MUELLES Y AMORTIGUADORES DEPORTIVOS
El cambio de muelles y amortiguadores
http://www.autocity.com/actualidad/i...od=35284&cat=1
El hecho de que los kits de muelles, de amortiguadores, o de ambos, estén tan extendidos entre los preparadores de tuning, no debe de hacernos tomar a la ligera la decisión de modificar cualquier elemento de la suspensión, que puede repercutir positiva o negativamente en el comportamiento y la seguridad de nuestro coche.
El proceso de calibrado de un coche no es algo trivial. Detrás de cada esquema de suspensión, barra estabilizadora, amortiguador, muelle, etcétera, hay cientos de horas de investigación y puesta a punto para conseguir el comportamiento dinámico que el fabricante estimó oportuno según el uso que, se supone, le darán sus propietarios. El objetivo de una reforma que lleve consigo la sustitución de muelles, amortiguadores, o ambos elementos, debería ser el dar un carácter más deportivo al comportamiento del coche, o el introducir amortiguadores y muelles de más calidad que los montados originalmente.
No pretendemos profundizar en los aspectos más técnicos relacionados con una reforma en el complejo equilibrio de un esquema de suspensión, pero si advertir sobre los puntos a tener en cuenta así como los pros y contras de las modificaciones que podemos realizar.
Los pros y los contras de las reformas más corrientes
Cambiar los amortiguadores: El cambio de los amortiguadores de serie por unos deportivos, diseñados para trabajar conjuntamente con el muelle de origen y sin variar la altura al suelo, nos puede aportar importantes mejoras dinámicas, sobre todo si apostamos por una marca de probada calidad.
La gran oferta que podemos encontrar actualmente hace necesario que nos dejemos asesorar por un especialista, pues dependiendo del carácter más o menos deportivo que le pretendamos imprimir a nuestro coche deberemos optar por unos u otros amortiguadores.
Cambiar los muelles: normalmente, cuando se cambian los muelles originales por otros deportivos, se busca un resorte más corto y duro, con el objetivo de rebajar el centro de gravedad del vehículo. Así se consigue mayor estabilidad y una reducción muy importante de los balanceos de la carrocería.
Sin embargo no por el hecho de “bajar” un coche va a mejorar necesariamente su comportamiento dinámico, pues tenemos que tener en cuenta que NO todos los muelles deportivos están diseñados y homologados para ser utilizados con los amortiguadores de origen. No tener esto en cuenta puede romper el equilibrio entre el amortiguador y el muelle, descompensando el comportamiento del coche.
Cambiar los muelles y los amortiguadores: La oferta en cuanto a kits de suspensión ha crecido mucho últimamente y podemos encontrar en el mercado kits completos que nos ofrecen muelles más cortos, asociados a amortiguadores deportivos específicos, y que han sido convenientemente calibrados para ofrecer una verdadera mejora dinámica en el coche en que se montan.
Evidentemente los usuarios que persigan una mejora importante en el comportamiento dinámico, así como una reducción de la altura al suelo, deberán optar por un kit de este tipo, donde el equilibrio entre amortiguador y muelle garantiza la máxima efectividad en curva manteniendo un grado de confort bastante aceptable en muchos casos.
Recomendaciones
·Utilizar siempre accesorios homologados, y de calidad contrastada.
·Si no queremos perder el confort al disminuir la altura al suelo, debemos buscar un kit con muelles progresivos.
·En el caso de optar únicamente por la sustitución de los muelles de origen por otros deportivos, asegurarse que están diseñados para su uso con los amortiguadores de origen.
·No olvides que el equilibrio entre muelle y amortiguador es lo más importante cuando pretendemos mejorar el comportamiento dinámico.
Instalación de muelles deportivos
http://www.autocity.com/actualidad/i...od=35709&cat=1
La sustitución de los muelles de origen, por unos muelles deportivos, es una de las reformas más comunes que realizan cada vez más aficionados al tuning, para mejorar el comportamiento y aspecto de su coche.
Tal y como comentamos en el artículo anterior, que trataba sobre las modificaciones en la suspensión, lo ideal si nos planteamos mejorar el comportamiento de nuestro vehículo sería instalar un kit completo con muelles más cortos, asociados a amortiguadores deportivos específicos. Sin embargo muchos usuarios se decantan por sustituir únicamente los muelles de serie por unos más deportivos y ligeramente más cortos.
A tener en cuenta
Unos muelles más cortos, tienen el objetivo de rebajar el centro de gravedad del vehículo. Así se consigue mayor estabilidad y una reducción muy importante de los balanceos de la carrocería.
Pero si sólo vamos a modificar los muelles y vamos a mantener los amortiguadores de origen, deberemos asegurarnos que dichos muelles están diseñados y homologados para poder ser utilizados con los amortiguadores de serie, pues muchos muelles cortos sólo deben ser montados con amortiguadores especiales.
Estos muelles a que nos referimos, suelen reducir la altura de la carrocería en 2-3 cm, y puesto que están calibrados para su utilización con los amortiguadores originales, deberían ofrecer un comportamiento más deportivo, así como la mejora estética que supone la reducción de la altura estática del coche.
Una buena opción, cuando se opta por esta reforma, es utilizar muelles progresivos, como los que hemos empleado en este reportaje, y con los que además de mejorar el look deportivo y el comportamiento dinámico, se consigue mantener en buena medida el confort del vehículo.
http://www.autocity.com/galerias/ver_galeria.html?c=791 (FOTOS)
ALGUNOS POST RECOPILATORIOS SOBRE EL TEMA
http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsisp...ewtopic&t=7162 (Precios estimados)
http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsisp...a15b71f41920e1
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http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsisp...8cf0072ccc99c9 (amortiguadores)
http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsisp...8cf0072ccc99c9 (amortiguadores)
http://santelmo.eco.ub.es/~gsi/modul...c=3894&forum=7 (amortiguación)
http://santelmo.eco.ub.es/~gsi/modul...c=2308&forum=7
