Ayuda averia.....

Hola amigos..
Resulta que mi KAdet 2.0 GSI 16v C20XE, tiene la siguiente averia..
Entre las 2000 y 3000 RPM, da tirones, y s equeda el motor como retardado, como si no se alimentase bien, una vez pasado de ese regimen de vueltas el coche anda fabulosamente y hasta las 2000 rpm tambien va muy bien sin problemas..
Bueno lo tengo en el taller ( de confianza) y despues de casi ya 23 dias en el taller, el mecanico no da con la averia. Ha chequeado todo y la maquina no le saca ningun fallo, a cambiado el caudalimetro y la centralita, por la de otro c20xe, y sigue igual, ha chekeado el sensor hall, en fin creo que ha chequeado de todo, y segun el esta todo el motor OK, pero sigue con el mismo fallo, se han cambiado los cables de bujias, en fin casi de todo y seguimos igual.... Si alguien sabe o tiene alguna idea, seria bien acojida.....

Saludos..

se me olvidaba por si sirve de ayuda, tambien se han limpiado los inyectores, y revisado el rele de la bomba de gasolina, tarjeta de encendido, bujias nuevas, el mecanico me dijo el ultimo dia, que es como si a ese regimen de vueltas, se kedase sin alimentacion en una bujia y por eso de esos tirones, pero los cables son nuevos, la delco esta super revisada, todos los ajustes del motor, compresion, co2, etc son los correctos...ha sido probado en 3 makinas de averias y en todas no da ningun fallo....<BR>Buaaaaaaaaaaaaaaaa<BR>

habéis comprobado que no sea que tienes los árbols de levas desincronizados con el cigueñal y que llega bien la presión de gasolina?? (esto es lo que le paso a mi padre, lo de la presion de gasolina, y lo otro le pasó a Daniel Latorre, que en bajas le fallaba por culpa d la posición de los árboles de levas.)

Gracias amigo, pero eso esta todo comprobado y OK, sigue el fallo.<BR>

mira el tubo de escape haber si lo tienes taponado un amigo con un kadett 8v le pasaba lo mismo no tiraba bien y es que lo tenia atascado

pos si no es que un arbol o algo esta ido un poco de punto no se que sera..en mi coche se notaba en que en vacio lo ponias a 2000-2500 rpmy se notaba inestable y petardeaba un poquito.
asegurate que te han desmontado la tapa y te han mirado bie pa lpuesta a putno en mi coche se volvieron gilipoyas hasta que se dieron cuenta

aLUCINO EN COLORES. me llama el mecanico ayer, y me dice que despues d eun mes, vaya a recojer el coche que no da con la averia y que este coche ya no le va a quitar mas el sueño, que no encuentra nada, lo ha mirado en tres osciloscopios, 3 makinas distintas y ningun fallo. Lo voiy a recojer y resulta que me lo devuelve que ni anda, da tirones ya en todas las velocidades y marchas unos tirones espantosos.... joder doy la vuelta y se lo planto otra evz en el talleerr, y me dice que tengo 2 inyectores rotos, que hay que ponerle los 4 que valen 60000 pts, y abrir la culata haber que se ve....

Flipoooooooooooooooooooooooooooooooo

HOLA, TE VOY A DECIR ALGO,¿ DE QUE FORMA SE LIMPIARON LOS INYECTORES?, LO DIGO POR QUE EN MUCHOS SITIOS LO HACEN CON ULTRA SONIDOS, QUEDA MUY BIEN AL PRINCIPIO PERO LUEGO SE JODEN, LO IDEAL ES QUE LOS LIMPIEN DESMONTANDOLOS A MANO, PERO NO EXISTEN MUCHOS SITIOS DONDE LO HAGAN, BUENO, HABER EN QUE TERMINA ESTO. UN SALUDO

Un amigo limpio los inyectores en un taller especialista y se los dejo de miedo,lo de los ultrasonidos no lo habia oido,hay que desmontarlos para limpiarlos de ese modo?
Lo de los tirones,as mirao los cables de bujia,los sintomas de un cable de bujia roto son parecidos a lo que te pasaba falla hasta que pasa de ciertas revoluciones.
Valla geta que tiene el del taller,yo hasta me plantearia denunciarle y to,ya nos contaras.
Salu2.

Bueno... el tema de los inyectores los han limpiado sencillamente enviandolos segun el mecanico a la Bosch, y no se ke me da que se han cargado 2, porque, si antes la makina de detection de fallos no le daba fallo de inyectores y ahora le dice que hay 2 mal...uffffffff,,,, bueno, el mecanico me dijo ayer cuando le devolvi el coche al de 1/2 hora de que me lo diese ya desesperado, me dijo que solo quedaba eso poner los inyectores nuevos, que el lo probo y ya quedaba el coche a un 90% arreglado, y luego abrir la culata, haber que veia, carbonilla, etc.... Bueno., no se en que va a kedar todo este tema, pero ya estoy empec¡zando a estar un poko harto que ya llevo mas de un mes sin mi c20xe, y joer eso jode. Me dice el mecanico que lo ha mirado en 3 makinas y ningun fallo, cables d ebujias nuevos, bujias nuevas, revisado co2, sensor hall, ha cambiado el caudalimetro y la centralita por la de otro coche para hacer pruebas y na, todo sigue igual, y eske ayer cuando me lo dio desesperado, joder, andaba como si acelerase y frenase despues, unos tirones de aupa, se lo lleve al de media hora, y le dije que si tenia pejsado darme el coche y una grua a la vez,. Le dije que como minimo me lo diese como yo lo lleve en el mismo estado y no como ahora esta mas jodido que la moto de un jipi.....seguro son los inyectores que estarian cascadillos, y crbonilla en la culata pues siempre le he metido gasofa 95 de la varata de eroski, ademas no hago mas de 6000 km al año....

Bueno agradezco vuestros comentarios y ayudas...