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Tema: Opel Astra Coupe 2.0 Turbo "el Tone"

  1. #131
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    21 Sep, 06
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    El conector vale tal cual.
    La manguera de turbo a caudalimetro encaja, donde se tiene que modificar algo es en la caja del filtro.
    Ya tengo otra para retocar.

  2. #132
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    La estabilizadora de que modelo es?

    Y que diferencia hay entre el puente trasero de un Bertone a una Zafira?

    Sin duda, uno de los mejores (si no el mejor) Bertones de España.
    Opel Corsa 1.6 GT powered by Bricokadett.

    Opel Vectra Ecotec y Petrolero, es lo que hay.

  3. #133
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    21 Sep, 06
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    Gracias por los alagos jaca, es un coche bien mantenido de tantos, tengo vistos mejores, pero se agradece.
    La estabilizadora de 24mm las puedes encontrar en zafira A en sus últimos meses de vida (sino son de 23mm) y zafira B.
    En cuanto al puente, pues lo mismo, la diferencia es que donde el eje "torsión" o como queráis llamarlo es un poco más rígido y hace efecto de estabilizadora un poco más gorda como adelante.

    Hoy o el domingo montaré el colector, de paso Le pondré alternador de 120ah que el que tiene es de 100 y correa de accesorios nueva que la que tiene esta algo ajadilla.
    También tengo en camino unas ps4 que ya toca cambio y no tardaré en ponerme con los asientos, que una vez adaptados se volverán a desmontar para nutrir bien el cuero y darles limpieza a fondo.

  4. #134
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    21 Sep, 06
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    Hoy Estube tomando café con un jefazo de las itv de Navarra, el cual contacto delante mio con un homologador para hacer proyecto para homologar el intercooler que actualmente es viable y paragolpes, ya está todo en marcha y para otoño estará todo echo, así puedo rodar 100% legal.

  5. #135
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    18 Feb, 06
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    No querrás otro Bertone para tu colección? Tengo uno muy sano, nunca problemas, fiable, una joya oiga!

  6. #136
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    XDDDD, para repuestos no te diría que no.

  7. #137
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    Bueno, colector de admisión montado.
    Fácil y sencillo de poner.
    De paso se cambió el alternador por uno de 120ah y correa nueva.

    La verdad, todo muy sucio pero sin fugas, tengo que petrolear.


    Aquí en proceso de montaje, tiene poco misterio.


    Aparte de alargar el tubo de vacío, toca modificar el tubo del depresor al colector por que el colector de origen tiene toma lateral y el nuevo la tiene hacia abajo, así que traje tubos varios del curro por si acaso.


    Al final con cojer un enchufe en 90 grados en vez de recto como el de origen sobra para adaptar.


    Sensaciones,,,,
    Más directo a la respuesta del acelerador.
    Bajos igual, medios contundentes y en altas se come las rpms que da gusto.
    Ya solo queda el chispazo final que sera espero a finales de septiembre.
    A mediados irá al banco.

  8. #138
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    16 Nov, 03
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    Buen trabajo, esperamos esas graficas
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  9. #139
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    21 Sep, 06
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  10. #140
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    21 Sep, 06
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    Predeterminado

    No me deja editar.
    Me hice con unas llantas de Corsa E opc y con unos asientos de astra opc (no tengo foto)

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