo en primera y segunda...
    Es bastante molesto porque parece que se va a desmontar de semejante tirón, es como si se quedara clavado al soltar el acelerador...
    Un saludo
    Hombre tened en cuenta q en esos momentos dejamos de alimentar el.motor y entra el corte de inyección en desaceleración. El motor retiene y debido a la relación de marcha bastante bruscamente.
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  6. #6
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    http://www.clubgsispain.com/showthre...ner-y-error-61

    Cuando compre el coche tambien se quedaba acelerado poco, mucho menos que ahora, y era por la carbonilla de la mariposa por no tene la recirculacion de gases al catch tank como la tengo ahora. Mira a ver si esta sucia.
    Pero es aque mi mariposa esta impoluta ahora...
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  7. #7
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Hombre tened en cuenta q en esos momentos dejamos de alimentar el.motor y entra el corte de inyección en desaceleración. El motor retiene y debido a la relación de marcha bastante bruscamente.
    Será que me tengo que acostumbrar jeje, ya le he pillado el tranquillo y no suelto el pedal, voy levantando poco a poco a la vez que meto embrague...
    Luego cuando cojo el GTC de mi padre hasta que me cambio el chip de la cabeza le meto cada revolucionada...
    Entonces es normal ese tirón tan seco que pega??
    Un saludo!
    las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos

  8. #8
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    Predeterminado

    Una pregunta Txema,

    Con que la has limpiado?

  9. #9
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    Predeterminado

    Dale con limpia carburadores, a mi siempre me ha ido bien, pero con cualquier desengrasante industrial vale.
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  10. #10
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    Cita Iniciado por pelohuevo Ver mensaje
    Será que me tengo que acostumbrar jeje, ya le he pillado el tranquillo y no suelto el pedal, voy levantando poco a poco a la vez que meto embrague...
    Luego cuando cojo el GTC de mi padre hasta que me cambio el chip de la cabeza le meto cada revolucionada...
    Entonces es normal ese tirón tan seco que pega??
    Un saludo!
    Depende de cuanto sea ese tiron.... CLaro esta
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