Ah! Perdón por liar la cosa. no me había enterado
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Ah! Perdón por liar la cosa. no me había enterado
El C18XE lleva inmovilizador . A partir del 91 empezaron a ponerlos. Es bloque grande con soportes de motor artesanales para que entre, bomba dirección y tensor anulados si no no entra. Y por la referencia de mi centralita lleva inmovilizador. El rele de inyección te actua en la inyección y en la bomba no hace que te corte la chispa jejje
El C18XE en el 91 no se vendía, se introdujo a finales de 1993.
Respecto al inmobilizador, creo entender en el esquema eléctrico que hay ambos, con y sin. No se qué tal de complicado es conseguir una sin inmobilizador, pero igual con un poco de apaño en el cableado y una unidad sin inmo, lo tienes andando.
Yo tengo un c18xe de septiembre del 93 y no lleva inmovilizador. Misma centralita que la que sale en la foto, la Siemens simtec.
Si como te dicen el relé "estequiometrico" o el de inyección esta tostado, pues no andara. Si no me equivoco esta en la caja de fusibles del capo, cerca del limpia
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Me referia en opel no en ese modelo en concreto jjejeje segun el que me va hacer la centralita de aqui de España y en otro de Alemania los dos coinciden que tiene inmovilizador con esa referencia. E provado 2 reles de inyección diferentes y no salta la chispa mas de 2 segundos . El rele de inyeccion va en la parte del copiloto en los pies junto a la centralita y los pines que van al obd, cuadro y demás. La voy a mandar a hacer y ya os diré.
Yo diría que el C18XE sólo se uso en el astra F... que me corrija alguno de los expertos si me equivoco.