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Tema: El Batallas. Su pasado, presente y futuro.

  1. #1
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    18 Feb, 06
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    Predeterminado El Batallas. Su pasado, presente y futuro.

    Hola a todos,

    Aunque para muchos el coche es de sobras conocido, pasaré un poco a presentar el ayer, el hoy, y pinceladas del mañana que espero llevar a cabo con este clasiquete, que este año cumple su cuarto de siglo, e inicia su 5ª temporada a mi lado.

    Provinente de un testimonial miembro de este foro, xenxo02, bajé a Requena, Valencia allá por Febrero (o quizás era Marzo?) de 2009, cuando por aquellos entonces aún disponía de un C20LET en mi poder, con ideas de montarlo bajo su capó. Cosas de la vida, las estrecheces económicas provocaron que tuviera que deshacerme de ese motor, resultando en una F28 que a día de hoy se puede ver en el Astra de xujuanmi, y un C20LET pletórico en el Astra del sr Jardón, kike_gsi8v, o sr. Google para los amigos. Quedó huérfano de proyecto durante una temporada, y aunque siempre tuve en mente ideas para él, nunca he llevado a cabo ninguna, ya sea por tiempo, dinero, o sitio, factor que ahora mismo es el principal causante de que esté parado todo.

    Sin más dilación, os presento tal cual recogí este ejemplar allá por 2009, en su estado cuasi-primigenio, tras conseguir los paragolpes de GSI. De junio de 1988, con soporte de caudalímetro (oooooohhh), interiores fase 1, 115 kw en ficha, volante old school (y old-fashioned...), a retales, nace "el Batallas" como tal (más adelante explico de donde sale el nombre):

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    Uhh, parece que tenemos faena chico...

    Tras sanear primeramente un podrido en la luna delantera y pintar todas las partes del color que tocaba nos volvemos a acercar a un estado aceptable, al menos en lo que a exteriores se refiere, que la verdad, el coche está razonablemente sano:

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    Aplicamos un -6 y un invento en el lip delantero que nunca cuajó, ni quedó ahí:
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    Allá por octubre del 2009, un desafortunado golpe por detrás me empotra contra el vehículo precedente y le deja KO durante practicamente un año.
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    Las dificultades económicas del momento frenan cualquier avance y el coche queda hibernando, con escasas modificaciones durante ese periodo, moviéndose en contadas ocasiones, y en un estado bastante parco y destartalado. Desde ese momento, un par de amigos, me comentan en plan broma "tío, tu coche es muy de batalla, ¿cómo lo llevas así?" ... y desde ese día, el Kadett "de batalla", deriva directamente en "el Batallas", como afectivamente le llamo, y se le conoce, y es que no pocas batallas tiene que contar.

    El día que se finalizó su reparación, a falta de pintar ciertos elementos para darle el aspecto final que tenía en mente y que en mayor o menor medida quería mantener en el anonimato (en su día, claro). Ya con zapatos nuevos:

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    Y finalmente acabado, con el aspecto casi definitivo:
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    Tras sufrir un "afeitado" del vano motor, patear la batería al maletero, y ocultar todo lo que buenamente pude:
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    Y hasta aquí, nos plantamos allá por 2011.
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  2. #2
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    18 Feb, 06
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    Predeterminado

    Después de este proceso, allá por verano de 2011, recibe un cambio de embrague y volante de inercia, recibiendo un TTV-Racing de 3,5 kg, que considero una de las mejores mods que le he podido hacer, y esas mismas navidades, también se lleva un cambio de semicojinetes de biela, tras sospechas de desgaste por mi parte:
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    Detalle del volante de inercia:
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    Motor poco a poco tomando forma:
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    También se llevó de regalo la tubería de alimentación de la bomba de agua en inox y la polea de accesorios aligerada. Vano en negro mate, vaciado de silencioso trasero...
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    De paso, cambié la amortiguación delantera por unos Selex Competición de Gas, que dicho sea de paso, no me convencen, y que serán junto con los Koni traseros, de los primeros en abandonar el setup. También aproveché para instalar algunas cosas como el réplica de OMP Corsica...

    Una curiosidad, el cuadro híbrido digital/agujas, de momento el único que yo conozca por aquí, al menos funcionando (un invento que me encanta):

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    Allá por diciembre de 2011 visita el banco de potencia de Heras Motorsport, en Asturias, entregando 151 cv y 22,3 mKg de par.

  3. #3
    Fecha de ingreso
    18 Feb, 06
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    Predeterminado

    Y otras curiosidades varias, ya fruto de su última evolución allá por verano del 2012, que pasan por retapizado del plafón del techo en negro, cambio de asientos por fase 2 completos (no documentado), selectora del cambio de Golf II GTI, con pomo "custom made", afeitado de consola central, moqueta negra, cambio de llantas debido a un percance (una batalla de tantas...) con una rotonda, y 2 cambios de caja de cambios al partir completamente una 5ª en una batalla contra "el baturro" de Carlos XD:

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  4. #4
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    18 Feb, 06
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    T85 & S83
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    Predeterminado

    Un quintazo contra el Baturro xD:



    El último setup del motor, con la admisión derivada a la caja de aguas:

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    Y a día de hoy, aunque dejándome cosas, esto es lo que hay, sin más. Esperando el siguiente escalón.

    Esperando su siguiente evolución (tan pronto como encuentre nuevo local), espero que esta vez más próspera y ambiciosa que los discretos "steps" dados hasta ahora, que no quitan que el coche vaya francamente bien a nivel mecánico, no así a nivel dinámico, donde es uno de los puntos que quiero profundizar.

    Esto es lo que FUÉ, y esto es lo que ES. Ahora queda lo que SERÁ.
    Última edición por Tiparraco; 06-03-13 a las 21:49

  5. #5
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    14 Feb, 13
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    970

    Predeterminado

    Muy buen trabajo tiparraco, me gusta el coche tanto por dentro como por fuera, y que decir del vano... jaja

    Un saludo

  6. #6
    Fecha de ingreso
    15 Feb, 13
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    1,248

    Predeterminado

    Buen proyecto, menudo cambio de cuando lo compraste a ahora, había seguido la evolución antes de el desastre informático menos mal que todo vuelve poco a poco a su lugar.

    Saludos!

    Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon

  7. #7
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    08 Oct, 03
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    Asturias patria querida
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    5,463

    Predeterminado

    Aquí se echa en falta un poco de chicha!! A ver si te haces por fin con un localillo donde pelearlo un poco.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
    COMPRO MATERIAL

  8. #8
    Fecha de ingreso
    02 May, 08
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    Corsa
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    242

    Predeterminado

    Buena historia, muy interesante el proceso evolutivo de ese kadett.

  9. #9
    Fecha de ingreso
    09 Sep, 05
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    vectra
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    1,284

    Predeterminado

    El batallas, todo un icono presente y futuro del foro, xD.

    La f28 de xujuanmi me la subí yo hace poco a Madrid que se la vendió a Wlly, el forero que estuvo en la kdd de Gijón con un Corsita turbo rojo.
    Opel Corsa 1.6 GT powered by Bricokadett.

    Opel Vectra Ecotec y Petrolero, es lo que hay.

  10. #10
    Fecha de ingreso
    16 Feb, 13
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    Callosa de Segura (Alicante)
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    133

    Predeterminado

    Proyectazo Dani, desde luego llevas curro en el, a ver si tienes suerte y encuentras local, para deleitarnos con modificaciones tio.

    Un abrazo
    Ex-Opel Astra Gsi 2.0 16v Turbo PhaseII EDS 204cv??

    Opel Astra Coupe Bertone Turbo OPCero 250cv

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