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Tema: SauceroSR - Corsa A 1.3 SR (1985)

  1. #11
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    16 Feb, 13
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    Los amortiguadores traseros. Un día desmontándolos me llevé una sorpresa: ¡¡SON AMORTIGUADORES KONI!!
    Pero también estaban con un bañito de rojo... Primero me dispuse a tratar solo de quitarle la pintura roja y dejarle la original, pero qué va. Ya tenia zonas que le faltaba pintura amarilla y otras incluso tenían óxido.
    Así que opté por lijarlos al completo y pintarlos con la única pintura amarilla que encontré. No es exactamente igual que el original, pero siguen siendo ¡¡KONI!! jejejeje.




    Otro día de DESGUACING, así que sin más, les pongo fotos de las chuches que pillé:

    -Motor para abrir el portón del maletero de un Seat Córdoba,
    -Botones de los elevalunas de un Omega,
    -Y mando de regulación de intensidad de luz de un Kadett




    -Parasol central de un volkswagen Polo,
    -Amortiguadores del portón del maletero de un Astra H, que los quiero para ponerlos en el capó del corseta,
    -Parasoles con luz también de un Astra H. Estaban bastante cochinos. En la foto se ve uno limpio y el otro no.




    Y lo mejor de todo, reposa-cabezas de cuero de un Omega. Esto sí que es una suerte!! jejeje



    -También pille un servofreno de un Kadett GSI, así que lo adapté para colocarlo perfectamente en el corsa:

    La manera en que coinciden los huecos con el servo hace que quede el servo hacia un lado. Para colocarlo de forma correcta simplemente alargué con un taladro uno de los huecos y quedó tal que así:



    Como pueden ver, la parte de arriba me toca con la chapa y se queda un poco desplazado hacia delante. Pero aún así los tornillos cogen rosca y quedaría bien agarrado.



    Terminé adaptando el servofreno cortando la chapa, a falta de soldar para que quede fija.




    Y hoy aburrido me puse a quitar la tela asfáltica del suelo del corsa para comprobar que no hay ningún óxido o podrido debajo. Por lo que se ve está bastante bien...


  2. #12
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    16 Feb, 13
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    Me he dispuesto a cortar y soldar algunas piezas de chapa con una maquina de electrodos (a la espera de poder hacerlo con la de hilo) y también he pintado piezas del motor.

    Aquí les subo unas cuantas fotos. Espero que les guste.


    Piezas de chapa




    Limpiado de pistones



    Limpiado, lijado y pintado de Cárter y Servofreno




    Lijado, pintado y proceso de pulido de tapa de balancines



    Y lo más que me costó, el bloque motor, que tenia muchisima grasa...




    También pille algunas piezas más del desguace:
    -Paneles de las puertas del Corsa A mk2
    -Agarraderos del techo de un vectra B
    -Botonera de elevalunas y alcanzadores de cinturón de un Tigra




    Y así está la carrocería ahora mientras trabajo la chapa jejejeje



    Otra adquisición
    Un radiador nuevo de paquete,



  3. #13
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    23 Feb, 13
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    Pedazo de curro, si señor, me quito el sombrero....!!!

    Esta pedazo de restauración me gustaría hacérsela a mi Kadett, pero me falta el local.... ya que vivo en un piso.

    Una preguntita, pasos a seguir para pintar bien los muelles, tengo unos en rojo y quiero pintarlos negro para evitar problemas en la ITV.

    Un saludo

  4. #14
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    14 Feb, 13
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    Como ya te dije anteriormente, muy buen curro, me gusta este post, todo muy detallado y hecho con mucho esmero

    Un saludo

  5. #15
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    16 Feb, 13
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    Cita Iniciado por josefl Ver mensaje
    Pedazo de curro, si señor, me quito el sombrero....!!!

    Esta pedazo de restauración me gustaría hacérsela a mi Kadett, pero me falta el local.... ya que vivo en un piso.

    Una preguntita, pasos a seguir para pintar bien los muelles, tengo unos en rojo y quiero pintarlos negro para evitar problemas en la ITV.

    Un saludo
    Muchas gracias tio!! Para lo muelles, mira primero si tiene alguna marca o código grabado porque te podrían servir para homologarlos. Si no es así, pues una buena limpieza y lijado, y luego darle imprimación y finalmente pintar. Yo usé pintura en spray

    Cita Iniciado por peralta Ver mensaje
    Como ya te dije anteriormente, muy buen curro, me gusta este post, todo muy detallado y hecho con mucho esmero

    Un saludo
    Muchas gracias, siempre me gusta hacerlo de esta manera, así se puede ayudar a alguno de por aquí que quiera hacer lo mismo o parecido jejeje. Es mi manera de devolver toda la información que he aprendido del foro.

    Un saludo
    Saucero

  6. #16
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    15 Feb, 13
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    Cita Iniciado por SauceroSR Ver mensaje
    Estos surcos que se ven en la cámara, ¿a qué se pueden deber? ¿Alguien me podría ayudar?

    Esos surcos, solo se me ocurre que puedan ser de algún aro que partiera en el pasado y andara dando tumbos dentro de la cámara de combustión.

    Menudo trabajo estás haciendo, si algunos mecánicos y planchistas se esmeraran la mitad que tu, ya se podrían dar con un canto en los dientes!
    Me he quedado flipado de como ha quedado el alternador, parece recién sacado de su caja!

    Ánimo y adelante con el proyecto!

    Un saludo.

    Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon

  7. #17
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    14 Feb, 13
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    Cita Iniciado por SauceroSR Ver mensaje

    Muchas gracias, siempre me gusta hacerlo de esta manera, así se puede ayudar a alguno de por aquí que quiera hacer lo mismo o parecido jejeje. Es mi manera de devolver toda la información que he aprendido del foro.

    Un saludo
    Saucero
    En eso estoy de acuerdo contigo, este tipo de post, aparte de para mostrar el trabajo propio, sirve para enseñar a otras personas o darles algunas ideas para sus coches. Yo me lancé a restaurar mi kadett, después de ver algunos post de restauración en este foro, que me sirvieron de guía para saber como hacer las cosas bien hechas jaja

    Un saludo

  8. #18
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    18 Feb, 13
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    sevilla
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    alucino todos los dias viendo tu post tio esque tengo que mirarlo todos los dias pedazo de curro animo socio cuando termines con el tuyo bienes por el mio jjjaajjajjaaj

  9. #19
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    16 Feb, 13
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    Cita Iniciado por BROCADEL8 Ver mensaje
    Esos surcos, solo se me ocurre que puedan ser de algún aro que partiera en el pasado y andara dando tumbos dentro de la cámara de combustión.

    Menudo trabajo estás haciendo, si algunos mecánicos y planchistas se esmeraran la mitad que tu, ya se podrían dar con un canto en los dientes!
    Me he quedado flipado de como ha quedado el alternador, parece recién sacado de su caja!

    Ánimo y adelante con el proyecto!

    Un saludo.
    La ****da de esos surcos es que estaban en todos los cilindros. ¿Será por haberlo arrancado después de tanto tiempo y tenia algo raro?
    Muchas gracias. Me alegra que te haya gustado el resultado del alternador jejeje

    Cita Iniciado por peralta Ver mensaje
    En eso estoy de acuerdo contigo, este tipo de post, aparte de para mostrar el trabajo propio, sirve para enseñar a otras personas o darles algunas ideas para sus coches. Yo me lancé a restaurar mi kadett, después de ver algunos post de restauración en este foro, que me sirvieron de guía para saber como hacer las cosas bien hechas jaja

    Un saludo
    Así fue como empecé yo también, sólo entre por el foro por conocer más sobre el modelo del opel, y mira cómo acabé jajajaja.

    Cita Iniciado por pacheco Ver mensaje
    alucino todos los dias viendo tu post tio esque tengo que mirarlo todos los dias pedazo de curro animo socio cuando termines con el tuyo bienes por el mio jjjaajjajjaaj
    Muchas gracias jejeje. Aún quedan muchas cosas por actualizar, y también quedan unas cuantas cosas para poder terminarlo. Para ir a por el tuyo me queda un poco lejos jajaja

  10. #20
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    16 Feb, 13
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    Hola de nuevo!!

    En este apartado, lo poco que se avanzó en la chapa fue ir cortando los podridos y también cortar trozos de chapa sanos del donante para ir adaptándolas a lo cortado. Ya está todo preparado para soldar.

    Comenzamos con las fotos jejeje:

    -Se quitaron los "palitos" que eran para aguantar el aislante, pero como el mío no la traia, pues fuera!! Luego se le puso convertidor de óxido a todos los podridos y la chapa que quedó a la vista y se limpió el vano motor.




    -Faro izquierdo.



    -Faro Derecho



    -Base del radiador.



    -Para cortar la chapita sana del donante saqué el radiador también, y esté sí traía el plástico de protección



    -Maletero Interior



    -Guardalodo trasero izquierdo.




    -Guardalodo Trasero Derecho




    Y mientras se soluciona el tema de la soldadura pues me he dedicado a ir limpiando y pintando más piezas del motor.

    -Base de alternador y recuperador de gases del aceite




    -Tubo de refrigeración y bomba de freno



    -Depósito de gasolina. Le saqué el aforador para ver cómo estaba y limpiarlo bien (Pensaba que era igual que el del GSI). Sale desplazándolo un poco hacia un lado y queda suelto. También limpié el depósito por dentro




    Ah!! Y un regalito!! Los dos juntitos!!



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    Última edición por SauceroSR; 13-03-13 a las 00:59

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