Ayuda distribución C20NE

Hola a todos, a ver si me podéis echar una mano con un temilla. Tengo un GSI 8V (C20NE) y me toca hacerle la distribución, resulta que llamo a la Opel y me dicen que hay dos tipos de kits, uno de correa de 111 dientes y otro de 146. Con el cartón del coche delante me dicen que no pueden decirme cuál monta, que hay que mirar una numeración del bloque motor que mirando con linterna y tal no localizo ni de broma. El coche es matriculado en mayo del 92, alguien sabe decirme si es una o la otra? Gracias

Todos los C20NE llevan distribución de 146 dientes, pero para quedarte mas tranquilo el numero de motor está bastante a la vista, en un plano que tiene el bloque bajo la 4ª bujia, solo hay que limpiar un poco

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Todos los C20NE llevan distribución de 146 dientes, pero para quedarte mas tranquilo el numero de motor está bastante a la vista, en un plano que tiene el bloque bajo la 4ª bujia, solo hay que limpiar un poco

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Antes de nada gracias por responder. Creo que estás equivocado, en la Opel y leyendoles número de bastidor y tipo de motor (C20NE) me han dicho que hay dos kits (146 y 111) mira este link, ahi también lo ves http://www.oscaro.es/bomba-de-agua-k...-21789-1149-gt. Miraré de nuevo a ver si localizo entonces el número de motor limpiando bien.
De todas maneras si alguien sabe si cambian de una a otra a partir de cierto año que me lo confirme, gracias.

El número de motor que utiliza opel en sus 2.0 8v es parte de la misma serie para todas sus variantes, sea 20NE, 20SEH o C20NE. Siendo el C20NE el más moderno de la saga, todos llevan la distribución moderna, al menos los montados en astra f , con rodillo tensor, y por extensión, con la correa larga, también identificable exteriormente por llevar la carcasa de distribución cuadrada, frente a la redonda de los modelos antiguos con distribución sin tensor y correa corta. Puede ser que las primeras series lleven la de 111 pero a mi al menos no me suena de verlo

Edito: ahora que lo pienso, el que es inequívocamente distribución antigua es el seh, no el c20ne en moderna, era la lógica inversa. Para distinguir que tipo lleva, lo dicho antes...

Bueno visto que hace 1 semana hice distribución en el mio haber si te puedo ayudar.Mi coche es del 93 un C20NE, lleva la distribución con polea tensora, se que buscando en oscaro y por alli salia otro modelo sin polea tensora que solo tensaba con la bomba de agua supongo de allí que sea la correa corta, lo que desconozco a partir de que año lo cambiaron.Si quitas un poco la tapa de la distribución por arriba y con una linterna creo que lo veras rápido y aseguras el tiro.

La clave a parte de la del numero de motor ya la he comentado yo antes, la carcasa de la correa.

La distribución corta lleva la tapa redonda, y la larga la cuadrada

Redonda-111dientes
https://c2.staticflickr.com/6/5216/5...b00f22751a.jpg

cuadrada-146
https://f-a.d-cd.net/ca2ce3cs-960.jpg

Toda la razón kike, no había leído el trozo de las tapas :rolleyes:

Ya está solucionado, tapa redonda y 111 dientes, gracias por contestar. Saludos ;)

Gracias por las fotos, yo también tenía esta duda y ya la he resuelto. Un saludo