¿8V o 16V?

[alevectra]

Hola opeler@s:
Como ya os conté, ando detrás de un vectra a GT. En principio, un 20 Seh, ya que tuve uno y estoy un poco nostálgico, pero ahora me anda picando también el GT 16V de 150 CV, que no se qué denominación de motor tiene. Os agradecería vuestra opinión, y sobre todo que me conteis del 16V, que yo no lo caté nunca y no sé cómo es. Muchas gracias a todos y espero vuestras respuestas.
Alejandro..

[keitaro]

yo estoy encantado, tiene un sonido muy bonito sin ser escandaloso (de serie me refiero), estira que te cagas. por contra, al tener una caja tan corta, en viajes puede resultar incomodo, al ir a 100-120 e ir a 3100 suena bastante el motor sin llegar a ser molesto.

yo te hablo de la version x20xev, ecotec de 136 cv

salu2

[BiLLyTK]

depende de como esten los coches... kilometros... etc etc

[alevectra]

Yo recuerdo también que el 8V es algo "incómodo" a 100-120 Km/h, pero a 150-160 va de lujo. Incluso en atasco, en primera da unos botes tremendos y en segunda se queda largo, pero eso no importa, es un proyecto "para jugar", para meter mano y esas chorradas nuestras. En cuanto al estado del motor, casi que no importaria mucho porque lo que voy a hacer casi con toda seguridad, es reparación completa.
Gracias, saludos.

[BiLLyTK]

pues yo, personalmente, me iba a por el 16v si es que lo va abrir y demas... pero si tienes oportunidad, prueba un c20xe (2.0 16v 150cv) y decide... el SEH anda de narices

[FuNdEaLiKaTeS]

yo optaria logicamente por un 20seh son 130cv de los de antes un motor muy libre de mantenimientos barato,y sobre todo nada problematico!,son motores que aun estando con batallas todavia se pinan !

y la diferencia puede ser minima si es q la hay!!(bueno eso es como todo)no se puede generalizar!

saludos

[Apocalypse_888]

hombre, aki todos defienden lo que tienen, jejeje, pero yo sinceramente me quedaría con un 16V, por varias razones, xq para mi es un motor mucho mas refinado que un SEH (que vale que es potencia "antigua" muy brusca y tal) pero no se cómo explicarlo, es mas brutote en reacciones, pero luego la estirada final de un 16V es incomparable. Ten en cuenta que el 20SEH es un motorazo, duro cómo una roca, anda la rehostia y todo lo que kieras, pero por algo el C20XE es de los mejores motores 2000 atmosféricos de la historia ;-)
Y en general (el kadett de humberto no entra en la ecuación) los 16V andan mas, en aceleración van muy parejos pero luego la estirada de un DOHC es brutal...pero eso si, si te pillas el 16V cógete el de 150cvs, que el 136cvs, es muy bueno y tal y cual pero no es lo mismo, yo lo he probado y no hay ni punto de comparación...Además ya se que los consumos no son algo que igual "importe" a la hora de hacer este tipo de proyectos, pero el 16V consume menos, y no se cuanto, pero en comparación con el C20NE de 115cvs ya le arañaba mas de un litro a los 100, y seguro que el SEH consume mas que el NE

[alevectra]

No, si el 8V lo conozco y es la pera; incluso se me desdentó la correa de distribución y nada, me quedé tirado, pero cambiarla y a correr, cosa que creo que en el 16V ya es más chungo. De coger el 16V, fijo que el 150CV, (no tengo nada en contra del 136), pero ando entre esos dos. En baja no se cómo va el 16, el 8 algo corto tal vez, pero tengo recuerdos buenísimos del 8V. Iremos viendo. La cosa es también que el 16 es restyling, como el V6 que tengo y el otro pre, y saí por lo menos no serían iguales, pero iremos viendo poco a poco. gracias

[alevectra]

Ah, por cierto, el consumo no me importa, es para jugar. Con mi conducción, el V6 me gasta lo mismito o algo menos que el 20 SEH.

[keitaro]

como bien dicen arriba cada uno defiende lo q tiene, pero te aseguro que el 16v, ya sea el de 136cv y el 150 ,tiran de la hostia, yo ya he humillado a mas de un coche de ahora ( astra g creo que el 1.8, a3 , golf, etc... ) y tengo ganas de medirme con el 2.0 16v de 150 cv.... ejjeej

salu2