Calibra Turbo

[koupe]

Saludos.

Bueno, no sabia si meter este post aqui, o en el ClubOpelCalibra, pero bueno, da lo mismo.
Estoy pensando en hacerme un Calibra Turbo, pero no tengo ni idea de lo que me pueden pedir... Quiero que este bastante bien de motor, sobre todo el turbo, pero que tampoco me sangren 6.000€ porque no vale la pena, pero tampoco 2.000€ y que este para reparar entero... nose, algo entre medias, que aunque tenga sus cosillas me permita circular con el. Nose si me explico.

¿Que precio seria el correcto?

[joril74]

Difícil compra, es decir, que pagar 5000 Euros por uno en buen estado (motor+turbo+transfer) es una ganga, pero claro también pueden tangarte 5000 euros por un cali turbo con el transfer hecho mierda, y nuevo vale 5.000 eurelios.

Con esto no quiero desanimarte, pero sí decirte, que si con un coche de segunda mano hay que mirarlo mucho, con un cali turbo mucho más.

Sobre todo no te precipites, ni te dejes llevar por las prestaciones de ese coche, pues incluso un cali turbo cascado puede parecerte la hostia.

suerte con la búsqueda

un saludo
Jorge
P.D. que nadie se ofenda, pero analiza con detenimiento las opiniones del club calibra, que hay de todo.

[koupe]

¿5.000€ el transfer?, uf solo con leer eso ya se me van las ganas. No sabia que valia ese dineral.
Se que no quieres desanimarme, pero si despues de pagar 5.000€ tienes la mala suerte de tener que pagar otros 5.000€... 10.000€... ademas creo que no sale rentable de ninguna de las maneras, porque si te gastas 3.000€ por ejemplo y tienes que cambiar el transfer ya tienes una suma de 8.000€... tambien esta la opcion de ir sin transfer, pero vaya desastre... creo que me saldria mejor meter el motor en mi Astra...

Echare un ojo por el club calibra.
Muchas gracias Jorge.
Un saludo.

[joril74]

Hola Raúl

Como bien sabes, mi intención no es desanimarte, pero si, que seas consciente de lo que implica la compra de un calibra turbo.

Ese es el precio del transfer nuevo. Se puede encontrar reparado por ebay más barato. Éste, como todos los turbo, son coches más caros de mantener.
Creo que hay gente que cambia el transfer de origen por uno que no recuerdo la marca, como los que monta el grupo VW en los 4x4 de skoda, no sé si tb en los audi, así como también suelen cambiar el intercooler por otro (Saab turbo, alguno pone el del frontera turbo diesel)

Mira por el club calibra, pero sé objetivo, que algunos del club calibra, repiten más de tres veces que tienen un calibra, y a veces dicen cosas incongruentes y sin sentido, y si no comulgas de los dictámenes de los sabios del lugar, eres un hereje.


un saludo
Jorge

[K_V6]

Solo un consejo si vas a por una majkina de este calibre, te recomiendo miraral bien y mucho y por una persona q los conozca a fondo

[koupe]

Hola Raúl

Como bien sabes, mi intención no es desanimarte, pero si, que seas consciente de lo que implica la compra de un calibra turbo.

Ese es el precio del transfer nuevo. Se puede encontrar reparado por ebay más barato. Éste, como todos los turbo, son coches más caros de mantener.
Creo que hay gente que cambia el transfer de origen por uno que no recuerdo la marca, como los que monta el grupo VW en los 4x4 de skoda, no sé si tb en los audi, así como también suelen cambiar el intercooler por otro (Saab turbo, alguno pone el del frontera turbo diesel)

Mira por el club calibra, pero sé objetivo, que algunos del club calibra, repiten más de tres veces que tienen un calibra, y a veces dicen cosas incongruentes y sin sentido, y si no comulgas de los dictámenes de los sabios del lugar, eres un hereje.


un saludo
Jorge

Es bueno saber que hay mas opciones para el transfer y el turbo, eso anima bastante, y me parece mejor idea el montar uno de otra marca que el comprar uno reparado, pero todo seria cuestion de mirarlo.

Cierto que el club calibra hay veces que... telita, (sin comentarios y sin ofender), por eso por una parte no quiero preguntar por alli, porque me lo van a pintar seguramente todo de color de rosa, y yo lo quiero todo claro y las cartas sobre la mesa.

Gracias por tu tiempo Jorge.
Un saludo.

[koupe]

Solo un consejo si vas a por una majkina de este calibre, te recomiendo miraral bien y mucho y por una persona q los conozca a fondo

Eso es otra historia mas, que tendria que ir con alguien que los conozca bien, ya que yo para comprarme otro GSI me bastaria de sobra conmigo mismo, pero un calibra se me escapa bastante de las manos, y mas aun el Turbo.

Ya veremos al final que pasa, pero mi cabeza me esta diciendo Astra GSI TURBO O_O

Un saludo y gracias K_V6.

[K_V6]

ME ha gustado muxo esa ultima idea de Astra GSI turbo. JAjajajajajajaja

Ya sabes to lo referente a turbos por aki podremso hecharte una mano.

Por cierto eso de poner transfer de VW lo veo jodido, kiza se pueda pero no se, yo los veo por debajo y va a ser complicado ya q los motores de VAG q van transversales, llevan la transfer en el tren trasero si no me ekivoco y sera dificil acoplar. Lo q se q si hay es q los de suecia, estos tipos dicen q son capaces de meter un torsen en ese hueco. Y esa si q es la derecha y la buena. T puede entrar la risas con un sitema de esos y mas de 200 cv

[MARTYN]

si te quieres quedar tranquilo compra el cali turbo que sepas ke esta bien y le cambias fluidos y le pones peloto nuevo.
con buen mantenimiento no suelen petar, el problema era el peloto generalmente, ke si se comunica deja pasar toda la presion y rebienta el transfer.
habia un post de telvm que explicaba todo el mantenimiento y partes criticas de un cali turbo, hechale un ojo y te haras una idea de los puntos debiles y soluciones.

[Irmscher_Vectra]

Y yo que con el V6...gasolina y aceite...