Restauración de mi kadett GSI 16v - AV edition

[peralta]

Bueno señores, después de que se haya ido al traste el otro post donde estaba poniendo la restauración, vuelvo a la carga y empezaré en este post de cero.

Bien, lo primero decir que el coche en cuestión es un kadett gsi 16v rojo de 1989, con abs, d/a, c/c, e/e. El coche era de mi padre y en un mal día, chocó contra la parte trasera de un camión, y acto seguido, otro vehículo golpeó el coche por detrás, de forma que os podéis imaginar la magnitud del golpe.
En principio el coche se iba a ir al desguace, pero yo, y gracias a unos familiares mecánicos, convencí a mi padre de que me dejara quedarme con el coche, con la condición de que yo me hiciera cargo de todos los gastos (Hay que tener en cuenta que de aquellas yo tenía 17 años, y como comprenderéis mis ingresos eran prácticamente inexistentes.

Bueno centrándonos en el coche, la cosa no pintaba muy bien, el coche arrancaba, pero el frontal estaba destrozado (capó, aletas, faros, intermitentes, el frente totalmente doblado, parachoques delantero, bocina, radiador etc...) y en la parte trasera aparentemente no había muchos daños, a simple vista solo estaba roto el antiniebla y poco más, pero tras abrir el portón del maletero, nos dimos cuenta de que luego no cerraba, echándole un vistazo con el mecánico de la opel, me comentó que había que subir el coche a bancada para "estirar" la parte trasera del coche. El trabajo se acumulaba...

En este estado me encontré el coche en la opel:



Un saludo

[PIZZEROGSI]

no habia leido nunca tu post buena castaña pero muy bonito el vectra del fondo. no tiene nada que ver contigo?
Un saludo

[peralta]

Hola PIZZEROGSI, el vectra del fondo es de uno de los mecánicos de la opel dónde estaba el coche, me lo estuvo enseñando y tenía bastantes chucherías. LLantas de 17", linea de escape, caja de 6v, estaba bastante tocado de motor y demás. Y por fuera en buen estado también.

Mañana si no me surge nada, pongo más avances de la restauración, ya que empecé con ella hace dos años y pico, y me queda mucho material que exponer jaja

Un saludo

[Txema_GSI]

Pero tu no te llamabas diamond antes???? me liais...
animo con esas fotos

[peralta]

Si, hola txema, anteriormente me llamaba diamond, pero aprovechando que he tenido que volver a registrarme, he decidido cambiar mi nombre por el de peralta, que es mi apellido y es como me llaman mis amigos. Mi antiguo nombre no tenía sentido ninguno, ya que me lo había puesto por que también usaba ese nombre en otro foro y era para acordarme fácilmente, pensando que mi estancia por aquí sería corta, pero ya ves, a día de hoy es mi foro preferido jaja

Un saludo y más tarde, pongo más material

[peralta]

A la semana de adquirir el coche, hable con un gruista para que me llevara el coche al garaje de mi casa, una vez allí y después de informarme, decidí empezar a evaluar los daños que tenía mi nueva “joya”, principalmente me dedique a limpiar los trozos de cristal, plásticos y demás, que había por la parte frontal del coche.
Tras dejar la zona un poco más limpia, decidí hacer una lista con todas las piezas que tenía que comprar (capó, aletas, parachoques delantero, faros delanteros, intermitentes, radiador, bocina, antinieblas trasero, frente etc...) Y eso se veía a simple vista, aunque realmente lo que más me preocupaba era el tema de "subir a bancada"...



Un saludo

[peralta]

Bueno, los dias siguientes me dediqué a desmontar la carrocería. Aunque parezca una tontería, le dedique su tiempo, ya que de aquellas (hace dos años) mis conocimientos sobre coches eran nulos jaja



Un saludo

[peralta]

Al desmontar vamos viendo algunos daños, y varios podridos, pro ejemplo, debajo del faro izquierdo, en el travesaño del frente, y algo de óxido superficial en la zonas de las aletas delanteras y debajo del parachoques trasero:



Un saludo

[peralta]

Es importante añadir que antes de ponerme a desmontar cualquier pieza, compré varios rotuladores, y una gran cantidad de bolsas de plástico para separar los tornillos y etiquetarlos, de forma que a la hora de montar otra vez las piezas, no haya confusiones.
Posteriormente decidí decapar algunas zonas del coche dónde se veían óxidos y podridos, para ver la magnitud del problema, y en caso de que el óxido fuera superficial, eliminarlo.
También, tras desmontar el parachoques trasero, pude ver la magnitud del golpe que el coche había recibido por detrás:



Un saludo

[peralta]

Lo siguiente fue desmontar los interiores, los cuales estaban muy sucios y bastante descuidados la verdad...
La moqueta la cambié y conseguí una que le compré al forero 9083ja, los paneles traseros están en buen estado, aunque a uno hay que darle un repaso, los paneles delanteros están en buen estado, aunque los cerquillos de las manetas estaban rotos (afortunadamente he conseguido una pareja de ellos nuevos) y los asientos, pues el trasero está bien y los delanteros, el del copiloto bien y el del conductor hay tapizaré las orejeras. Posteriormente mandaré a limpiar todos los interiores a un especialista.



Un saludo