[tapa balancines] Pintar

[BiLLyTK]

Hola a todos...

a ver, ya he limpiado la tapa de balancines de la pintura que llevaba, que estaba muy fea y saltada por muchos sitios...

elñ caso es que me he fijado cuando estaba decapándola y he visto que llevaba 3 capas, me imagino que la primera era una imprimacion, la ssegunda de pintura y la ultima una capa/barníz de proteccion...

mis dudas son, la de imprimacion es obligatoria, aconsejable o da igual?

la de pintura, tiene que ser pintura anticalórica o hay pinturas que aguanten algo mas de temperatura? es que aqui, anticalórica, de momento, solo tenían en negro, gris plata, y blanco... pero era pintura de hasta 500º o por ahi... por eso pregunto...

y luego, para dar acabados mate, se usa alguna laca/barníz especial o simplemente se deja la pintura sin barnizar o como... ¿?

hay barníz/laca que sea un acabado satinado? osea, ni mate ni brillante...

un poco cambiando de tema, a la tapa de balancines, por el lado interior, como se le puede quitar el aceite este que esta pegado que parece una capa de pintura?, le he dado con gasofa y con desengrasante KH7 y nada... algun metedo o producto? es que me acuerdo que cuando llevé la culata a la recticficadora, estaba de grasa incrustada igual que esto, y cuando me la devolvieron me la dieron caqs casi como nueva, con colo aluminio vamos... que usan ellos?

saludos

[Kenny]

la imprimacion no le vendra mal , no se que material es pero comprando una imrimacion especifica mejora el agarre y de la pintura y de paso cubre pequeñas imperfeciones, consiguendo un mejor acabado.
Lo que me gustaria saber a mi tambien es lo que usan el la rectificadora para limpiar porque eso es mano de santo

[Escarpa]

Hola a todos...

a ver, ya he limpiado la tapa de balancines de la pintura que llevaba, que estaba muy fea y saltada por muchos sitios...

elñ caso es que me he fijado cuando estaba decapándola y he visto que llevaba 3 capas, me imagino que la primera era una imprimacion, la ssegunda de pintura y la ultima una capa/barníz de proteccion...

mis dudas son, la de imprimacion es obligatoria, aconsejable o da igual?

la de pintura, tiene que ser pintura anticalórica o hay pinturas que aguanten algo mas de temperatura? es que aqui, anticalórica, de momento, solo tenían en negro, gris plata, y blanco... pero era pintura de hasta 500º o por ahi... por eso pregunto...

y luego, para dar acabados mate, se usa alguna laca/barníz especial o simplemente se deja la pintura sin barnizar o como... ¿?

hay barníz/laca que sea un acabado satinado? osea, ni mate ni brillante...

un poco cambiando de tema, a la tapa de balancines, por el lado interior, como se le puede quitar el aceite este que esta pegado que parece una capa de pintura?, le he dado con gasofa y con desengrasante KH7 y nada... algun metedo o producto? es que me acuerdo que cuando llevé la culata a la recticficadora, estaba de grasa incrustada igual que esto, y cuando me la devolvieron me la dieron caqs casi como nueva, con colo aluminio vamos... que usan ellos?

saludos

voy a intentarte contestar a lo que sé...

Yo personalmente si creo que es necesario hechar la imprimación y mas todavía en ese sitio que va a estar sometido a altas temperaturas etc etc.

Tambien te contesto lo de la laca con acabado satinado: Estoy 100% seguro de que existe, es mas, la he visto pero al final decidi comprar brillo para los retrovisores.

En cuanto a lo último... pues puedo decirte que hay un producto en spray que se usa para limpiar las pinzas de freno creo... que es BRUTAL quita muchisimo la mierda incrustada, aunque no creo que fuera eso lo que usaron... pero weno; yo ahi lo dejo caer...

un saludo.

[urralleGSI16]

yo tengo un colega que pinto la tapa d valancines del 8v con pintura normal, la misma que el coche, corre en rallys con un kadett y no le salto la pintura, es todo relativo! pro weno la aticalorica pa k sta si no!

[BiLLyTK]

por eso pregunto si hay pinturas "normales" que puedan valer, porque anticalórica que aguanta hasta 500º (y las hay de mas) pues no sé si merece la pena... lo mismo hay alguna "normal" que aguanta hasta 150º, por ejemplo, y esa ya valdría de sobra...

queda pendiente lo de como limpian en la rectificadora

imprimacion y lacas/barnices los hay en spray, me imagino no?

[tope_astra]

yo de lacas poco se,pero mi padre es pintor,y por lo menos barnices para madera hay con muchos acabados,satinados,brillantes,muy brillantes...

asi ke laca sera 3/4 de lo mismo

[BiLLyTK]

es que realmente no sé que diferencia hay entre laca y barníz

[Escarpa]

billy yo tengo en este mismo instante en la mano, " laca universal" marca titanlux incoloro, "brillante" y de esta misma marca habia mate, y satinado. Todas ellas en spray.

[BiLLyTK]

bueno, me imagino que la laca/barniz, al igual que la pintura, debería de aguantar ciertos grados de temperatura, no?

[pity*]

yo mi tapa me la ha pintado un amigo mio que trabaja en la volkswagen del mismo gris con el que pintan ellos las llantas, sa quedao de vicio.

No creo que salte la pintura, debe aguantar yo creo de sobra, por que la pintura del capo del coche en verano con el motor calentito es bastante alta, y no salta, ya se que en el motor no es lo mismo,
pero cuanta temperatura va cojer la tapa? 140 o 150º como mucho?¿?
deberia de aguantar no?¿?