dudillas sobre corsa opc

Tengo un opel corsa opc desde harà un mes o mes i medio, y hay una kosilla k no se si es normal, os explico: Kuando hago 3 o 4 curvas pasando de las 3 o 4000 vueltas, k no es pa tanto, pues si me paro y habro el kapo, resulta k el tubo k justo sale de los kolektores, y k me suena k por ahí tb hay el turbo, está incandescente, pero al rojo vivo, y no se si es normal, no es normal, no es bueno, o k.

Y otra kosilla, esk k kuando estrené el koxe, no me fije si hacia rudio el volante ni nada, y ara me fijado, y el volante, en parado o corriendo, de justo donde hay, digamosle la "piña", haze un ruido komo de engranajes, y un pokito a electronico, pero k no es ni flojo ni fuerte, pero k se escuxa kon facilidad, komo si algo fregara, pero va fina igual i bien, no se si es normal tmpoko.

Y otra cosilla ^^ siento la xapa. SI kiero ponerle separadores, donde? en las 4 ruedas, o solo en las de alante k son las k tiran, pk tngo un bmw pa circuito, y va mjr ponerle separadores a las de atras i ya sta, k a las 4 o a las de alante ya k no son las motrizes, asi k por esta regla de tres, si tira por alante, hirian mjor por alante los separadores, no?¿

Y con las pastillas cristalizadas le pasa algo a los frenos de disco?¿ o solo frena un pokito menos...esk me flipe pk frena k te kagas el opc, y no esperé ni a k se kalentaran unas kuantas vezes antes de meterle un axuxon, esk es una gozada xD va finisimo

Espero k haya alguien k tnga un poko de tiempo para leerselo y haber si me pudiera resolver alguna de tantas dudas k puesto aki .

Merci por todo ;) un saludo

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Iniciado por sesgarrifa

Tengo un opel corsa opc desde harà un mes o mes i medio, y hay una kosilla k no se si es normal, os explico: Kuando hago 3 o 4 curvas pasando de las 3 o 4000 vueltas, k no es pa tanto, pues si me paro y habro el kapo, resulta k el tubo k justo sale de los kolektores, y k me suena k por ahí tb hay el turbo, está incandescente, pero al rojo vivo, y no se si es normal, no es normal, no es bueno, o k.

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será normal, no es nada raro encontrarse unos colectores al rojo...

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Y otra kosilla, esk k kuando estrené el koxe, no me fije si hacia rudio el volante ni nada, y ara me fijado, y el volante, en parado o corriendo, de justo donde hay, digamosle la "piña", haze un ruido komo de engranajes, y un pokito a electronico, pero k no es ni flojo ni fuerte, pero k se escuxa kon facilidad, komo si algo fregara, pero va fina igual i bien, no se si es normal tmpoko.

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la direccion es electrica, será de eso... yo tengo un corsa D normal y la verdad que no me he parado a mirar eso.. supongo que no lo he notado

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Y otra cosilla ^^ siento la xapa. SI kiero ponerle separadores, donde? en las 4 ruedas, o solo en las de alante k son las k tiran, pk tngo un bmw pa circuito, y va mjr ponerle separadores a las de atras i ya sta, k a las 4 o a las de alante ya k no son las motrizes, asi k por esta regla de tres, si tira por alante, hirian mjor por alante los separadores, no?¿

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eso yo creo que dependerá del coche, pero yo, personalmente, separadores sería de lo ultimo que pensaría en ponerle al coche...

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Y con las pastillas cristalizadas le pasa algo a los frenos de disco?¿ o solo frena un pokito menos...esk me flipe pk frena k te kagas el opc, y no esperé ni a k se kalentaran unas kuantas vezes antes de meterle un axuxon, esk es una gozada xD va finisimo

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Lo mismo ni le has hecho al coche entero el rodaje recomendado... una pastilla cristalizada simplemente frenarña menos... ya tienes cristalizadas las tuyas?¿

el koxe tendra unos 2800km ma so menos
y si las pastillas xirrian, no es un eskandalo epro duele eskuxarlo

BiLLyTK y otra cosa, lo de los separadores lo digo, pk estoy muy akostumbrado a jugar kon el gas y un poco kon el freno en las curvas k entro demasiado rapido, para k se me vaya de atras y rectificar la trayectoria del koxe, k va de perlas, y kon este no lo konsigo tio, me kuesta muxo hacer k me haga esto, o lo tengo k hacer muy brusko y en curvas rapidas, pk en curvas kortas y cerradas, tmpoko lo konsigo y me esta rayando la kabeza, eso si, los neumaticos se los kome k da gusto ^^

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Iniciado por sesgarrifa

BiLLyTK y otra cosa, lo de los separadores lo digo, pk estoy muy akostumbrado a jugar kon el gas y un poco kon el freno en las curvas k entro demasiado rapido, para k se me vaya de atras y rectificar la trayectoria del koxe, k va de perlas, y kon este no lo konsigo tio, me kuesta muxo hacer k me haga esto, o lo tengo k hacer muy brusko y en curvas rapidas, pk en curvas kortas y cerradas, tmpoko lo konsigo y me esta rayando la kabeza, eso si, los neumaticos se los kome k da gusto ^^

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joer, a mi me parece que eso es bueno no? cuanto menos se vaya mejor.. digo yo! aparte de que tendras un control de estabilidad funcionando no?

haber, desde mi punto de vista no es bueno, no kiero ofender a nadie de verda e. Pero esk el control de estabilidad...pfff, escepto kuando esta mojado o voy en plan coxe utilitario sin hacer el loko esta aktivado, pero kuando voy konduciendo en plan kon intenciones de no hacerle caso a las normas de seguridad vial, lo llevo desactivado, he llegado a ir en contra de lo k keria hacer el koxe, sisi, pelearme kon el koxe pk me hace algo k yo no keria, o me rectifica en la kurva de una manera k yo no keria, y por kulpa de eso e tenido algun sustillo, porlo tanto, sin kontrol, y el abs estoy mirando de poder desactivarlo, hacer k se vaya de atras, desde mi punto de vista es muy bueno, en parte es lo k hace el control de estabilidad kuando se te va de morro, o te vas de lado, lo k siempre tiene k estar enganxado es de alante, y atras, si lo torsionas te ayuda a girar. no se, supongo k todo el mundo tiene sus trukos k solo le van bien a el, xd

hombre para un circuito cuanto menos se vaya el coxe mejor (mejor tiempo aras) otra cosa es q t "quede" mas bonito pero mejor tiempo no haras.
x cierto ponte unas fotos dl bixo ;)

saludssssssss

Hombre yo como utilitario de un opc del hermano mayor del tuyo jeje, a mi las medidas de seguridad me an salvado de muchas, ke no digo ke no me guste kitar el esp para entrar cruzado en una rotonda pero de ahi a kitarlos no me parece correcto del todo.

Y como pones para kitar el abs va a ser ke es complicado, no costa de kitar un fusible y punto tienes ke reprogramar el coche por ke al ser una medida de seguridad activa si no funciona, el coche marca error.

El "problema" que tienes es que tu coche es un lapa y va sobre raíles.

Haber, esto, como tú dices, para carreteras abiertas en las que se cojen velocidades altísimas es una ventaja enorme ya que te da mucha seguridad que el coche vaya bien asentado, pero para curvas muy cerradas en las que (por ejemplo en rallyes) cruzando el coche se mejoran un poco los tiempos, tú coche se notará un poco "zopenco".

Hombre, también hay que matizar que en la vida real, no vas andar de Ragnnoti a diario y que los golpes están a la orden del día y más intentandolo cruzar de pie izqdo.

Lo tienes tan fácil como jugar con el repartidor de frenada, o incluso poner uno en él habitáculo en el que regules tú, mediante una rueda, el reparto de frenada constante.

Yo algo innecesario lo veo porque por lo que ya comenté hace dos párrafos, pero bueno, cada uno ve sus necesidades.

Un saludo