Investigación Cuadro Digital Omega A / Senator B previo al año 89

Bueno muchachos, un hilo más de cuadros digitales. Buscando por el internet me encontré este cuadro de omega 2.0i primera version, pre 89 o como lo queráis llamar. De esta versión no había encontrado ninguna foto de buena calidad por internet por lo que ya me estaba causando cierta curiosidad. Como siempre, estos hilos son de un interés limitado debido a la peculiaridad del tema pero me gusta contribuir con información que yo no encuentro en ningún otro sitio.

A pesar de que en un principio mi suposición era de que internamente sería bastante similar al cuadro segunda versión, post 89... etc, la verdad es que hay bastante diferencias. A parte de las que ya mencioné en el otro hilo, aquí voy a explicar más detalles.

Desafortunadamente, este cuadro no tiene bien las conexiones al panel, por lo que sólo se iluminan unos pocos segmentos. Pude comprobar que en sí funciona metiendole señal de velocidad y viendo como iban cambiando algunos segmentos.
No habrá fotos del panel encendido hasta que lo pueda reparar.

Vamos con las fotos:

Aqui viene empaquetado.

https://i.imgur.com/KYeO3mil.jpg

Tirando de sierra para hacer ranuras en los tornillos exteriores, y en este caso a diferencia del cuadro post 89 que tiene unos torx en sujeción del panel, sigue teniendo tornillos hijosde**** en la parte interna por lo que tuve que tirar de más sierra. Los tornillos puede que sean de los más difíciles que he sacado y en 3 sitios la caja de plástico no aguantó y acabo rajando de la torsión para sacar el tornillos. Intentaré repararla con algo de pegamento.

https://i.imgur.com/AErE2vJl.jpg

https://i.imgur.com/d3WNWmbl.jpg

Detalle del cable que conecta la PCB principal con la PCB secundaria de control del panel. Sospecho que estos cables no hacen buen contacto debido a esa especie de corrosión que se aprecia.

https://i.imgur.com/oL8PYIel.jpg

Vamos con las piezas de la PCB principal. Con todos los componentes thru-hole por una cara se parece más al diseño del cuadro de Kadett que al que siguiente de omega, ya hecho con componentes SMT.

Micro principal, en la foto no se ve pero tiene una referencia personalizada, supongo que será una variante del intel 8051.

https://i.imgur.com/dnMHPXBl.jpg

Chip de parámetros. Importante hallazgo ya que en el cuadro post, este llevaba una referencia personalizada. Ahora podemos ver que se trata de un PCD8572 de microchip (o General Instruments como ve se en logo, ya que por aquel entonces Microchip no era independiente de esta compañía). De este sí hay datasheet y es una EEPROM serie que en teoría se podría leer.

https://i.imgur.com/ODNhabMl.jpg

Regulador de 5V, con 5 pines para regulación en Stand-by.

https://i.imgur.com/8771KeWl.jpg

Regulador de 10V para la gasolina y temperatura del agua.

https://i.imgur.com/gQlnhnIl.jpg

Conversor Analógico/ Digital, en el cuadro post va integrado en propio micro

https://i.imgur.com/LcAKDPWl.jpg

Diversos chips: flip flop, trigger schmitt y algo más de lógica discreta.

https://i.imgur.com/ZFGFjYKl.jpg

https://i.imgur.com/QW1FzPzl.jpg

https://i.imgur.com/NIa1h1fl.jpg

https://i.imgur.com/RnFDtE9l.jpg

https://i.imgur.com/f0Es9Jsl.jpg

2 integrados desconocidos, no es posible encontrar las referencias. Como siempre, sospecho que en alguno de los 2 se guardan los km totales en este diseño

014 55454
014 59888

https://i.imgur.com/XktMFmkl.jpg

https://i.imgur.com/Po92GZsl.jpg

La PCB secundaria (no le echado foto de momento) para el control del panel en principio interesa menos ya que sólo es para presentación de datos...

Bueno espero que os resulte "interesante" (o al menos curioso). Intentaré arreglar el panel y seguiré investigando.

A mi me resulta interesante a la par de q me suena a chino.

Pero se agradece la info

Gracias ! Como ya te digo yo no he encontrado esta información con tanto detalle, así que espero que pueda servir a otros curiosos como yo jaja.

Aunque de utilidad muy específica, se agradece el interés en compartir una info tan concreta, y de que esta permanezca en la red.

Bueno, tras desarmarlo casi entero:

https://i.imgur.com/0TY2Nk5l.jpg

He limpiado los contactos del panel de cristal y los propios contactos metálicos de la PCB secundaria. No he conseguido que se enciendan todos los segmentos pero sí la mayoría. Ahora al menos se ve el código de identificación 3, que me confirma que el chip de parámetros corresponde a un 20NE y los km.

https://www.youtube.com/watch?v=2oVp84XpzGM

Como te han comentado, gracias por compartir la info. Se ve que controlas de electronica, y eso siempre es un gran valor añadido.

Si encuentras algo interesante, avisanos jaja


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita:

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Iniciado por pity*

Como te han comentado, gracias por compartir la info. Se ve que controlas de electronica, y eso siempre es un gran valor añadido.

Si encuentras algo interesante, avisanos jaja


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Gracias tío, aunque no te creas que controlo tanto... la electrónica siempre me ha gustado pero me cuesta...

Y comparando esto con tu proyecto, pues todavía lo veo más como un juego de niños que lo tengo aquí en un rincón de la mesa, lo tuyo es demasiado pro.

Como siempre lo que vea interesante lo comentaré aquí, por ahora estoy hablando alguna cosa con jaimagoras a ver si saco ideas buenas.

Jejej, el Spectrum también llevaba uno de esos triggers Schdmitt, y al mío se le fue el regulador de voltaje y me pedían una pasta por repararlo. Lo compré suelto en tienda electrónica, y andando...hace 18 años.
Respecto a mis LCD para el Vectra, siguen igual, empaquetados y sin tocar. Lo tengo parado.
A ver si averiguas más cosas y consigues poner los kilómetros a medida.

Cita:

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Iniciado por manolosabio

Jejej, el Spectrum también llevaba uno de esos triggers Schdmitt, y al mío se le fue el regulador de voltaje y me pedían una pasta por repararlo. Lo compré suelto en tienda electrónica, y andando...hace 18 años.
Respecto a mis LCD para el Vectra, siguen igual, empaquetados y sin tocar. Lo tengo parado.
A ver si averiguas más cosas y consigues poner los kilómetros a medida.

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Sí... son piezas habituales en estos diseños de los 80. En estos cuadros se usa para adaptar las señales de velocidad y rpm. En general estos chips no fallan nunca y si fallan se pueden reemplazar fácil.

De momento he estado trabajando un poco sobre cómo guarda los km este cuadro y no lo hace igual al otro. En este parece que siempre guarda la fracción del km actual en memoria permanente. Sin embargo he comprobado que a veces al desconectar la corriente de golpe no guarda el valor actual de los km totales. Cosa que puede tener cierto sentido según cuando se haga el guardado.


Creo que la única manera de avanzar en algo va a ser hacer los esquématicos completos... es que sin saber las referencias es complicado ver nada.

Los voy a hacer los 3 en ordenador, en orden de dificultad: Kadett -> Omega viejo -> Omega nuevo.

Subo el fichero que contiene la lectura de la EEPROM de parámetros de este cuadro, que me lo pidió jaimagoras pero ya lo dejo aquí para el que quiera.

http://s000.tinyupload.com/index.php...71864699244062

Sólo son 128 bytes, que contienen parámetros correspondientes al modelo: número de cilindros, pulsos/km, supongo que algún parámetro relacionado con el total de gasolina y otros parámetros que pueda desconocer.

Evidentemente, al no conocer la estructura de los datos es difícil saber a qué corresponde cada byte. Sería interesante comparar estos datos con los de otro cuadro de otro modelo, por ejemplo uno de 6 cilindros. O con un cuadro procedente de senator.

También probé a usar este chip en el modelo de cuadro nuevo y viceversa, pero no son compatibles.