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Hola.Que yo sepa, por lo que pregunte hace unos meses en la itv para unos FK Automotive, necesitas que el fabricante (BCCORONA, SPARCO...) haya hecho tests con las guias que vas a montar. Me dijeron que las guias sparco eran las mas usadas por los fabricantes para hacer las pruebas, por lo que necesitas mirar que guía Sparco ha sido probada con tus asientos, y con esa contraseña de homologación + la de montaje de taller + la propia homologación del asiento vas a la ITV a que te lo metan en ficha.
Todo va a depender de si la empresa fabricante de asientos ha hecho pruebas o test y con que guias.
Un saludo
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Sin informe de conformidad se me hace raro q anoten nada en la ITV.
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Correcto ambos.
Me consta que IDIADA ya no firma ninguno de los semi backets anteriormente mencionados.
Saludos.
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Amplio un poco más mi respuesta, pues lo hice con Tapatalk y no pude extenderme mucho.
Todo depende del informe de conformidad que haga el laboratorio de turno, en este caso supongo que IDIADA. Y a día de hoy, según tengo entendido, ninguno de esos semibackets son firmados allí, con independencia de las guías sobre las que vayan a ser montados.
El motivo creo que lo conocen mejor la gente que se dedica a tratar con ellos, yo "he oido campanas" pero no quiero ponerme a escribir y dar información tergiversada.
Puede ocurrir que al intentar pasar ITV , esta sea desfavorable por llevar montados estos asientos y toque montar los de serie, cómo puede que no te digan nada (entiendo que SI deberían advertirte, pero ya sabemos que cada ITV es un mundo, y luego cada uno ( en caso de existir), puede llegar a tener un trato distinto en estos centros, o no.
De lo que no tengo duda que SI se podrán montar, son los asientos de gama media - alta de los que dispone recaro, tanto para temas deportivos, cómo para el ámbito de las minusvalias (donde seguramente habrá un gran proyecto de reforma-homologación por detrás, son sus correspondientes informes de conformidad).
Mucha suerte a todos.
Saludos,
Alex.
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Se han de legalizar de igual manera. Informe de conformidad y certificado de montaje.
Lo único q puede hacer un fabricante es una serie de ensayos y venderlo como un Kit funcional evitando así la necesidad de hacer un proyecto técnico. En este caso, la sustitución de asientos, como no lo exige ya de por sí va a dar igual.
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Hola, precisamente ahora que estoy valorando la opción de hacer un coche de calle con barras y semi backets he estado mirando el tema, según me indica el homologador los únicos homologables son los Sparco Torino, pero la duda que tengo es si por ejemplo podemos homologar de forma más sencilla en un Opel los asientos del OPC por ejemplo, que son semibackets. Y ya saliendo de la marca, los de un Type R por ejemplo.
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Germani,
Ya nos dirás que laboratorio te firma los Torino.
Saludos.
Alex.
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Buenas Alex, lo hablé con "Tu Homologación", pero si no se puede homologar absolutamente ningún semibaquet casi que me olvidaría del tema coche de calle con barras que tenía en mente... podríamos homologar los del OPC en nuestros Opel's?
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Quizá el coche, bajo homologacion Grupo N, sea harina de otro costal.
Cómo lo ves?
Saludos
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Bueno en coches de rallies no tienen mucha idea la verdad, me marearon con el tema del 16v diciéndome que lo podría homologar y una vez terminado el motor me dijeron que no podían. No lo sé la verdad...