Cableado cuenta rpms Astra F 1.7 tds

¿Alguien puede confirmarme si el Astrita pilla la señal de rpms del alternador? Hace unos días el hierro (sí, oooootro Opel más en casa xD) dejó de marcar las rpms, lo aparqué despues de dar un buen voltio y curiosamente hoy no tenía batería. No es imposible pero... me parece curioso que el alternador haya muerto de forma tan violenta (en el cuadro tampoco se me enciende el piloto de carga y la bombilla del cuadro está sana).

¿Tenéis por ahí los esquemas eléctricos de esa parte a mano? en el TIS no me cargan (juraría que hace tiempo sí que estaban disponibles... )

Vectra16v.com

Ahí tienes esquemas de astra f

Pero diría q si, q salen de alternador y van al cuadro.

https://i.imgur.com/ytwbfNW.png

Aquí lo tienes indicado como "DZM", desde el alternador.

Cita:

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Iniciado por K_V6

Vectra16v.com

Ahí tienes esquemas de astra f

Pero diría q si, q salen de alternador y van al cuadro.

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No me carga esa web. Acabo de revisar los dns y resolver parece que resuelve el dominio pero no me carga nada.


¿p1ns la línea DZM va directa al cuenta rpms? ¿o pasa por algún conector, relé o "cacharro vario" por medio? en el esquema falta el siguiente tramo :confused:

https://i.imgur.com/wdjWfzH.png

Aquí parece que va directa al cuadro.

Gracias chicos, ya está solucionado, era el alternador que se fue al pairo ;)

Revisé el cableado, bombilla del cuadro y aparentemente estaba todo bien. Desmonté el cable positivo tocho del alternador y aquello no daba NADA de carga. Lo desmonté, tenía las escobillas sanas y todo en bastante buen estado pero... el bobinado del rotor no parecía sano a juzgar por los valores que daba el polímetro, con lo cual descarté comprar un regulador nuevo y me fui a por otro alternador al desguace.

Monté el alternador "nuevo" y todo empezó a funcionar más o menos bien... salvo la aguja de rpms que al cabo de un rato oscilaba bastante y al cabo de un buen rato toda la iluminación del coche tintineaba. Fui a comprobar con el polímetro a cuanto cargaba y... adios pilas del polímetro :mad:. Repuesto del problema del polímetro resultó que el regulador de este alternador también chocheaba y estaba cargando a más de 15 voltios :rolleyes:. De vuelta al desguace pillé otro alternador "nuevo" con muy buena pinta externamente, lo cambié y... funcionando, ahora todo va perfecto :o

Buenas noticias. Una pena haber trabajado dos veces, pero bueno.