Desde Malaga vuelta a las andadas...

[anhelo]

Buenas a todos desde Malaga

En primer lugar he de pedir disculpa ya que lo primero, es lo primero y es presentarse... aunque juraria que lo habia hecho... pero claro tenemos tantas cosas en la cabeza...

Soy el nuevo feliz propietario de un Opel Kadet GSI 8V...

Como peculiaridad dire que este coche esta preparado para Rally, si de los de antes donde los coches corrian mas por el corazon de los que iban dentro que por el coche en si...

Unas fotos... y mucho por aprender...




Un placer de estar aqui...

[salvac20xe]

bienvenido, lleva modificado algo en el motor,etc? un saludo

[pelohuevo]

bienvenido!

[Flama]

Bienvenido!! Muy guapo si señor, explicanos mas modificaciones.

Un saludo.

[peralta]

Bienevnidos!! Cuéntanos algo más sobre ese kadett, me gustan mucho esas llantas braid, muy vieja escuela

Un saludo

[sonico]

bienvenido, que guapo ese kadett, buffff está justo para disfrutar como un niño!!!

[maykeyason]

bienvenido, otro kadett mas de mi tierra jeje de donde eres compañero?

[anhelo]

Muchisimas gracias por vuestra amable acojida..

El Opel en cuestión es un Kadett GSI 8V.

La Matricula es de Tenerife... aunque se encuentra en Málaga.

Desde que lo compre hace un mes voy descubriendo poco a poco el corazon de este coche que tanto nos apasiona.

Como se ve en las fotos y en la documentación es un vehiculo que tiene especificaciones de Rally.

El motor no tiene nada... una pena es un 130CV eso creo tengo que averiguarlo.. Filtro de admision directa y el señor que me lo vendio me dijo que tenia un diente cambiado de la distribucion (No se para que...) Pienso que esto en un motor de carburación puede que valga para algo en algunos casos... los colectores los vendieron.. y tiene un escape grupo N...

La caja de cambios si que tiene chispa y ruido ya que tiene un grupo corto de dientes rectos que hace que el Kadett tenga alma de carreras junto con el ruido del escape, pero no tiene embrague ceramico ni autoblocante...

La amortiguación es Blistein Bastago gordo, con unos muelles que intento averiguar la marca...

Frenos los de origen, con discos rallados y pastillas buenas... y encima tambores detras...

Tiene todas las barras de torretas inferiores y superiores...

Tiene barras antivuelco con extensiones hasta las torretas...

Kit de extincion caducadisimo, junto al igual que los asientos...

Las llantas son de unas Braid Serie I de 16 pulgadas y 6,5 de ancho muy justas atras el chapista tendra que currar en este aspecto...
la verdad que enamoran... tiene esparragos...

La verdad es que creo que voy a hacer una lista... de un antes y un despues... será interesante...

El coche lo he comprado para hacer Regularidad Sport en la categoria Post Clasico.

Preguntar lo que querais.. ya os ire contado...

En definitiva mucho por hacer...

Gracias otra vez.

[peralta]

Bueno pues muchos ánimos con ese kadett, que se ve que tienes trabajo con él. Recuerda que lo primero que debes mejorar será la estabilidad, paso por curva y frenada.

Ánimo y suerte en los rallys

[BROCADEL8]

Bienvenido! Aqui tienes a muchos con kadett 8v 130, ya veras como iras cogiendo info para darle un poco mas de brio, lo del diente de la distri lo veo exagerado, no deberia ir muy fino el motor con un diente saltado, piensa que modificas ambas valvulas, admision y escape.
Como te dicen, unos frenos de calibra turbo delante y unos discos atras le irian de perlas.
Esperamos los nuevos avances...un saludo!

Enviado desde mi GSi16Vturbo usando Tapatalk2