Primera averia del 16v, y duda existencial

[Flama]

Bueno señores pues hoy dandole un poco de caña al coche, sele ha salido la punta de la transmision, cosa que mañana tocara arreglar, pero el caso es que no se, la verdad, si hacer el swap, con puente y todo, y por cuanto me puede salir, porque el mio (8v)esta mejor que el rojo de exterior por no decir que tiene todo mi interior montado claro.

1º Duda, hago swap, y por cuanto me puede salir.
2º Arreglo coche rojo el 16v hasta las trancas y hago swap de interior y pinto el rojo, tsss
no lo se pero me cobran por pintar el rojo, a blanco, el salpicadero tambien y ensanchar 950 leros.

Que hagooooo. Ayuda.

[chuflas]

anda la ostia. y komo se salio la transmision? el precio de kmabair el motor mejor k preguntes tu por tu zona. pork de unos sitios a otros variara bastante la kosa. Por 1000€ yo kasi k ponia el 16 al 8.

[Tiparraco]

Consejo de amigo: jejejeje
Arregla el 16 y no lo toques. Intenta dejarlo de serie, porque es como mas valor cobran estos coches con el tiempo. Puede que quieras tenerlo para toda la vida, pero nunca se sabe, y tal y como parece que se revaloriza el coche no tienen comparacion los modelos "de fabrica" que los personalizados. Tu comprarias un coche que otro ha personalizado? A lo mejor no te gusta...
No en serio Manu, arregla el 16 porque un swap no es facil, ni barato, y hay cosas que cambian del 8v al 16v, y sino preguntaselo a Marc. Yo creo que vale la pena. El tema swap esta en alza, pero lleva mucho curro e implica homologación, ya que en la ITV esto canta mas que una almeja con motosierra. Aparte tienes un chasis del 86 y otro del 89. Son 3 años que no son muchos, pero son. Y de unas versiones a otras cambian cosas, a veces mas de lo que parece. Detalles, tonterias... Creo que si de verdad te quieres enmarronar con el 16, ya que lo has comprado te vale la pena, pero sobre su base, yo tambien me curre cosas en mi anterior coche y me dio lastima desprenderme de el, pero ahora valoro mucho mas lo que tengo, y soy consciente tambien de lo que es. Puede que te de lastima de tu coche, pero yo te aseguro que con mi gt no me decia nadie nada, y mi 16 ya me lo han intentado comprar mas de 5 veces. Incluso yendo en marcha por autopista. Es una decision personal, pero creo que merece la pena que lo sopeses.

Un saludo!

[jaca]

Totalmente de acuerdo en todo con dani_type_r. Arregla el 16v y dejalo lo mas de serie posible.

[JordiGSI]

Arregla el 16v

[remy]

invierte en el 16v.

[MrZoGs]

Yo te digo lo mismo que los compañeros, arregla el 16v. Deja lo de pintar y el interior para el final. Primero gasta el money en arreglar la parte mecánica, así como las suspensiones y frenos y deja para lo último el tema de pintarlo, que por cierto yo dejaría en rojo :^_^: .

Por cierto llevas discos de freno traseros en tu 8v? Si no lo llevas es otro punto más a favor del 16v.

[alx]

Yo tengo un 16, lo pillé exo polvo y lo fui arreglando poco a poco. También pensé en hacer lo que tu comentas, al final me decidí a repararlo ... y no me arrepiento.

Repara el 16!

[Irmscher_Vectra]

Yo creo que es un buen momento para plantearte otro tipo de personalizacion en el 16V, mas fino.

Si ves que no pega lo que tienes en el 8 en el 16v, seguro que alguien te lo compra.

Saludos!

[Cresko_gsi]

oye y xq no reparas el 16 y asi tienes ls 2 modelos?¿?¿ y encima en ls 2 colores q ami mas m gustan xDDDDDDDDDDDDD