dani_type_r's car - Civic VTI eg6

[Tiparraco]

KIAAHH!!

Ahi van las fotos, que si no Juanjo me azota el trasero jejeje.

Si, iré a ZGZ todos los dias. Por cierto Manu, el rodaje para esas fechas estará más que finalizado jejeje. De hecho ya he probado a ver si va bien el VTEC jejejeje... y si, si que va bien!

Ahi os dejo el percal. Cambiaré el pomo que me tiene que llegar, que este está arruinado, y miraré de centrar un poco los faros y el capó.

Un saludo!

[Flama]

Cago en to, bueno no tendremos mas remedio que comprobar su potencial en el aniversario xDDDDD. Por cierto opinion mia eeeeh aparte de cambiar el pomo cambiale los esterillos que ya no pueden mas :XD:.

Una preguntilla este coche trae demasiadas revoluciones no???, eso tiene que ser un fallo jajjajajaj.

Un saludo.

[kike_gsi8v]

pensaba que los asientos de serie serian un poco mas "racing"....¿agarran bien?

P.D: si no pones una foto con la aguja mas alla de las 8000 no nos creemos nada....

[Cresko_gsi]

y cual esa gracia q pierde el mtor al meterle el turbo?? xq vamos el video sta mazo d wapo!! parece q anda jajaja
saludsssssss

[sayonarab]

La gracia está que aunque siga andando mogollon, ya no sería atmosferico y no podriamos pisarle desde 0 a 9000 sin tener que cargue turbo; pero vamos que ese del video se sale jajaja.

Enhorabuena por el curro y ese coche.

[erbitxo]

Jo, vaya pelotasa abrir un V-tec....enhorabuena!
Exteriormente se diferencia en algo al 1.6 de 125cv?
S2 y a disfritarlo!

[Juanitoelbala]

Joder Dani te pasas por la maqui y ni das un toque, vale, vale, desde que no tienes el kadett no eres el mismo...xDDDDDDD

Muy guapo, alfombrillas fuera, y.....unos reclinables.

Saludos!!

[Tiparraco]

Los asientos de serie no agarran un cagao, es lo más parecido a sentarse en una silla de oficina, de ahí que los del swift vayan a caer en cuanto pase la ITV, por si acaso... Lás alfombras son provisionales, le pondré las de Porsche pero negras, menos chillonas.

En cuanto a las diferencias entre el ESI y el VTI solo llantas, que el VTI es mas bajo, asientos, discos traseros, cuentavueltas con zona roja más arriba, y una diferencia abismal en el motor...

Tranquilos, que habrá incluso video si se tercia...

Y con lo de liarse a abrir este motor, una vez abres y cierras un m96 (motor Porsche) te atreves "casi" con todo. Eso si, he de reconocer que tiene narices el levantar esto, si no vas con ojo, meterías la gamba más de 2 y más de 3 veces.

La gracia de este motor es el tacto "competi" que tiene y que precisamente tanta gente critica. En serio, y sin ánimo de crear polémica, el Kadett a medio régimen no tenía rival, pero arriba, el VTI lo destroza, de aqui a lima. Se puede ir igual de rápido que con el Kadett, pagando el peaje de tener que emplearse mucho más a fondo, pero se puede. En el Kadett todo era más fácil, sin darte cuenta, ya ibas rápido. La sonoridad del motor, no tiene precio :-D! Y si tiramos de eBay, aquí si que ya nos vamos de madre... Se que acabrán cayendo cosas, solo es cuestión de tiempo.

Un botón:
http://www.youtube.com/watch?v=15Mj-xpRlvo

Un saludo!

[Tropic]

Buen bicho, si señor

Yo llevo un año con un EG2 (Del Sol VTI) y no puedo estar mas contento, como estaba bien mantenido todavia no he hecho otra cosa que echarle gasolina, cero problemas, y disfrute al maximo. Entrar en zona VTEC es orgasmeante, el cambio de sonido del motor, el empuje... Y hay que aprender a conducir de nuevo, y cambiar a las 8000 vueltas

Y para colmo su consumo es bastante moderado!! (si te pasas el dia en zona VTEC no, claro)

Un saludo, y enhorabuena, buen trabajo!!