Versión para imprimir
Buenas,
Esta mañana he scaneado todo el manual entero del catálogo original de Lexmaul que tenía por casa, tengo dos, uno para colección, y otro para guarrear.
Espero que os guste.
Como nota os diré que tiene WaterMark de clubGSIspain, para evitar que otras webs lo usen.
Alex.
Buenas
Muy interesante la aportación, ya me lo estoy revisando.
Un saludo
buaa, material del bueno....
habeis visto el kit de compresor para el xe con 195cv??? de esos si que no se ven por ebay eh? ahora todo dios a buscar uno...xDDDD
Muy bueno el material.un saludo
joer 195 cv mmmmmmmmm(falta el icono d homer babeando)
saludsss
PD: ls precios en q stan?? DM? a cuanto ekivale en €?
eso es del 98-99, ahora ya estan en la UE, asique eurines es lo que mandaCita:
Iniciado por Cresko_gsi
joer con el compresor de las narices... y, yo por lo menos, sin saber de su existencia...
saludos
ya pero aunq este en € a cuanto ekivaldria eso??
Una pregunta...cómo se hace el cambio de marcos alemanes a Euros? 2 marcos son un euro?
El menda lo ha visto por eBay un par de veces nuevo, y eran más de 1000 eureles, jijiji.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
En la época 1 DM eran 65 pelas, así que echar cuentas.
Alex.
vamos q costaba entonces 650.000ptsCita:
Iniciado por KiLm3R
joer que buen material!
Por algún lado tengo el de Irmscher entero, o por casa de mis padres...ese si que es una joya, jojojojo.
Alex.
aver si lo encuentras y lo pones x aki ;) jejeCita:
Iniciado por webmaster
saludsssssss
ponlo por aqui, pro todo esto se tiene que ir guardando
Apoyo lo de Kike gsi, lo ideal es el compresor madre mia, jojo que burraco. Ahora eso tiene que estar ya hasta fuera de produccion no?.
Un saludo.
Gracias Alex, está bastante completo, nos va a servir de mucho
ya teneis alternativa alos lets, como ando desde ace tiempo buscando info sobre compresores os pongo un poco al corriente, ese sistema es un cold side lo q significa q no yeva intercooler para enfriar la mezcla, ya q se supone q la sobrepresion es mui peqeña el calentamiento tambien lo es, pero aun asi en esa configuracion el aire se enfria cn un mecanismo de quinto inyector q mete gasolibna vaporizada finamente para enfriar los gases de admision, y ademas es acelerador esta en la boca de admision del cargador en vez de despues (esto lo digo de memoria xqe creo q era asi) cn lo q se ace innecesario el uso de valvula de descarga al soltar el acelerador (ojo descarga por sobre presion si q ai) diferente a los hot side q yeban el sistema como un turbo normal i corriente salvo q cn el cargador en vez de turbo.
asi ke ya sabeis megasquirt cargador de mercedes benz y pistones let i teneis esta bestia por poco dinero, y cn muxisimo par en bajas
bueno yo diria "poco dinero".....xDDDDCita:
Iniciado por new vicen
Alguien podría subir de nuevo el catálogo? Me he quedado con las ganas de ver el material :rolleyes:
Te puedes hacer una idea visitando su pag web ahora.Cita:
Iniciado por PoxeGsi
Para el astra bertone Edition, en el motor z22se, había /hay un compresor de GM que costaba 5000€ lereles y le daba un buen buen empujón, además de homologado...
Enviado desde mi ASUS_Z010D mediante Tapatalk
Y para el c20xe también lo había
Haber cosas haylas, pero a que precio. Yo no se como flipan tanto.
Enviado desde mi ASUS_Z010D mediante Tapatalk
Las cosas cuesta mucho dinero desarrollarlas. Muchas veces para probar piezas mecánicas hasta se rompen motores de por medio. Caro, pero es lo que hay.