Este fin de semana ya ha quedado el motor metido en el coche.


La verdad es que entro bastante bien, y conseguimos no rayar la pintura, cosa que no tenia yo tan claro
Ahora me queda ir poco a poco metiendo parifericos, tuberias etc..
He visto que tengo que recortar un poco la campana del electroventilador, ya que interfiere con los colectores de escape, pero por lo demas, pocos inventos tengo que hacer. Quizas buscar el recorrido para poner un tubo de entrada de aire a la caja del filtro del 16v, y que no quede cogiendo aire al lado del radiador.

El taco antipar tuve atornillarlo a la caja una vez dentro el motor en el vano, y no he podido volver a doblar las chapas que trae para evitar que se giren los tornillos. Hasta que punto es importante doblarlas?