Vectra A. Potenciar el 1.8 8v un pokito..........

[Neky]

Pues aver tengo un opel vectra A concretamente el de motor 1.8I 8v GL, gasolina powwa, total que el coche hace un año recibio un restayling x fuera con unas llantitas de 17 pulgadas con cubiertas de perfil bajo, una repintada mas brillante, un aleron x aki, las manetas alisadas y pintadas x alla, poco mas y en mente de bajar la suspension queri potenciar un poco el motor, la verdad esque comparando mi motor de 90 cavallos con los 1800 de hoy en dia veo que los 1800 rondan los 130cv y tal y queria sbr que podia hacer para subirle algo la potencia, la unica variacion que lleva es que el intermedio y e trasero del escape son del movelo 2.0i que salia en inoxidable con su forma ovalada mas bonito cuando yo keria poner el dl gt que era mas cañero pero bueno k le hago? (porfavor evitar cosas como cambiate de coche, ponte otro motor o kemalo que esta ya muy visto)

[frc]

1.8 16v de 90cv?? que alguien me ilumine por que no me suena

[Neky]

segun los papeles el motor es un 1.8i de 90cv y x aki pone 16v, lo de las valvulas no stoy muy seguro pero bueno

[BiLLyTK]

serán 90Kw no 90cv

tu motor ronda los 125cv...

[Neky]

no tios enserio 90cv luego si puedo subo unas fotos con los papeles y el catalogo de opel de mi coche............

[BiLLyTK]

yo meto la pata, segun epc, son todos 8v

C18NZ, 18SV, E18NVR... cual es el tuyo?


saludos

[Neky]

vale aver error por mi parte, lo de 16v lo pone en el seguro :S si es un 8v lo acabo de ver x ahi, el modelo es el C18NZ

nº cilindros/cilindrada 4/1796

potencia fiscal/real 12.48/66

[frc]

sera el 1.8 de inyeccion monopunto, lo que no se es de donde sacas lo de 16v.

para potenciarlo seria poner la inyeccion multipunto del de 115cv, o bien poner el carburador varajet de los 1.6sh, con cualquiera de los 2 pasarias sobrao de 100cv.
otra cosa sera en la itv,en teoria hay q homologar(y igual no se puede)para pasar de inyeccion a carburador,pero como al ser la monopunto no hay mucha diferencia a la vista inicialmente.
pasar de la monopunto a multipunto esteticamente da el cante,pero igual es mas facil de homologar, o te lo pasan por alto

[frc]

vale aver error por mi parte, lo de 16v lo pone en el seguro :S si es un 8v lo acabo de ver x ahi, el modelo es el C18NZ

nº cilindros/cilindrada 4/1796

potencia fiscal/real 12.48/66

pues q te lo cambien, q seguramente te esten cobrando de mas

[Neky]

pues puede que sea x ser monopuertto como decis



esto es el catalogo de aquel entonces........... ombre eso de pasarlo a carburacion gracia no me hace, en todo caso lo de la inyeccion multipunto para que pasara de 100cv seria lo suyo, si lograra unos 115 me iria sobrado, para poner la inyeccion multipunto seria muy complicado? aparte de la intyeccion en si habria que retocar algo mas? centralita y demas?