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Buenas resulta que fui hoy a la mañana a pasar la itv y me echaron para atras por co alto en ralenti y c0 alto en ralenti acelerado constante...estuve mirando en otros post pero me hice un lio ya que la sonda lambda la cambian con gases altos y nose si es lo mismo que co alto y el catalizador lo tengo bien y en el cauda al tener sonda lambda no se regula. Aver si me podeis echar una mano. Saludos :eek:
Puede que la sonda lambda no la tengas muy fina, es lo unico que puede hacer que salgan co alto.....
Bienvenido al club,a mi me exaron para atras la primera vez,volvi a los pocos dias volvio a dar alto y empece a ofuscarme diciendo que me habia gastado mucha pasta en el taller y coló,me pasaron jeje.
Por el titulo del post yo pense que habias visto a co_alto(miembro de este foro) en las instalaciones de la itv jajaja.un saludo
Mira que este limpio el filtro del aire, dale con un limpiador de residuos cero al caudalimetro y a su conector( tanto al macho como a la hembra)...a mi el coche se me volvio suavisimo y mas estable, sintoma de mejor mezcla.
Si no sueles pisarle....igual es por eso, asi que un dia te vas a gastar medio deposito a la sierra a base de aperturas entre medias y totales y ya veras como se quema la carbonilla que haya en el escape...culpable de gran parte de esa porqueria.
Pueden ser mas cosas pero para empezar y no sustituir nada creo que ya es una mejora importante.
Muchas gracias por los consejos limpie cauda, filtro etc...pero nada a parte de dar co alto me consume muchisimo viene haciendo un 16 por ciudad despacio!! yo creo que va a ser la sonda aunque tambien tengo dudas con el cauda ya que iva a hacer la prueba de regular el co con el tornillo que trae y no se me mueven los valores, nose si es porque trae sonda o porque el cauda tambien esta jodido??? q me decis? Saludos. Roberto
en el c20xe, que es tu motor, no se puede regular el CO, asique no se a que tornillo de regulacion te refieres. cambiale la lambda que seguro que le toca
Me referia al que trae el caudalimetro pero nada muevo pa la derecha o para la izquierda y nada...pero ya entiendi el tema, al llevar sonda lambda ya regula el co, pues cambiare sonda y mirare valores de co ya que en la itv me dijeron co excesivo en ralenti y ralenti acelerado nada mas no me dijeron que era de la sonda o del catalizador...bueno cambiare la sonda y aver que pasa. Saludos a todos
Buenas le hize un autodiagnostico y me salen los errores 13 y 37....el 13 es el sensor de oxigeno que debe ser la sonda no? asi que ya la cambio de cabeza pero en la tabla no me sale el error 37, sabeis cual es? Saludos
el 13 efectivamente es la lambda, y el 37 es que falla el propio sistema de diagnosis. que es que no tenias encendida la luz de fallo o se te olvido comentarlo?
de todas formas, borra los errores soltando un rato la bateria a ver si vuelven a salir
Bueno, pues entonces esta claro que es la lambda...jejeje
Al mio con 16 años y 170 000 creo que le van tocando ya ...pero hasta que no de fallo a vivir al vida! (aunque me hace 14-15 por ciudad)
Ya borre los errores y ahora solo me sale el 13...fui a preguntar por sondas y me venden una fae por 75 y una ngk 90, cual me aconsejais?
Hola hoy fui a pasar la segunda itv y decir que solo le cambie la sonda lambda y fui apretando un poco el coche para que llegara calentito y me dio en ralenti: 0,03 y acelerado: 0,05 todo correcto el problema fue con los frenos traseros que me daba en el izq. 2,53kn y en el derch. 1,30kn como la primera vez pero le dije que le habia cambiado pastillas y me lo dieron por alto...en resultado itv favorable hasta el 21/05/2009. Un saludo y gracias por los consejos sobre la sonda ya que por poco cambio el cata y eso seria bastante pasta