¿8V o 16V?

[keitaro]

tengo la chapa comprada, lo que pasa q soi un vago y no voy a un chapista para q me lo ponga...... , el bombin de arranque me refiero, tengo q cambiar todas las cerraduras pero es complicado encontrar una en la torre de la version cn airbag, ya q el clausor es diferente.

Yo creo que son 4x100 menos la version turbo y el v6

salu2

[inigotuning]

Cada motor tiene sus cosas y depende de lo que busques. Lo que te dicen es el 20seh es muy brusco un motor de los de antes. Pero si quieres potenciarlo la mejor base es un 16v ya que te sera mas facil sacarle potencia.

y seguro que el SEH consume mas que el NE

Hay estas equivocado ya que el seh consume bastante menos que un ne y cuanto mas rapido vas mas diferencia de consumo se ve. De ahi la fama de tragon del ne. Comparado co el ne de un colega avia mas de un litro , bastante mas, de diferencia a los 100.

Saludos.

[ander]

Hay estas equivocado ya que el seh consume bastante menos que un ne y cuanto mas rapido vas mas diferencia de consumo se ve. De ahi la fama de tragon del ne. Comparado co el ne de un colega avia mas de un litro , bastante mas, de diferencia a los 100.

Saludos.

Creo que los datos concretos de consumos entre SHE y NE a los 100km son estos:
CIUDAD : SHE 10,1 C20NE 11,2
a 90km/h : SHE 5,7 C20NE 6,3
a 120km/h: SHE 7,2 C20NE 7,9

[alevectra]

Vamos, que poco a poco me llevais al 16. Lo de los consumos, yo solo puedo hablar de los que conozco, el 20Seh y el C25Xe. En mixto el SEH me daba 600 Km de autonomía, aprox 9,8 a 10 litros. El V6, por el estilo o incluso consumo algo menor. En carretera, bastante menos el V6, en especial a velocidades algo elevadas.
Gracias.

[Atarés]

Yo tengo un SEH, y te puedo decir que los consumos son normales a velocidades normales, como la mayoría de coches, yo le hecho 20 euros y me duran 2 días y pico usando el coche bastante.


Pero vamos, como todo, no apurando marchas ni elevados consumos, a 120 en 5º anda en las 3000rpm si mal no recuerdo, mientras que el Vectra 2.0i C20ne, y el en 5º a 120 anda en las 2500rpm, en un viaje que hicimos los dos, Zaragoza-Calatayud con los dos coches, hicimos a 120 una media de 7,5 litros según marcaba el ordenador de abordo del Vectra CD.

Yo los restyling 16v no sé decirte como son la verdad, pero te indico un poco en los pre.

Un saludo.

[alvaritoo]

yo no me lo pensaba mucho....

SHE DE 130 HP DE LOS DE ANTES, ESE MOTOR TIENE MUY MALA UVA EN UN AMPLIO REGIMEN DE GIRO, PARA MI ES MAS POLIVALENTE EN CIUDAD GRACIAS A SU GENEROSO PAR. UN 16 V ES MUY ANIMAL TAMBIEN PERO CARECE DE BAJOS RESPECTO AL SHE EN MI OPINION.

VALORA LO QUE QUIERES

[Deik]

Creo que los datos concretos de consumos entre SHE y NE a los 100km son estos:
CIUDAD : SHE 10,1 C20NE 11,2
a 90km/h : SHE 5,7 C20NE 6,3
a 120km/h: SHE 7,2 C20NE 7,9

a 90km os consume el she 5?? no me lo creo... ni de coña os invito a cojer mi GT en estado perfecto sin fugas y sin na no chupaa 5'7 pero ni de coña

[keitaro]

Creo que los datos concretos de consumos entre SHE y NE a los 100km son estos:
CIUDAD : SHE 10,1 C20NE 11,2
a 90km/h : SHE 5,7 C20NE 6,3
a 120km/h: SHE 7,2 C20NE 7,9

a 90km os consume el she 5?? no me lo creo... ni de coña os invito a cojer mi GT en estado perfecto sin fugas y sin na no chupaa 5'7 pero ni de coña

no se si conseguiras sacar esos consumos, pero yo a 100 un viaje de 450 km sake unos consumos de diesel..... lo que pasa que solemos tener el pie muy pesado

[alevectra]

Hombre, con el 20 seh a 90 puedes rondar los 6 litros casi seguro, pero ¿quién va a 90?. A 180 - 190 pasas de los 15, y en ciudad (Madrid) hace 6 ó 7 años (atascos de traca) en verano y con aire 13 largos. Repito, con el V6 gasto menos. Los 16 válvulas no los conozco, pero recuerdo que el consumo no es un factor decisivo.

[Apocalypse_888]

La verdad es que el SEH es un motor con mucha patada, pero eso de lo típico que se oye de "los 16V no tienen bajos" o "los 8V tienen mas bajos que los 16V" esto hay que medirlo con lupa...Un 20XE desde 2200rpm hasta 6300rpm está rindiendo un par superior a 180Nm, cuando el par máximo del SEH es de 179Nm...Con esto quiero decir que es verdad que los SEH tienen muchísima rabia desde abajo, y que la sensacion al volante es brutal, los 16V son menos bruscos, digamos que no llega a transmitir tanto como en SEH la potencia al conductor, pero desde 2000 vueltas está rindiendo a mas par y potencia que su contrincante, pues vaya, que tiene mas bajos, mas medios, mas altos, y mas de todo ;-)