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Tema: Cuadro digital

  1. #1
    Fecha de ingreso
    26 Jul, 04
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    39

    Predeterminado Cuadro digital

    Hola a todos,
    he visto en un desguace un cuadro digital en un kadett. Yo tengo un kadett con un cuadro analógico. Mi pregunta es la siguiente
    ¿Qué necesito quitarle al coche del desguace para poner completamente el cuadro digital en el mio?
    Teneis algún tutorial gráfico de como instalarlo?
    Gracias.

  2. #2
    Fecha de ingreso
    20 Jun, 04
    Modelo
    Astrita GSI
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    306

    Predeterminado

    Hola Dcelso
    Pues creo (si no me confundo) q Alex_Rott lo ha cambiao a digital, si kieres mandale un privado y qt cuente. Eso si cuando lo hagas te tienes q comprometer a poner x aki un brico de como cambiarlo xa la gente q lo kiera hacer, ok. Asi esq camara en mano jiji

  3. #3
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
    Modelo
    Basauri
    Mensajes
    14,091

    Predeterminado

    Cierto, un briko necesitamos
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #4
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    06 Oct, 03
    Modelo
    KADETT
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    864

    Predeterminado

    Necesitas ademas del cuadro LCD, el transductor, que va en la caja de cambios, y que se encarga de enviar los impulsos electricos al LCD, y tambien el cableado que sube del transductor al LCD. Además, para que te indique la presion del aceite y su escala de presion , necesitaras cambiar la valvula que entra en la bomba del aceite por una de dos conectores, facil de encontrar en OPEL o FAE. Tampoco olvides hacerte con un esquema electrico del LCD para saer las correspondencias de los distintos cables. Este esquema lo puedes encontrar en algun post de este foro.

  5. #5
    Fecha de ingreso
    06 Oct, 03
    Modelo
    KADETT
    Mensajes
    864

    Predeterminado

    Necesitas ademas del cuadro LCD, el transductor, que va en la caja de cambios, y que se encarga de enviar los impulsos electricos al LCD, y tambien el cableado que sube del transductor al LCD. Además, para que te indique la presion del aceite y su escala de presion , necesitaras cambiar la valvula que entra en la bomba del aceite por una de dos conectores, facil de encontrar en OPEL o FAE. Tampoco olvides hacerte con un esquema electrico del LCD para saber las correspondencias de los distintos cables. Este esquema lo puedes encontrar en algun post de este foro.

  6. #6
    Fecha de ingreso
    04 Aug, 03
    Modelo
    madrid
    Mensajes
    148

    Predeterminado

    wenas, como dice padrito yo he cambiao a digital.

    para cambiarlo necesitas:

    -el cuadro digital
    -los 2 conectores (negro y blanco) que van en el cuadro digital. (cortas los cables y punto.
    -el transductor (esta ubicado en la caja de cambios detras del motor)para verlo facil desmonta tu cuadro y sigue el cable del velocimetro, veras ke se mete al hueco motor x un agujero cerca del bote del anticongelante y se mete en la caja de cambios.pues ahi, en el coche donante esta el transductor, va a rosca asiq es facil kitarlo.
    -3 cables: lo mejor es comprar 3cables de 1metro y medio mas o menos, conectarlos al transductor y meterlos asta el cuadro por el agujero ke te keda de kitar el cable del cuadro analogico.
    -lo de la presion de aceite:yo no lo tengo puesto, se que es una pieza ke va en el carter cerca de la rueda derecha a la que le llegan 2 cables pero yo no lo tengo.
    -ya solo te keda montarlo.el cuadro analogico va sólo con un conector de cables. tienes ke cortarlo y empezar a empalmarlos.
    este es el codigo de colores

    cuadro analogico:

    Azul-negro: Gasolina
    Verde: Cuentarrevoluciones
    Marrones: Masa
    Blanco: Largas
    Azul: Temperatura
    Negro: Positivo
    Azul-verde: Fallo del aceite
    Negro: Positivo
    Blanco-negro-verde: Intermitentes. ****** Este cable no vale para el cuadro digital, puesto que tiene las dos direcciones separadas. Lo lógico es sacar los cables negro-verde y negro-blanco del interruptor de emergencias.
    Azul-blanco: Batería
    Marrón-rojo: Líquido de frenos
    Marrón-blanco: Freno de mano
    Gris-verde: Luz de posición

    cuadro digital:

    CONECTOR BLANCO:

    Azul-blanco: Batería
    Gris-verde: Click
    Azul-negro: Gasolina
    Negro: Positivo
    Verde: Cuentarrevoluciones
    3 Marrones: Masa
    Amarillo-azul: Presión del aceite (necesitaréis instalar un sensor si no lo tenéis)
    Azul-verde: Fallo del aceite
    Azul-rojo: Velocidad (necesitaréis instalaros un transductor en la caja de cambios)
    Azul: Temperatura
    Gris-verde: Luces de posición
    Negro: Positivo

    CONECTOR NEGRO:

    Negro-verde: Intermitente izquierdo
    Marrón-blanco: Freno de mano
    Negro: Líquido de frenos
    Negro: Positivo
    Amarillo-blanco: Luz de posición
    Blanco: Largas
    Marrón: Masa
    Blanco-negro: Intermitente derecho

    ya nos contaras que tal.
    saludos

  7. #7
    Fecha de ingreso
    06 Oct, 03
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    KADETT
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    864

    Predeterminado

    Muy oportuno Alex con ese esquema de cableado, GRACIAS :wink:

  8. #8
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
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    Basauri
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    14,091

    Predeterminado

    Joe, ya t digo completito y tal. Esa info has sacado de algun lado Alex o t la has currado tu de cuando lo hiciste????
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  9. #9
    Fecha de ingreso
    04 Aug, 03
    Modelo
    madrid
    Mensajes
    148

    Predeterminado

    esa info la saké en su tiempo del foro antiguo, la colgo "nachete" nada mas crearse el club ya que era el primer post de mecanica que se puso.

    no se que pasaria con nachete pero no le he vuelto a ver...

  10. #10
    Fecha de ingreso
    19 Mar, 04
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    Palencia
    Mensajes
    155

    Predeterminado

    alex_rott ¿a ti te funciona bien el pacial y el total de los kms? yo he puesto un digital hace poco y despues de cambiar ya 3 veces las ruedecitas funciona solo cuando quiere, ademas si se para el parcial se jodio el total porque van en el mismo eje, a ver si tu sabes algo de porque pasa esto.

    Salu2.

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