Se refieren a que dentro de las hendiduras de serie que tienen los pistones, se ve (en algún sitio mas que en otro) una media luna como si se hiciera con la uña, de haber golpeado válvulas.
Jardon Motorsport
Se refieren a que dentro de las hendiduras de serie que tienen los pistones, se ve (en algún sitio mas que en otro) una media luna como si se hiciera con la uña, de haber golpeado válvulas.
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Just For Fun!
Me han recomendado esto:
Me han dicho que junto con unos cables de bujia un poco gordos, y unas bujias tipo NGK iridium se nota algo de mejora de respuesta en el coche. Soy un poco esceptico, la verdad, pero si alguien sabe algo al respecto y quiere compartirlo, se agradece!
Todo sea dicho, que no tengo bobina, y tengo que comprar algo si o si. Si no dejaria la de origen.
Un saludo!
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Der deutsche Kaiser
Cuidado con las bobinas en general, que hay varios tipos en función del tipo de encendido. No todas valen para todo. Asegúrate de que sus propiedades coinciden con la de origen.
De todos modos, yo como mucho montaría unos cables algo más gordos. Bobina y bujías las originales.
Saludetes.
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT VENDO MATERIAL
COMPRO MATERIAL
adicto a la gasolina
Uuuuh te has animado a actulizar el post... jajaja
Sediento de ir viendo tus avances, a ver si no tardo en alcanzarte
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
GSI Adikto Kolektiboa
Bobina creo que te vale la del 8 válvulas, pero hay que ponerle la pastilla que tiene la del 16 en la base de la bobina que los une al chasis
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
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Quizas lo pone más arriba pero no lo veo. ¿ cual es la razon por haber abierto ese motor ?
Just For Fun!
Restaurando kadett GSI 8v del 90
De acuerdo. Buscare una bobina original entonces jeje (si alguien vende alguna en buen estado que me diga porfa).
En cuanto al motor.. lo abri porque lo compre ya fuera del coche y nunca pude ver como estaba, asi que como quiero hacer las cosas bien de una sola vez y no andar con medias tintas, abro, y se hace todo.
Aprovecho y os comento otra duda que tengo: En su día monte bilstein b8 con muelle H&R
Me sorprendio que el conjunto era algo las blando de lo que pensaba, pero con neumaticos de calle, el resultado era tan bueno que nunca me preocupe de ello.
El tema es que cuando monte los semislicks, este tema se agravó mas, al llevar cargasa rigida los neumaticos.
Podeis hacerme alguna recomendacion al respecto, o darme vuestra opinion?
Pensaba buscar unos muelles algo mas rigidos, pero todo el mundo al que pregunto, me dice que los muelles que llevo ya lo son bastante..
Tambien decir, que he comprado el kit completo de silenbloks de poliuretano, y tengo pendiente montar estabilizadora delantera de Daewo Nexia de 24mm.
El coche va a ser para tandas, tramillos, ir a los rallys etc. Se acabaron sus días como coche de diario, aun que eso no quita para que le pueda caer algun viaje largo.
Un saludo
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Última edición por VictorThrasher; 15-01-19 a las 09:23
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Los vogtland, o como se escriba, yo diria q son algo más rígidos. Quizá es la sensación de haberlos llevados junto con Kong, pero parecen algo más firmes.
A ver q opina el resto
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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Iniciado por VictorThrasher
ok, quedamos expectantes de como queda ese motor una vez "rehecho"
Digital Freak
Si, Vogtland llevé yo en el Bricokadett y los recuerdo durillos.
No descarto algún viaje largo dice.... por ejemplo a un aniversario?.
Un saludo.
EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...
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