Bomba aceite c20xe

Tras tener fugas por todos los sitios posibles, pues he desmontado carter y demás para sacar la bomba y de paso poner la junta metalica, el caso es que ya que la tengo fuera aprovechar para dejarlo perfecto, el caso es que no veo bombas nuevas originales, solo de z20let y x20xev marca kolven y shw, el caso es que la conversión esta no se si tiene algun riesgo.. y es bastante carete ya solo la chupona adaptada son 200e.

A todo esto mi bomba en frio tardaba 2-3 segundos en coger presión, igual es sintoma ya del pistoncillo ya algo tocado o la valvula de alivio de nylon ya tocado, dispongo de una bomba fai nueva pero no me da confianza, algun consejo?
Muchas gracias!

Tienes las opciones de comprar otra bomba como la original bien nueva o reconstruida (en las tipicas webs de material de preparacion/competición que venden piezas para c20xe tienen), upgradear a bomba moderna de z20let y cia, o reconstruir tu propia bomba sino está muy arañada la carcasa (engranajes y pistón los venden en las webs antes citadas). Cuestión de evaluar costes de cada opción. Yo antes de gastar dinero desarmaría la original y verificaría como está, aunque si dices que ya compraste una bomba nueva pues...

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Tienes las opciones de comprar otra bomba como la original bien nueva o reconstruida (en las tipicas webs de material de preparacion/competición que venden piezas para c20xe tienen), upgradear a bomba moderna de z20let y cia, o reconstruir tu propia bomba sino está muy arañada la carcasa (engranajes y pistón los venden en las webs antes citadas). Cuestión de evaluar costes de cada opción. Yo antes de gastar dinero desarmaría la original y verificaría como está, aunque si dices que ya compraste una bomba nueva pues...

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Muchas gracias por tu respuesta, para mi lo mas fácil es montar una FAI que tengo, el problema es que no se si será de calidad, se de un forero que montó una topran y se rompió al poco..

Buenas.

A mi hace años se me fue la bomba de aceite del 20xe del Vectra y el amigo Txema hizo un análisis forense y llegamos a la conclusión de que era el embolo que citas donde se veía fricción.

Por ello localicé este repuesto del preparador SBD Motorsport. De hecho si algún día monto el 20xe que tengo a piezas en el garaje me gustaría utilizar ambas cosas, aunque solo sea por aprender.

https://sbdmotorsport.co.uk/product/...ief-valve-kit/

Saludos.

Cita:

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Iniciado por UZIELGAL

Buenas.

A mi hace años se me fue la bomba de aceite del 20xe del Vectra y el amigo Txema hizo un análisis forense y llegamos a la conclusión de que era el embolo que citas donde se veía fricción.

Por ello localicé este repuesto del preparador SBD Motorsport. De hecho si algún día monto el 20xe que tengo a piezas en el garaje me gustaría utilizar ambas cosas, aunque solo sea por aprender.

https://sbdmotorsport.co.uk/product/...ief-valve-kit/

Saludos.

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Si, pero derivado de una calidad de mecanizado de la.bomba nueva nefasta, que hizo que el émbolo se gripara dejando de hacer su función, por trozos de material y rebabas del mecanizado del interior de la bomba.
Por lo que es super importante que la calidad de la.bomba sea buena, o desmontarla cometamente antes de montarla para ver qué no haya nada mal en su interior

Cita:

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Iniciado por Txema_GSI

Si, pero derivado de una calidad de mecanizado de la.bomba nueva nefasta, que hizo que el émbolo se gripara dejando de hacer su función, por trozos de material y rebabas del mecanizado del interior de la bomba.
Por lo que es super importante que la calidad de la.bomba sea buena, o desmontarla cometamente antes de montarla para ver qué no haya nada mal en su interior

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Buen aporte, Grishon, ya no recordaba los detalles.