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pues este fin de semana tuve la posibilidad de probar el soporte de filtro antipolen de Astra F en el Calibra que, segun comentaban era plug and play en un 90%
adjunto fotos de ambos soportes.
Archivo adjunto 60571
arriba el del calibra, y abajo el de Astra con su parte para alojar un filtro
para montarlo simplemente es quitar los 4 tornillos del soporte original, desenchufar el cable del ventilador y el tubo de vacío.
para entrar el soporte con filtro, hace falta soltar el mecanismo de los limpias. solo soltar los tornillos para que pueda pasar.
el nuevo soporte se monta con los mismos tornillos. eso si, el cable del ventilador queda corto. no llega donde pasa el del Astra F (circulo rojo) y hay que hacer una "muesca" (círculo verde) por donde pueda pasar el cable y poder enchufar de nuevo el ventilador
Archivo adjunto 60572
el tubo de vacío queda corto (el que se ve en la foto con la línea verde es de astra). el del calibra original lo enchufamos a la parte interna del soporte (igual que el astra) y para la parte exterior (desde el soporte a la cajita de vacío) con un tubo de limpiaparabrisas se soluciona el tema
Lo colocaste ya? Y en ved de eso haber alargado el cable?
hasta aqui todo parecía ir mas o menos bien. probé los limpias y sin problema, no tocan en el soporte.
pero en el filtro si !! es específico de Calibra pero..
Archivo adjunto 60573
estuve chafardeando un brico del teamcalibra y, no lo decían, pero en sus fotos también se ve que toca
y por si no fuera suficiente, el filtro encaja como el "cu..."
y eso ya no es por ser culpa de ser un calibra ni de tocar en ninguna parte
Archivo adjunto 60574Archivo adjunto 60575
queda "arrugado" en los 2 extremos
se ha quedado montado pero no me gusta como queda (siempre es mejor que no llevar nada) pero vamos...
el limpia gira sin problema aunque toque
Archivo adjunto 60576
si algún día sale la opción, ya miraré si encuentro de Vectra, ya que de calibra son mínimas las opciones XD
era una opción, pero preferí hacer un corte al soporte antes que hacer empalmes/alargos en el cableCita:
Iniciado por K_V6
En otro coche, creo que en el astra, tambíen me pasó que alguna marca de filtro de polen tiene exactamente esa pinta, como un acordeon de papel alto, sin marco y sin embargo en otra marca, producto equivalente, tiene un cuerpo mucho mas bajo, y un perimetro de espuma. Con el primero también me quedaba como a ti, arrugado como si fuese demasiado grande. Bastó comprar el de la marca que tenía la otra forma y problema resulto.
Ejemplo:
Este es como el que tu pusiste:
https://www.oscaro.es/filtro-aire-ha...-p#/?vid=16379
Tipo al que digo yo:
https://www.oscaro.es/filtro-aire-ha...-p#/?vid=16379
Según las características ambos tienen 17mm de alto, pero en realidad este último encaja mucho mejor y sobresale menos
Me lo apunto para cuando monte el soporte al Vectra! Gracias por compartir
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Vectra A no había con filtro asi q olvídate de encontrarlo. En cuanto al soporte yo creo q mire y la ref de calibra y astra coinciden. Es la misma.
La cuestion sería encontrar un calibra con el filtro puesto y a ver como hace el mecanismo del limpia. No obstante en la foto q pones donde se ve q toca el mecanismo del limpia es al meter el filtro no? PArece q no esta haciendo tope en su cajera y ahí en reposo toca el motor pero cuando haga el giro va a arrastrarlo mas no?
seguro que los últimos vectras, no llevaban filtro igual que los últimos calibras? estamos hablando ya del 96-97...Cita:
Iniciado por K_V6
yo también cruzé referencias y eran diferentes la de Astra y calibra. pero no encuentro fotos del de calibra (y doy por imposible encontrar un calibra en el desguace con el soporte XD)
no, ya comenté que el mecanismo del límpia no toca en el soporte. toca solo en el filtro
y no, no lo arrastra, al accionar el limpia, este gira perfectamente y el filtro no se mueve. pasa por encima y ya está
gracias por el aporte, lo tendré en cuenta la próxima vez, aunque estos de carbón activo, a 25€ el filtro, ya pica XDCita:
Iniciado por kike_gsi8v
segun opelzap, para calibra;
Archivo adjunto 60584
Por lo que leí, el mecanismo de los calibras que llevaban filtro tiene los brazos de debajo más cortos, a unas malas con un poco de bricolaje se le podrá quitar un pocoCita:
Iniciado por K_V6
Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
Releyendo el hilo, el cambio en los limpias parece ser a partir del 94, mirando en eBay, dio casualidad de que el primero que vi especificaba que era válido para filtro antipolen. En otros anuncios especifican el año. En fotos he podido apreciar esta diferencia, cambia la pieza de aluminio del extremo, dejando más hueco libre frente a la antigua, que sobresale por debajo:
Modelo antiguo, sin filtro
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2fff67f23f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...83862b8214.jpg
Modelo moderno, preparado para filtro
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...817ae40c87.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...dde4b8b351.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...75083484eb.jpg
al hilo de lo que te dice kike, yo tengo dos mann con identica referencia (para astra F). Uno de ellos es mas antiguo que el otro, pues bien el antiguo trae el burlete de espuma y es mas fino por contra el nuevo viene "a pelo".
Tambien se diferencia que el pais de fabricacion es distinto y el viejo asienta mejor.
Yo también me calenté la cabeza bastante con este tema del filtro habitáculo hace años ya, para ponérselo al Vectra merit. Estuve probando con la carcasa de un Astra F con filtro incluido, comprada en desguace. Y me pasó lo mismo, que el mecanismo del limpia interfería demasiado con el elemento filtrante. Probé con uno o dos mecanismos más, creo que eran de Calibra, y seguía igual. Al final desistí.
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Al final le puse este invento que quité al poco. Era una chapuza:
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Pero hace tres años topé en el desguace con un Vectra A TD que montaba un AA Diavia y cuando levanto el vierteaguas me encuentro con esto:
Archivo adjunto 60635 Archivo adjunto 60636
Bueno, en la primera foto ya lo había quitado yo, pero en la segunda se puede ver la tapa de plástico negro atornillada que tapaba todo el sistema de entrada de aire exterior.
Bastó con vaciarle algunos de los recuadros ya marcados en el plástico e intercalarle una malla de filtro, por ahora de espuma negra gruesa poco efectiva, salvo contra insectos gordos, xdd. A ver si consigo filtro de AA para conductos domésticos, de ese que es blanco y mucho más compacto.
Y aquí ya montado en el Vectra GT podéis ver los vaciados que le hice con la dremel, respetando las "nervaduras", claro. No es cuestión de cargarse esa tapa. Seguro que sólo la hacía Diavia para las adaptaciones, y seguro también que es imposible encontrarla nueva. Y en desguaces, difícil. La llevo fijada con remaches de plástico, se pueden ver ahí por todo el contorno. Y se ajusta como un guante a la carcasa original del Vectra A.
Archivo adjunto 60626 Archivo adjunto 60627
Ahora que habéis dicho que hay filtros de menos grueso, probaré a montar la vieja carcasa de Astra F en el merit, que lo llevo sin nada.
Hace un par de días de casualidad me encontré con ésto, aunque no es muy estético, donde va poco se va a ver, un saludo.Archivo adjunto 60628
Hacer click en la imagen.
SOlamente se ven las dos últimas fotosCita:
Iniciado por manolosabio
No es muy estético, pero es un aporte excelente y bastante clarificador. Para el Vectra A hay algo parecido en el EPC, pero que no tenía ni idea donde se montaba.Y encontrarlo en la web, imposible, pero siempre se puede hacer un invento.Cita:
Iniciado por ikatz
Archivo adjunto 60629 Archivo adjunto 60630
Gracias Jesús!!
Tienes razón. Acabo de editarlo. No sé que pasaba. En el mensaje no se veían las fotos, pero al darle a Editar, volvían a aparecer todas. Lo he rehecho de nuevo.Cita:
Iniciado por K_V6
como curiosidad, tambien hay 2 tipos de resistencia de motor de calefa, quiza varien algo por el tema del soporte del filtro. y ya que estais con los limpias, en el calibra os tocan a todos con el capo?
A mi me toca con el capó el brazo del conductor si. Cuando el brazo está “abierto” a tope
En el V6 q tenía y en el vectra q ahora tengo no tocaban, ni al abrirlo si quiera. Supongo q sera un conjunto entre el brazo del limpia y regulación del capo
Al abrir el capó sí toca con el brazo del limpiaparabrisas, en el del conductor. Pero poco, yo porque lo subo despacio y veo que roza un poco, alguien que suba el capó más rápido ni se da cuenta.Cita:
Iniciado por tope_astra
Mencionaban algo de que el que lleva filtro antipolen tiene los cables más largos para pasarlos por otro sitioCita:
Iniciado por tope_astra
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pues año y medio después de montar el filtro antipolen y el soporte de Astra F, por fin pude montar este fin de semana un mecanismo de limpias para que estos no dieran con el propio filtro. (comentado a principios del post)
el mecanismo montado procede de un Calibra con filtro antipolen de serie (por cierto el mecanismo no vale para Vectra A
os pongo las fotos con las diferencias entre el "viejo" y el "nuevo"
Archivo adjunto 62276
Archivo adjunto 62277
diferencias principales
Archivo adjunto 62278
Archivo adjunto 62279
aquí cuando se montó el filtro
Archivo adjunto 62280
"encastado" en el filtro. aun así ha aguantado perfectamente sin romperse este año y medio
y aquí ya con el nuevo. No, no toca, aunque en las fotos no se aprecia y, no he cambiado el filtro (apenas llevará 2000km)
tema solucionado
Archivo adjunto 62281
Buen trabajo.
De esas cosas que debería poner el el Verde pero me dan una pereza de la hostia.
Muy buen curro. Gracias.
Vaya por diosCita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Y yo al blanco, pero ya acaba de decir q no es compatible. No se si sabremos xq?????Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Me lo cedió Benji. A ver si nos lee y os cuenta el porqué
Bien, aunque estos días se te habrá puesto hecho una pena con la nube de polvo sahariano.
Buenas! Pues el problema en el Vectra es que aunque montarlo no es un gran problema, aunque no coincide el soporte del lado del conductor exactamente, una vez montado los ejes de los limpias quedan más bajos, más lejos de la luna delantera y más cerca del motor y no me di cuenta de ello hasta después de darme el trabajo de despinear la clavija del ventilador para pasar los cables por un pasamuros de goma para colocarlo todo hiper pijo en el portafiltros y dejar todo niquelado, y dejar todo listo... En la foto podéis ver claramente el momento "d'oh!"[emoji28]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d47d35af42.jpgCita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Así que la solución, de haberla, debe venir de tunear el mecanismo del Vectra modificando las palancas y bieletas... Cosa en la que no me quise meter, pero que dejo anotada por si me da la vena [emoji1787]
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