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hola buenas me presento de nuevo aquí compañeros porque lo visto se a perdido mi perfil... bueno soy manuel de granada un pueblo loja... tengo 22 años y tengo un astra gsi motor 2.0 ohc 8v c20ne, convertido a (seh) y muchas modificaciones:) en fin ya colgare fotos saludar de nuevo. a kike gsi8v en especial y a marcus que tiene un kadett de rally verde por venderme su árbol de levas y gracias a todos sois los mejores.
Bienvenido
Curioso que hay otro forero que tambien se llama manoliyo y tambien es de granada jeje. No recuerdo tu anterior pasada por aqui, ¿me saludas a mi en concreto por algo?
Esperamos las fotos y que nos cuentes un poco acerca de ese astra y esa conversión a seh
Un saludo
pues te saludo porque la verdad de todos los foreros destacas mucho entre ellos con tus cualidades para averiguar las cosas y tu experiencia, ademas de que ace poco vi un foro donde estava tu restauracion de tu kadett y ps estaba todo muy muy bien hecho si señor y la verdad , si de algo tiene que aver en un foro es gente con experiencia y atrevieda a dar con las claves y tu eres uno de ellos animo aver si un dia tu esfuerzo se ve recompensado y quien dice que no te se brinda la oportunidad de trabajar en una casa oficial de mercedes, audi....
pues la conversion fue porque me compre el astra y no andava ni pa tras, decidi desmontarlo y mi sorpresa fue la siguiente, los pistones cabeceaban pero no mucho muchisimo los movias con los dedos tanto en el punto muerto superior como en el inferior, y como no podia acerle el seguro ps empeze al tema me puse a buscar por internet milanuncios y encontre unos preciosos pistones seh nuevecitos con sus segmentos y todo me los trajeron los monto se reducco notablemente el cabeceo de los pistones. antes entraban una galga de 1.00mm y tras poner los del seh una galga de 0.30mm valla mas que perfecto. y ya que estava desmontado pues me puse a rejuvenecer un poco el motor pinte el bloque motor, que estava oxidado y la culata la trabaje, conductos escape, admision guias recortadas, y camara de combustion a espejo con los orificion de pelotas de golf al lado de la valvula de admision, el coche al montarlo con sus cojinetes de bancada y bielas nuevos pues la verdad iva mu bien pero cuando termine el rodaje decidi provarlo y pues se calentava cuando le pisavas un pelis de mas y creo que era porque llevava el arbol de levas (J) NE aro lleva el (k) seh y va mas frio pero entre 1.000 y 1.500 rpm a toques de gas parece que va demasiado rico en gasolina poque se aprecia un poco que petardea pero mu poco y eso con el catalizador puesto pero bueno no me preocupa aver si consigo las fotos deldichoso movil y suvo algo para que veais
bienvenido y a subir fotos para ver esa joya y explicar un poco la conversion
Saludos del otro forero Manolo desde Granada, xDDD.
El swap de c20ne a 20seh es algo casi obligado, pienso yo.
Bienvenido, por aquí otro forero veterano desde Granada ;)
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Rebienvenido Manuel!!!Curioso un astra con seh...,haber si puedes subir unas fotillos para conocerlo mejor.Un saludo
Bienvenido ...haber ese seh ????fotitos
Bienvenido de nuevo!