Probando la aceleración...

[Guseshe]

Hoy me aburría y me decidí a grabar un 0 a 100 a ver qué tal anda de repris, y parece que bien, yo me esperaba como mínimo más de 9 segundos y me he sorprendido que haya hecho 9.3 segundos, pero saliendo en 2ª, la otra paranoia es una cosa muy rara que ha hecho la aguja del velocímetro, esto a sido saliendo desde 1ª, y encima lo ha hecho en unos 8.5 segundos... y yo quejándome de que el coche no andaba como antes, jeje, y encima en el segundo vídeo había un pelín de pendiente, no era llano completamente y no llegué a apurar del todo, otro día lo haré en condiciones, la verdad me ha dado unos tiempos muy interesantes, se nota la f16cr, pero lo de la aguja del segundo vídeo me ha dejado flipando.

http://www.youtube.com/watch?v=yNngXCY_N9U

http://www.youtube.com/watch?v=HgBWTqEwhmU

Saludos.

[remy]

lo de la guja parece como si en ese momento el coche perdiera traccion y claro, sube de golpe hasta que vuelve a agarrar. o eso o que tienes el cable del velocimetro un poco tocado.
buena aceleracion, pero no fiable, por el error del velocimetro, pero buena aceleracion.

[Cresko_gsi]

mmm interesante!!!
aver si grabo yo una jejeje

[modteam]

tira d perlas ese 1.8 cuidalo!

[kike_gsi8v]

con sonido hubiera quedado mejor.... lo de la aguja es que patino al cambiar a 2ª

[Guseshe]

con sonido hubiera quedado mejor.... lo de la aguja es que patino al cambiar a 2ª

Los dos vídeos son con sonido ehh, se debe de oir.

Pues lo que dices de la aguja puede ser eso, no lo había pensado, al perder tracción pega la aguja el tirón y en cuanto agarra pues la aguja baja, ufff, es que la aguja pasa de 60 a 80 casi instantáneamente jaja, por eso el 0-100 en 2ª no le pasa eso, porque no me llegó a patinar, en 1ª patina como un loco y claro, a la aguja se le va la pinza, y eso que era un poco de cuesta, en llano y apurando bien quizá mejore esos 8,5s, que para un 18SE ya es la leche y yo pensando que el coche ya no tiraba como antes, eso será que el cuerpo me está pidiendo vitamina 20XE jeje.

PD: Gracias por los comentarios jeje

[kike_gsi8v]

Los dos vídeos son con sonido ehh, se debe de oir.

Pues lo que dices de la aguja puede ser eso, no lo había pensado, al perder tracción pega la aguja el tirón y en cuanto agarra pues la aguja baja, ufff, es que la aguja pasa de 60 a 80 casi instantáneamente jaja, por eso el 0-100 en 2ª no le pasa eso, porque no me llegó a patinar, en 1ª patina como un loco y claro, a la aguja se le va la pinza, y eso que era un poco de cuesta, en llano y apurando bien quizá mejore esos 8,5s, que para un 18SE ya es la leche y yo pensando que el coche ya no tiraba como antes, eso será que el cuerpo me está pidiendo vitamina 20XE jeje.

PD: Gracias por los comentarios jeje

eso pasa cuando intento escuchar por los altavoces con los cascos enchufados....

[Pocket_GSi]

anda parecido al mio si señor, los 1.8 dando guerra a todo lo que se menea. mi aguja no hacia eso, como dice remy puede que tengas el cable un poco chungali o la misma aguja a saber.

[hamatoma gsi]

q suerte tenemos que no nos jueguen esas pasadas los que tenemos digital... jejejeje

Buena aceleración y se escucha se escucha.... Ahi, apretando apretando esos 1.8!!!!! Mas de uno conozco que le ha partio a un 2.0 .

Un Saludo, mimale mucho...

[Guseshe]

q suerte tenemos que no nos jueguen esas pasadas los que tenemos digital... jejejeje

Buena aceleración y se escucha se escucha.... Ahi, apretando apretando esos 1.8!!!!! Mas de uno conozco que le ha partio a un 2.0 .

Un Saludo, mimale mucho...

Te aseguro que un 18SE tira más que un C20NE, al menos los que llevamos la caja corta

Saludos.