16v o Let?¿?¿?¿?¿

[Cresko_gsi]

mu wenas!!!!
pues llevo un tiempo discurriendo jejeje el tema es q mi coche me encanta, entonces lo malo es q t acostumbras y kieres mas, total q habia pensao en hacer un swat peroooooo ya q m pongo pues hago el cambio a lo bestia jajaja!!!! :evil:

q m aconsejais el 16v o el let¿?¿?¿?¿ el let lo veo mas dificil d encontrar,pero bueno todo es buscarlo a fondo jejeje

asiq m gustaria saber q necesito motor,centralita.... q mas cosas?¿?¿?¿?¿

una vez q lo consiga todo, lo suyo seria abrirlo y mirar q tal esta verdad?¿?¿

un saludillo y gracias d antemano!!!

[kike_gsi8v]

mu wenas!!!!
pues llevo un tiempo discurriendo jejeje el tema es q mi coche me encanta, entonces lo malo es q t acostumbras y kieres mas, total q habia pensao en hacer un swat peroooooo ya q m pongo pues hago el cambio a lo bestia jajaja!!!! :evil:

q m aconsejais el 16v o el let¿?¿?¿?¿ el let lo veo mas dificil d encontrar,pero bueno todo es buscarlo a fondo jejeje

asiq m gustaria saber q necesito motor,centralita.... q mas cosas?¿?¿?¿?¿

una vez q lo consiga todo, lo suyo seria abrirlo y mirar q tal esta verdad?¿?¿

un saludillo y gracias d antemano!!!

swapear al 16v partiendo del 8v es mas sencillo y mucho mas barato, todo es cuestion de la pasta que te quieras gastar y del esfuerzo que vayas a dedicar al asunto

para poner el 16v, motor (con caja o no, como veas) electronica, cableado, escape y lo demas a gusto del consumidor. para el let a parte de eso hay que meter bujes de 5 tornillos provenientes del donante, lo que obliga tambien a cambiar frenos y llantas, hay que ponerle el kit de conversion a delantera, el transductor especial para el digital de la f28 y seguro mas cosas que se me olvidan....

a parte la homologacion de un 16v son unos 300 y del let 1200, 4 veces mas

en resumidas cuentas que hacer un swap de un 16v es mas o menos economico, pero un let ya son palabras serias economicamente hablando, y lo primero encontrar uno!!! a poder ser donante integral

[Tiparraco]

Jejejeje vaya pregunta!

Pues claro, por prestaciones el let, pero el chasis del kadett ya es incapaz de digerir los caballos del 16v asi que figurate el del let... Vas a dejar unas firmitas en el asfalto que ni los mejores graffiteros...!!!

Es mas viable el 20xe/j, pero claro esta, pa hecer la gracia... pues hace mas gracia el leticio jejeje

Saludos!

[Pocket_GSi]

cresko..... pa mi que tu coche no tira xD

[Cresko_gsi]

no si tirar si tira!!!
cuando kieras los probamos!!! jajaja q fijo q t sorprendes gratamente jajaja

[cz_gsi]

ten cuidado que en la kdd de zgz se han sorprendido todos de mi 8V 310.000km, 20 años, sin tocar culata y al pie del cañon, jajajajajaj

Mi opinion es un 16V.

Porque poner un let debe hacerce tanta modificacion, como los 5 tornillos, ...?

[Cresko_gsi]

pero eso d cambiar el buje ay q acerlo x narices?¿?¿?¿

[Kenny]

para pasar a c20let es necesario cambiar los bujes? el esriado es diferente? y las transmisiones?

[cz_gsi]

Jejejeje vaya pregunta!

Pues claro, por prestaciones el let, pero el chasis del kadett ya es incapaz de digerir los caballos del 16v asi que figurate el del let... Vas a dejar unas firmitas en el asfalto que ni los mejores graffiteros...!!!

Es mas viable el 20xe/j, pero claro esta, pa hecer la gracia... pues hace mas gracia el leticio jejeje

Saludos!

No se lo que le pasa a tu kadett, pero un 16V lo soporta de sobra. Por lo menos lo que he visto.

Un saludo

[cz_gsi]

para pasar a c20let es necesario cambiar los bujes? el esriado es diferente? y las transmisiones?

eso digo yo