Página 39 de 66 PrimerPrimer ... 29373839404149 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 381 al 390 de 660

Tema: Restaurando kadett GSI 8v del 90

  1. #381
    Fecha de ingreso
    10 Jan, 15
    Mensajes
    101

    Predeterminado

    Que puede costar uno de 3.6 ?
    hay enlace para echarle un ojo al producto ?

  2. #382
    Fecha de ingreso
    18 Feb, 06
    Modelo
    T85 & S83
    Mensajes
    3,427

    Predeterminado

    Yo compré el mío en TTV-racing.

    Tienes que mandarles un email, dado que ya no dan precio online creo.

  3. #383
    Fecha de ingreso
    11 Oct, 16
    Modelo
    Astra
    Mensajes
    199

    Predeterminado

    Yo vi este hace tiempo por ebay. Desconozco si te sirve.
    Un saludo.
    https://www.ebay.es/itm/Stahl-Schwun...IAAOSwsZJacSA6

    Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

  4. #384
    Fecha de ingreso
    28 Oct, 05
    Modelo
    KADETT
    Mensajes
    9,337

    Predeterminado

    Yo también aligeraria fresando entre amarres, que es la mejor relación material eliminado/disminución inercia, pero como dice cicli ya requiere otros medios y no en todos sitios están por la labor. El mio en su dia lo mandé hacer así, y como no tenían plato divisor le hicieron unos fresados rectos ligeros, no encuentro una foto mejor, pero era muy poca cosa



    Ahora que tengo medios, lo suyo era hacer algo asi (esta foto es partiendo de un volante gordo, pero se entiende)


    Si tienes que mandarlo a hacer, seguramente te pidan casi como por un volante comercial, cuestión de preguntar.

    Otro punto a aligerar es el extremo contrario, ya que la polea original pesa mas de kilo y medio, y las de aluminio pesan la tercera parte

  5. #385
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
    Modelo
    Basauri
    Mensajes
    14,088

    Predeterminado

    Kike, en cuanto a la polea del otro lado, las correas, son diferentes longitudes no? Porque veo q ambos canales tienen el mismo diámetro, o así la original
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  6. #386
    Fecha de ingreso
    28 Oct, 05
    Modelo
    KADETT
    Mensajes
    9,337

    Predeterminado

    Yo llevo las correas tamaño original porque el tensor tiene suficiente recorrido para compensar el menor diametro de la polea, pero aún en caso de que no fuese así hay correas de todas las medidas en cualquier recambista

  7. #387
    Fecha de ingreso
    06 Aug, 03
    Modelo
    Kadett GSI
    Mensajes
    3,237

    Predeterminado

    Yo creo que Alex lo pregunta más por la relación de rpm ahora con esa polea de mayor diámetro para la bomba de la asistida, a mismas vueltas de motor, girará más veces que con la. Polea de serie.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  8. #388
    Fecha de ingreso
    08 Oct, 03
    Modelo
    Asturias patria querida
    Mensajes
    5,463

    Predeterminado

    Lo que tiene es más pequeña la polea del alternador para que tiré menos, no la de dirección. Yo también lo llevaba así en el Corsa que tiene ahora kike y sin problemas. Todo freno que quites es de agradecer.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
    COMPRO MATERIAL

  9. #389
    Fecha de ingreso
    01 Jun, 13
    Modelo
    Cantabria
    Mensajes
    1,086

    Predeterminado

    El problema de no equilibrar lo sufre mas la caja de xambios que el propio motor en si, a mi me ha pasado de poner volante ligero en un motor equilibrado para volante bi masa y reventar rodamientos de cajas cada 10.000km mas o menos. En teoria un volante ligero da mas aceleracion, pero yo optaria por equilibrar conjunto cigueñal-volante para evitar problemas futuros.

    Saludos

  10. #390
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
    Modelo
    Basauri
    Mensajes
    14,088

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    Yo creo que Alex lo pregunta más por la relación de rpm ahora con esa polea de mayor diámetro para la bomba de la asistida, a mismas vueltas de motor, girará más veces que con la. Polea de serie.
    Era por curiosidad simeplmente, el tema de las revoluciones supongo q podría asumirse esa diferencia. En cuanto a las correas, ya conozco q hay de muchas medidas xd. Je je je je
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

Página 39 de 66 PrimerPrimer ... 29373839404149 ... ÚltimoÚltimo

Etiquetas para este tema

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •