CENTRALITA DE SEGUNDA MANO OPEL KADET GSI 2000 de 1987

Hola amigos:

Resulta que he comprado una centralita para el kadet. Por aqui he leido que siendo del mismo modelo y cilindrada es sacar la vieja, poner la otra y a rular. Pues eso hice, pero ni enciende ni hace amago. He llamado al que me la vendió y dice que está en perfecto estado, solo que el mecánico tiene que reconfigurar los pines etc, etc....o sea que, según él tiene que mirar esquemas y ver cada pin que es lo que hace. Creo que me está contando milonga, pues cuando hablé con él para comprarla le dije que la numeración de la suya con la mia, no coincidian, a lo que me contestó que eso era igual, unicamente que iba notar en baja alguna diferencia o en alta, pero que no habia problema. Ahora, como le he llamado diciendo que ni enciende, me sale con esa nueva milonga de que hay que adaptar los pines, bla,bla,bla.

Si alguien sabe algo sobre el particular, agradezco la información porque si es verdad lo que dice de los pines,,,,entonces se la devolveré, porque el mecánico no creo se ponga a ver esquemas y soldar por aqui y desoldar por allá. Acabo antes enviando la mia a DoctorChip, que te la testean y si está estropeada la reparan.

Le voy decir al mecánico de volver a ponerle la bombilla de diagnosis y haciendo el puente donde se enchufaba la máquina que la Opel tenía, pues nos dirá con destellos, donde le duele.

Gracias y perdón por el trocho.

Sube fotos de la tuya vieja y la nueva para verlas

Pues si, dile que no te cuente películas que si es de un seh de dos filas de pines tiene que valer.... pero estás seguro que es la avería de la centralita? te respondieron en otro post lo que debías hacer.... ¿ lo has hecho? ya te dije que los fallos hay que comprobarlos.... Has quitado el cuadro ? has puesto la bombilla para el autodiagnostico?... quitar el cuadro es el huevo de Colón, si no lo sabes hacer pregunta, empieza por ahí, saludos.

Gracias poe contestar. Mañana voy al mecánico ya que me dijo que tiene lbajados de internet los códigos de la conversión de los destellos en el número de averia. De hecho me los mandó por wasap. Yo tampoco creo sea de la centralita, veremos que sale al hacer diagnosis. La centralita se la voy devolver y que me devuelva los 30 pavos....ya quedamos en eso.Saludos

Hola, te adjunto fotos de las dos centralitas. La mia es la que se ve más nueva y acaba en FT. La otra, tuve que limpiarla que traia más mierda que el palo de un gallinero....la limpié y al final no funcionó.

De hecho la mia era de una Opel Vectra 2000 que lleva el mismo motor y no creo que los de la Opel cuando la cambiaron anduviesen soldando y desoldando pines. Un saludo y gracias por la ayuda.

....No me deja insertar las fotos y no sé por qué ya que apenas ocupan...me dice "archivo inválido" y es en formato jpeg


Te mando las referencias: La mia es: GM 90 324 330. Y la que compré GM 90 233 741 FB. Por lo demás son iguales, con dos filas de pines. Gracias

la que has comprado GM 90 233 741 FB, corresponde a Omega A C20NE

Al igual que la que ya tienes tambien es de vectra A C20NE

es decir ninguna de la dos es de un SEH, ya algun compañero que te diga si puede funcionar con una de C20NE porque ni idea. Me suena que si era de 3 filas de pines si...

Si googleas los nomeros de GM lo puedes comprobar tu mismo facilmente

y si usas el buscador puedes ver info sobre las centralitas
https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=34557

Pero tampoco harias mal en comprobar lo que ya te han comentado

Buenos dias y gracias por contestar. La que compré y era de un Omega, pues se la voy a devolver. Y la que tenia y con la que funcionaba sin problemas si que era de un Vectra.

Hoy hablaré con el mecánico y que le haga el diagnóstico a ver que errores salen. Si desconecto el caudalimetro...enciende a la primera, aunque no va bien, pero al menos me sirve para llegar hasta el mecánico ya que el coche lo tengo en casa. Le comenté esto al mecánico y me dice que de esta forma enciende porque se pone en modo avería.

Bueno....cuando sepamos que tripa le duele ya lo pongo aqui.
Saludos y reitero gracias.

si quieress que no te engañen con historias para no dormir, lee en el foro todo lo que hay, porque no tienes ni que sacar el coche de tu casa...
Los codigos de averia de autodiagnostico, estan aqui en el foro
la forma de hacer el autodiagnostico, esta aqui en el foro
lo que te pasa si llevas al corte un kadett gsi 8 valvulas con motor 20 seh con centralita de 20 NE, por desgracia, esta aqui en el foro tambien...

Pero si lo que quieres es seguir pagando pasta a cuñados de barra de bar que venden cosas sin saber y son cuentamilongas, comprando cosas que no te valen, y pagando dinero a mecanicos son necesidad, etc etc etc pues sigue en grupitos de whatsapp... POrque lo de tu centralita hasta por el grupo de vectras me ha llegado.

Si tienes el volante de serie, y no lo puedes quitar, el cuadro sale un poco peor, pero si tienes volante desmotable tipo momo o similar, tardo en poner la bombilla del fallo motor menos de 5 minutos.

Y ojo, que ni tienes que arrancar el coche para hacer el audiagnostico, con poner la centralita vale.