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Tema: Qué es cada letra en la denominacion de un motor

  1. #1
    Fecha de ingreso
    31 Aug, 03
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    Bizkaia
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    Predeterminado Qué es cada letra en la denominacion de un motor

    Visitando una paginilla he encontrado esto, aqui se explica que es cada letra de la denominacion de un motor, esta en aleman, pero creo que se entiende bien, el ejemplo lo hacen on un X20XEV:

    Erklärung zu den Kennzeichnungen, Beispiel "X20XEV"

    X ist die Abgasnorm:
    A = östereichische Version
    C = D1, D2, Us-Norm 83
    E = Euronorm U Kat
    H = GM Holden
    S = Schwedische Version
    X = D3, D4, bei Diesel Euro 2
    Y = D3, D4, Euro 3, bei Diesel: Euro 3, Stufe A
    Z = Euro 4, Stufe B

    20 Motorgrössenkennzahl:
    Hubraum in Liter x 0,1 / in diesem Fall: 2,0 Liter Hubraum

    X ist das Verdichtungsverhältnis:
    G < 8,5:1
    L > 8,5 - 9,0:1
    N > 9,0 - 9,5:1
    S > 9,5 - 10,0:1
    X > 10,0 - 11,5:1
    Y > 11,5:1

    E ist das Gemischsystem:
    D = Diesel
    E = Mehrfacheinspritzung
    V = Vergaser
    Z = Zentraleinspritzung

    V ist eine Spezielle Ausführung:
    A = Ägypten
    B = Bedford-Lieferwagen
    C = Corporate Ignition System
    F = Behörden- / Großkundenausführung
    H = Hohe Leistung / Aufladung
    I = Irmscher
    J = Angepaßte Leistung
    K = Comprex (BBC-Comprex-Lader)
    L = Niedrige Leistung / Aufladung
    M = Mittlerer Osten
    P = Hochleistung
    Q = Kolumbien
    R = Erhöhte Leistung
    T = Turbo-Aufladung
    U = Uruguay
    V = Volumenmodell
    W = Venezuela
    2 = Familie-II-Motor

  2. #2
    Fecha de ingreso
    04 Aug, 03
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    León
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    Predeterminado

    Y el mio que es OHC? O de Opel, H de GM y C de D1, D2, Us-Norm 83???
    www.bifiterlimon.com --> Links sin garrafon | Opel Kadett / 1.6 / Diesel 54cv / Culón / Año 1987- 297.000 km y subiendo |
    Con este Diesel me cargo a todos los gasolinas que querais XD

  3. #3
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    16 Nov, 03
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    Predeterminado

    En castellano alguien XD no me entero de na. Jejejejejejejeje

    Sem lo de OHC es Arbol de Levas en Cabeza (Over Head Camshaft) o algo asin mas o menos. Esas letras q pone mas arriba nuestro compañero son las del tipo de motor.
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #4
    Fecha de ingreso
    31 Aug, 03
    Modelo
    Bizkaia
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    1,858

    Predeterminado

    Haremos lo que podamos:

    Erklärung zu den Kennzeichnungen, Beispiel "X20XEV"

    X ist die Abgasnorm: (normas anticontaminacion)
    A = östereichische Version (version austriaca)
    C = D1, D2, Us-Norm 83 (la D sera de normas alemanas y US pos eso)
    E = Euronorm U Kat (norma europea, catalizador al canto)
    H = GM Holden (esto sera para los Holden Australianos)
    S = Schwedische Version (normas suecas)
    X = D3, D4, bei Diesel Euro 2 (mas de lo mismo)
    Y = D3, D4, Euro 3, bei Diesel: Euro 3, Stufe A (mas normas, menos potencia, bla bla)
    Z = Euro 4, Stufe B

    20 Motorgrössenkennzahl: (cilindrada)
    Hubraum in Liter x 0,1 / in diesem Fall: 2,0 Liter Hubraum

    X ist das Verdichtungsverhältnis: (compresion)
    G < 8,5:1
    L > 8,5 - 9,0:1
    N > 9,0 - 9,5:1
    S > 9,5 - 10,0:1
    X > 10,0 - 11,5:1
    Y > 11,5:1

    E ist das Gemischsystem: (sistema de alimentacion)
    D = Diesel (tractores)
    E = Mehrfacheinspritzung (inyeccion?)
    V = Vergaser (carburacion?)
    Z = Zentraleinspritzung (ni idea)

    V ist eine Spezielle Ausführung: (fabricaciones especiales)
    A = Ägypten (Egipto)
    B = Bedford-Lieferwagen (Para Bedford?)
    C = Corporate Ignition System
    F = Behörden- / Großkundenausführung (su **** madre, que palabra)
    H = Hohe Leistung / Aufladung
    I = Irmscher (pata negra)
    J = Angepaßte Leistung
    K = Comprex (BBC-Comprex-Lader)
    L = Niedrige Leistung / Aufladung
    M = Mittlerer Osten
    P = Hochleistung (alto rendimiento)
    Q = Kolumbien (Colombia)
    R = Erhöhte Leistung
    T = Turbo-Aufladung (bruto bruto)
    U = Uruguay (idem)
    V = Volumenmodell
    W = Venezuela (idem)
    2 = Familie-II-Motor

    Creo que ha quedado demostrado que no tengo ni idea de aleman pero bueno, para saber un poco de donde vienen las letras vale, yo lo he hecho mas o menos sabiendo la denominacion de mi motor y la de algun otro.. el resto me lo he imaginado

    Sobra decir, que cualquiera que sepa aleman puede corregirme y/o poner esto de forma seria.

  5. #5
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    04 Aug, 03
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    León
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por K_V6
    En castellano alguien XD no me entero de na. Jejejejejejejeje

    Sem lo de OHC es Arbol de Levas en Cabeza (Over Head Camshaft) o algo asin mas o menos. Esas letras q pone mas arriba nuestro compañero son las del tipo de motor.
    Jajajj, me he cubierto de gloria xD Weno, ya mirare que denominacion tiene el motor del vejestorio :P
    www.bifiterlimon.com --> Links sin garrafon | Opel Kadett / 1.6 / Diesel 54cv / Culón / Año 1987- 297.000 km y subiendo |
    Con este Diesel me cargo a todos los gasolinas que querais XD

  6. #6
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    Predeterminado

    n = inyecc monopunto

    e= inyecc multipunto

    en "sistema alimentacion"...

  7. #7
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    04 Aug, 03
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    Predeterminado

    Buenas

    Os dejo la información en inglés que es más fácil de comprender
    http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk

    Engine Code System:

    Codificación
    ABBCDE
    Ejemplo: C20LET is a 2L Turbo injection engine with a CAT and a compression ratio of 8.5 to 9.0.

    Codificación diesel
    BBDEE
    Ejemplo: 23DTR is a 2.3L Turbo diesel engine with increased output.

    Code A Exhaust Emission
    C EC 91/441/EEC, US ' 83
    X EC 91/441/EEC, stage 2#
    none ECE R 83 A (as R 15.04)
    * ECE R 83 A (as R 15.04)

    Unit Code B Engine Size (cc]
    C EC 91/441/EEC, US ' 83 Two digit number represents the litre of the engine size, i.e. 20 is 2.0L and 35 is 3.5L. So engine size in litres x 10

    Note: * = any character, # = Stricter limits for ca.1996

    Code C Compression Ratio
    G <= 8.5
    L > 8.5 to 9.0
    N > 9.0 to 9.5
    S > 9.5 to 10.0 V Carburettor
    X > 10.0 to 11.5
    Y > 11.5

    Code D Mixture system
    E Multi-point Fuel Injection
    Z Central Injection
    D Diesel
    V Carburettor

    Code E Specific Version (if quoted) Code X Fuel system
    B IBC

    C Corp. Ignition System

    F Vehicles for Authorities
    H High output/Supercharging
    I Irmscher

    J Throttled Output
    K Komplex
    L Low output/supercharging
    P Power adapted

    R Increased Output

    T Turbo

    U Uruguay

    V Volume model

    W Venezuela

    2 Family II engine

    otros ejemplos
    X16XEL (el mío..)
    X-Norma anticontaminante EC 91/441/EEC
    16- cilindrada (1600 cc)
    X - compresión entre 10 y 11,5 (tiene 10.5)
    E- inyección multipunto
    L - "salida baja"
    ______________
    Barcelona
    Vehículos;
    Actual: AUDI A3 1.9 TDI 105 CV
    http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=24845
    Anterior: ASTRA F 1.6 16V 3p (X16XEL) IRMSCHER; CORSA A 1.4 GT (14NV)
    http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=24701
    e-mail: joril74@clubgsispain.com ; joril74@gmail.com
    http://img104.echo.cx/img104/9408/avatarfirma7uu.jpg

  8. #8
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    Predeterminado

    Dado que soy alemán me presto a traduciros el post. Dadme un poco de tiempo, en cuanto pueda lo hago.

    Saludos
    Club Vectra B



    Vectra B 1.6i 16V X16XEL (¿105 cv?)

  9. #9
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    09 Aug, 03
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    Kadett
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    105

    Predeterminado

    ¿un aleman en el foro????

    El señor nos envia una señal!!!!!!!!

    Por fin entenderemos las paginas de los alemanes en las que hacen maravillas con sus gsi y nosotros nos limitamos a ver las fotos

    Davix, creo que apartir de ahora se te va a acumular el trabajo

    XDDDDD

    Saludos
    Kadett 16v Champion

  10. #10
    Fecha de ingreso
    06 Sep, 03
    Modelo
    Vectra B
    Mensajes
    354

    Predeterminado

    :roll:

    Bueno, los compañeros estan para ayudarse,no?

    :lol:
    Club Vectra B



    Vectra B 1.6i 16V X16XEL (¿105 cv?)

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