Demomento un par de fotos.
Archivo adjunto 57059
Archivo adjunto 57060
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Demomento un par de fotos.
Archivo adjunto 57059
Archivo adjunto 57060
Ya me ha legado en cuento tenga tiempo subo el proceso.
Archivo adjunto 57063
Antes de poner una distri y un embrague????
Primero hago distribución y embrague. Después ya meto motor. Que con lo facil que es con el motor fuera no me voy a complicar.
Hoy he empezado con el cambio de motor.
Sorpresas:
Dos rótulas de dirección mal
El fuelle de la transmisión chapucero para pegarle al que lo hizo, no solo estaba sujeto por una brida de plastico, si no que, en el extremo que se estrecha ni si quiera estaba puesta la otra, y hay que cambiarlo esta rajado.
Uno de los tubos que va de la tapa de balancines al cuerpo de aceleración completamente obstruido.
No habia quien quitara el tubo de escape al final dandole mil vueltas para un lado y para otro lo he sacado entero.
No he podido sacar el motor por que el gato hidraulico no me levantaba suficiente como para meter la pistola de impacto, asi que voy a pillar unas maderas para hacer base y poder levantarlo bien para poner las borriquetas. y de momento iré limpiado el cuerpo de aceleracion que estaba bastante sucio.
lo de la brida de plástico es habitual. no hay problema. mientras sea UNEX, no hay ningún tipo de problema. la otra lo mismo se perdió/rompió en batalla jajaj
el tubo obstruido es el de recirculación de gases. tiene su "lógica" que esté obstruido si no lo han cambiado nunca. yo lo suelo cambiar cuando me parece. no vale la pena limpiarlo
Al fin esta fuera.Archivo adjunto 57233Archivo adjunto 57233
Asi estaba por dentro. Aunque no se aprecia en las fotos se veia el color de las levas y de los balancines azul de calenton y un buen surco en medio de los balancines. Los agujeros de refrigeración de culata obstruidos.Archivo adjunto 57234Archivo adjunto 57235Archivo adjunto 57236Archivo adjunto 57237Archivo adjunto 57238
Aui liado soy el de rayas.Archivo adjunto 57239
Andando se hace el camino. Adelante con los avances
Ya esta todo montando y no arranca el opel, tiene chispa y le llega corriente a los inyectores, tengo que comprobar el sensor de revoluciones ya que no salia y lo tuve que sacar a golpes, se deformo un poco asi que mañana lo comprobare. Tambien hay unos cables de masa que puse al tornillo de la rampa de inyeccion que probablemente limpie y lije un poco a ver si tiene mala masa por casualidad. Si alguien se le ocurre algo más que comprobar. Antes de montar el motor hice la distribución y comprobe 4 ó 5 veces las marcas.