Mal reparto de frenada Kadett 1.6

[Juanjo_1.6sv]

Salu2!


Desde hace dias vengo notando que el coche me frena descompensado en los ejes delantero y trasero. Os explico un poco:

He ehco algunas pruebas en asfalto nivelado, y las ruedas delanteras derrapan bastante antes antes de lo que deberian, y sin embargo las traseras es imposible hacerlas derrapar, es decir que se desaprovecha buena parte del agarre de los neumaticos traseros.

Eso si, los neumaticos traseros son algo mas blandos, y por tanto de mayor agarre que los delanteros, pero se nota que el coche frenaba mas antes que ahora.

Ademas incluso a veces al frenar tiende a girarse el coche hacia un lado...


He pensado que puede ser pq las zapatas traseras no frenen lo suficiente. es mas por mucho que tires del freno de mano en marcha es imposible hacerlas derrapar en asfalto, y cuesta bastante en tierra.



Creeis que puede ser de eso?

Ha llegado la hora de sustituir tambores y zapatas? o hay alguna solucion casera???





PD:No encontre nada en el buscador sobre este tema. Gracias.

[chuflas]

mala kosa es k te klave de atras e!imaginate un apuro en una kurva....otra kosa es k se te vaya hacia un lado. pero de atras no te deberia de klavar nunka.

[kike_gsi8v]

que frene mas de alante que de atras hasta cierto punto es lo logico y normal, si frenara lo mismo acabarias mirando pa cuenca en cualquier frenada con el coche no del todo recto y con el pavimento no-seco

tambien es cierto que los tambores con el tiempo tienden a perder mas frenada que los discos, en parte a que como van cerrados las zapatas no se ven y tendemos a despreocuparnos. quizas ya sea el momento de ponerle un kit nuevo, con sus bombines y todo.

si las zapatas todavia estan en buen uso y solo estan cristalizadas, puedes aplicarles lija, pero si nunca se le cambiaron casi acabas primero comprando material nuevo...

saludos

[Juanjo_1.6sv]

Otra cosa que se me olvido comentar esque delante hace tiempo le puse las pinzas y discos ventilados de un vectra, pero del mismo diametro (236mm), pero de eso hace ya meses y no habia notado hasta ahora falta de frenada atras.

¿Donde puedo conseguir ese kit de tambores + bombines. ¿es complicado el montaje?(No se mucho de mecanica, pero algo si que le toco al coche).




S2!

[kike_gsi8v]

yo de ti, ya de hacer upgrade, en su dia hubiera puesto 256, que es la misma obra y ya mejoras un cacho mas, tienes material a dar con un palo en desguaces, por si quieres hacerlo ahora, que mas vale tarde que nunca...

y en cuanto al kit pues en una tienda de recambios, y en el kit no vienen tambores, solo zapatas, bombines y demas piececillas para completar el montaje. los tambores (en el caso de que estuvieran muy gastados) se venden a parte

el montaje no tiene mucho misterio, si pusiste los frenos delanteros tu, podras sin problema hacerlo atras

un saludo

[chuflas]

si kieres kambiar todo lod e atras(tambores, zapatas y bombines) prepara pasta. k de 240 no kreo k baje.

[Juanjo_1.6sv]

He mirado en la web de oscaro y la verdad esq estos kits salen por una pasta. Antes de cambiarlos queiro probar a desmontar y limpiar, asi como lijar zapatas e interior del tambor.

Pero una duda, si desmonto zapatas y tambor tendre que purgar luego todo el circuito no?

¿Algun otro consejo o precaucion a tener en cuenta?




Y gracias por las respuestas!

[El de Guardo]

Cuando pongas bien el eje trasero si el cohe al frenar te marcha pa los lados, pillate un kit de reparacion para las pinzas, ya que eso puede ser porque tengas algun piston algo tocao,con lo que repara ambas pinzas y problema solucionao.
Por lo menos en el Frontera paso que al frenar tiraba para la izquierda y el problema fue de las pinzas, aunque se aprovecho pa meter discos y pastillas nuevas.

Saludos

[kike_gsi8v]

He mirado en la web de oscaro y la verdad esq estos kits salen por una pasta. Antes de cambiarlos queiro probar a desmontar y limpiar, asi como lijar zapatas e interior del tambor.

Pero una duda, si desmonto zapatas y tambor tendre que purgar luego todo el circuito no?

¿Algun otro consejo o precaucion a tener en cuenta?




Y gracias por las respuestas!

pues estan en torno a 90-120€, es lo que hay..... primero prueba a hacerles una limpieza y de paso mira cuanto ferodo les queda a las pastillas, y aproximalas un poco

y purgar no hace falta, mientras no abras el circuito no hace falta purgar, es como cambiar unas pastillas

Cuando pongas bien el eje trasero si el cohe al frenar te marcha pa los lados, pillate un kit de reparacion para las pinzas, ya que eso puede ser porque tengas algun piston algo tocao,con lo que repara ambas pinzas y problema solucionao.
Por lo menos en el Frontera paso que al frenar tiraba para la izquierda y el problema fue de las pinzas, aunque se aprovecho pa meter discos y pastillas nuevas.

Saludos

en este caso atras lleva tambores, si tuviera discos seria como tu dices

saludos