Esto es grave en la leva???

Hola buenas pues bien tengo un motor que quite de un Kadett GSI 8v el coche tenia 130.000 reales y el coche le tuve un tiempo hasta que le quite el motor la verdad que iba bien no tenia queja de nada lo quite hace cosa de 2 años ese tiempo lleva guardado .
pues bien hace una semana lo saque para ver que tal llevaba el estar durmiendo, basicamente para ver que no tuviera bichos anidando dentro jeje ,y bien me dio por quitar el tapon de aceite y me fije en una especie de poro en la leva ,
nunca me habia dado cuenta en el tiempo que tuve el coche funcionando, y nunca habia visto algo asi no esta rayada ni nada solo tiene eso , y bueno la idea de este motor es la de hacermelo con tiempo cambio de juntas retenes lo tipico .
mi pregunta es esa especie de poro es normal ? eso se tendria que rectificar o abria que hacer algo? . o es un defecto "normal".
Archivo adjunto 50010

Archivo adjunto 50011
Muchas gracias de antemano a las respuestas un saludo

Curioso.es un fallo típico de la fundición, se ha quedado una cavidad hueca (coquera) que al mecanizar ha salido al exterior y nadie la ha detectado en los controles de calidad.
Si lleva 130 mil km ahí sin romper nada,probablemente no pase nada,pero es un punto donde puede generar una grieta y partirse el árbol,que en un 8 válvulas tampoco es crítico.

hoe lo de que parta me da mieduto .. jeje osea que con que llevase el arbol de levas controlado en el sentido que vea que no va a mas valdria no ?

Yo no me preocuparía en absoluto. Además va en el círculo base de la leva, ahí el taqué apenas carga esfuerzo sobre el árbol.

Saludos.

vale gracias por las respuesta slo llevra controlado entonces que no vaya a mas un saludito

Que curioso tio, como dice Txema tiene pinta de ser un pequeño rechupe o sopladura provocada por un defecto en la fundición...

Yo me fiaría de lo que te dice Cicli, no creo que te vaya a generar ningún problema

Un saludo

de todos modos como lo tienes desmontado yo el poro lo rectificaría(el árbol esta templado) y le haría un bonito agujero perfectamente redondo libre de esos picos agrietados que es donde, caso que suceda, romperá. que no lo haya hecho en 130000km no quiere decir que no lo haga después.

Cita:

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Iniciado por kaos66

de todos modos como lo tienes desmontado yo el poro lo rectificaría(el árbol esta templado) y le haría un bonito agujero perfectamente redondo libre de esos picos agrietados que es donde, caso que suceda, romperá. que no lo haya hecho en 130000km no quiere decir que no lo haga después.

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Antes que eso que cambie el árbol,no son caros,hay bastantes despieces.

PUES TIENES TODA LA RAZON,TXEMA.:rolleyes:

tranquilo,mi otro motor tenia un trozo de leva desprendido y la cosa no fue a mas,ni por las anteriores manos ni las mias y eso que estube dandole caña a posta y rondaria los 230 mil km.