Swap astra C20NE a C20XE Duda?

Muy buenas, tengo una duda respecto al cableado... Quiero comprar un cableado de astra 2.0 16v pero el que he visto anunciado el sensor de mariposa es de 6 pines y el sensor que trae la mariposa del Motor a montar es de 3...hubo cableado de 3 y 6 pines para astra 16v c20xe?. Que diferencias hay entre la doble mariposa que trae 6 pines y la mariposa única de 3 pines? Son mis preguntas. Aprovecho y ya dejo unas fotos del coche. El motor primero se montará 'de serie' cuando arranque y todo vaya correcto igual le cae alguna chuche. Saludos
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Tiene buena pinta tu coche, pero me gusta más el motor jejeje. La verdad es que desconocía que hubiera esas dos variantes, pero por lo que he visto, efectivamente si las hubo, pero imagino que simplemente será cuestión de buscar un TPS de 6 pines y ponerlo en el lugar del que tienes ahora, que eso es quitar un par de tornillos y poco mas o cortar el conector y ponerle un conector de 3 pines. Por lo que veo, parece que es algo relacionado con el control de tracción, los que llevaban control de tracción llevaban TPS de 6 y los que no, de 3, posiblemente el TPS de 6 pines sea en realidad un TPS doble, 3 pines para la centralita del motor y los otros 3 para la centralita de TC, a ver si alguien puede confirmarlo

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Iniciado por Benji

Tiene buena pinta tu coche, pero me gusta más el motor jejeje. La verdad es que desconocía que hubiera esas dos variantes, pero por lo que he visto, efectivamente si las hubo, pero imagino que simplemente será cuestión de buscar un TPS de 6 pines y ponerlo en el lugar del que tienes ahora, que eso es quitar un par de tornillos y poco mas o cortar el conector y ponerle un conector de 3 pines. Por lo que veo, parece que es algo relacionado con el control de tracción, los que llevaban control de tracción llevaban TPS de 6 y los que no, de 3, posiblemente el TPS de 6 pines sea en realidad un TPS doble, 3 pines para la centralita del motor y los otros 3 para la centralita de TC, a ver si alguien puede confirmarlo

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Vale muchas gracias, el caso es que al ser 8v no trae tecla del Control de tracción ni tampoco quería ponerle... La duda es si pongo cableado junto a cuerpo de mariposa de 6 pines me saltará fallo por algún sitio? [emoji469][emoji3577]

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Hola Adrian, ví tu Kadett y me gusto mucho como lo tenías, después el Corsa también muy guapo con las entradas de aire de Kadett en el capó... y ahora un Astra..... éste o yo no lo conocía... o no ví su presentación, si ya me gusto el Kadett con el colector Lexmaul, éste no se va a quedar cojo con el Dbilas, tres hierros, si el 11 turbo y el 325 forman parte de la família tampoco desentonan aquí unas fotillas, un saludo compañero.

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Iniciado por ikatz

Hola Adrian, ví tu Kadett y me gusto mucho como lo tenías, después el Corsa también muy guapo con las entradas de aire de Kadett en el capó... y ahora un Astra..... éste o yo no lo conocía... o no ví su presentación, si ya me gusto el Kadett con el colector Lexmaul, éste no se va a quedar cojo con el Dbilas, tres hierros, si el 11 turbo y el 325 forman parte de la família tampoco desentonan aquí unas fotillas, un saludo compañero.

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Muchas gracias, el 11 es de un compañero de fatigas... [emoji469] Y el 325 es de un habitual del foro, @VictorThrasher jijiji

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Iniciado por Benji

Tiene buena pinta tu coche, pero me gusta más el motor jejeje. La verdad es que desconocía que hubiera esas dos variantes, pero por lo que he visto, efectivamente si las hubo, pero imagino que simplemente será cuestión de buscar un TPS de 6 pines y ponerlo en el lugar del que tienes ahora, que eso es quitar un par de tornillos y poco mas o cortar el conector y ponerle un conector de 3 pines. Por lo que veo, parece que es algo relacionado con el control de tracción, los que llevaban control de tracción llevaban TPS de 6 y los que no, de 3, posiblemente el TPS de 6 pines sea en realidad un TPS doble, 3 pines para la centralita del motor y los otros 3 para la centralita de TC, a ver si alguien puede confirmarlo

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Gracias [emoji3577]. Lo que no se es si todos los astra 2.0 16v traían control de tracción de origen, el caso es que el cableado que encontré es de 6 pines y yo quería montar el coche sin control de tracción... Primero porque no tengo la instalación del control ni tampoco lo quiero. Aquí las diferencias, supongo que el petate que va bajo el colector tenga que ver con el control de tracción. El colector con doble cuerpo de mariposas (6 pines) la mariposa principal es idéntica a la de 3 pines, cambia algún vacío https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5228d26093.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...21a7387a2d.jpg

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Otra duda que tengo es... La línea de 8v empata en los colectores de 16v? y sigue las mismas curvas que 8v aún que cambien diámetros?... Si es que cambian

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los diametros de linea si que cambian de 45mm a 50mm. Catalizador creo que tambien es diferente pero el resto ni idea.

El control de tracción con desenchufar el motor ya estaría solucionado, no te va a saltar luz alguna ya que en el cuadro al ser 8v no va a tener la bombilla puesta. Yo estoy con un proyecto de swap de c18xe a C20xe 2.8 y le quite el motor del control de tracción y también quite la mariposa del cuerpo de mariposa del control de tracción.


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Vale muchas gracias a los dos, cuadro he cogido uno de 16v y ordenador si el mio no valiese también..

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