¿Soldaste con TIG el escape? joder macho, estoy alucinando con tu trabajo, rozando la excelencia en todos los ámbitos. Danos más por favor xDD
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¿Soldaste con TIG el escape? joder macho, estoy alucinando con tu trabajo, rozando la excelencia en todos los ámbitos. Danos más por favor xDD
Hola.
Bueno seguimos con esto, como es obvio el coche debe llevar kit GSI por que estéticamente el cabrío de origen es muy feo.
Así que a parte de las taloneras y las molduras de puerta, que tuve que medir bien para poner los remaches que lleva originalmente donde acoplan las grapas el principal problema es el paragolpes trasero de GSI, ya que al tener culo pues es bastante diferente.
Primer problema que se presentó fue que al montarlo se quedaba muy separado, al parecer el tres puertas tiene la carrocería como más hundida y este no.
Así que como no quería golpear la chapa y hundirla decidí trabajar el plastico, corte los dos soportes principales y los volví a, soldar unos 2cm más adentro del paragolpes para que pudiera entrar más y no quedase hueco entre chapa y paragolpes ( de este proceso no encuentro las fotos).
Una vez que lo tenemos en su sitio quedó tal que así
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Como veis en los extremos queda grande por que el culo tiende a estrechar, aparte evidentemente de que hay que alargar las puntas aunque eso creo que era algo que podíais imaginar.
Así que lo primero que hize fue cortar la parte donde lleva el anclaje lateral y colocarlo en su sitio para saber cuanto nos faltaba
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Una vez esta presentado se ve que queda más abierto, así que volví a cortar y quitarle ese cm que lo hacía sobresalir
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Así quedaría con la línea de la carrocería y ya sabríamos cuanto nos falta de plástico para unir el cual debemos cortar de otro paragolpes trasero.
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Presente y puntee https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...17f488f7ce.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ce152e6baf.jpg
La única "pega" es que la tapa del gancho también hay que adaptarla y cortarle lo mismo que al paragolpes para que entre en el hueco.
En el otro lado misma operación
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Como veis en las fotos entre un lado y otro pudieron pasar un par de años, tiene bastante trabajo, hize un lado y el otro me dio pereza y lo deje jeje.
Después de comprobar que estaba bien pues soldar a conciencia utilizando malla metálica por dentro para darle fuerza.
Después preparar la superficie para que quede lo más perfecto posible
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Y listo para imprimar
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Vaya trabajazo. No es la primera vez q vemos aqui GSI-zar un culon, pero si es creo q es la primera verlo estrechar, aunque sea la misma teoría, desconocía q fuera mas estrecho.
Un fenómeno Xuju. Gracias por compartirlo
increíble !! visto en las fotos parece hasta fcil y todo. luego en la realidad, es arrodillarse y no saber por donde tirar ni por donde cortar XDD
un trabajo espectacular
joder vaya trabajo con el paragolpes trasero, diria que es la primera vez que lo veo pero la verdad que te quedo muy bien.
PD: y aqui tenemos al culpable de la burbuja de los paragolpes :p
Hola Xujuanmi!, tiene muy buena pinta ese parachoques!!!!!!!!!!!, eso si, tiene pinta de haberte "tenido entretenido" unas cuantas horas, jejeejeje, pero merece la pena, al lío!!!!!
Saludos...
Pues bueno turno de lo que va a ser más vistoso y lo más sucio de hacer, preparar la carrocería para pintar bueno esto tiene poco que explicar lijar y lijar jajja y emplaste hasta dejar la superficie lo mejor posible, aquí lijar muy bien los filos y las partes más complejas marca la diferencia para que no se levante la pintura con los años pero tampoco hay mucho más misterio dejó fotos del proceso.
El capo es el que estaba peor
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Parte trasera
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Listo para imprimar
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Imprimado
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Aquí revisando que no quedará ninguna imperfección de paso me veis las patillas jajajja
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En la puerta del taller de pintura
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Listo para pintar!!
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Hijo de fruta.
Expectacular nene, me encanta el proyecto.
Un abrazo