Coche arrancado despues de 7 años y fallos

ha arrancado despues de 7 años el coche un astra c20xe motronic 2.8 que compre con la culata rota para ponerle la culata de mi kadett 20xe, pero entre que en el taller me robaron muchas piezas, y que compre otros coches pues no le he echo mucho caso hasta que la policia municipal me ha llamado para decirme que sin seguro no puedo tenerlo en lacalle.

Hace poco abri un hilo con problemas con la bomba de gasolina y el rele, pero una vez solucionados esos errores y una vez arrancados me he encontrado con otros.


El check control no funciona, el fusible esta bien, que puede ser?
La temperatura del cuadro no marca, que puede ser? donde se encuentra el sensor?
El cuadro marca error de motor, que supongo que tendre que ir a la opel ha meter el ordenador.

El motor no va fino, al acelerar un poco fuerte (no he pasado de 2500rpm) cae un poco de RPM y luego sube, petardea un poco, a un amigo en otro coche le pasaba lo mismo y era que despues del caudalimetro le entraba mas aire, pero he comprobado y esta todo correcto.


gracias
Consume aceite, la culata se hizo hace 5 años nueva, se cambio el aceite y el filtro (liquido refrigerante tambien). el aceite es viejo y estara medio podrio por lo que habria que cambiar pero no entiendo porque consume aceite cuando la culata es nueva.

Despues de tantos años por aqui deberías saber que luz fallo motor = autodiagnostico, nada de llevarlo a la opel

El sensor de Tª del cuadro es el que lleva un conector faston sencillo, roscado junto al cuerpo del termostato

Y hay mas vias de consumo de aceite que la culata, podrias tener mucho desgaste de bloque-pistones-segmentos o tambien tirarlo por cualquier junta que es un problema bastante común

hola kike, muchas gracias por su respuesta, pero no le puedo hacer el autodiagnostico porque no me funciona el check control o ordenador de a bordo, el que esta en el medio del salpicadero.

Que puede ser? el fusible esta bien.

Sobre mas vias de consume de aceite, el coche no consumia aceite cuando se rompio hace 7 años o no en la cantidad que hace ahora.

Ayer probando un poco por el pueblo se volvio a parar, creo que es otra vez la bomba de gasolina y la puse nueva.

Edito: necesito comprar el op-com porque ayer perdi la llave del astra h, y segun leo funciona del 1992-hasta ahora, es cierto? funcionaria en el astra c20xe?

El autodiagnostico no tiene nada que ver con el ordenador ni con el check control, solo necesitas un clip y contar los parpadeos de la luz de averia, usa el buscador y consulta sobre ese tema que está tratado muchas veces

En cuanto al BC comprueba que está mal enchufado. Si en su dia funcionaba y ahora no, comprueba que los roedores no se hayan comido algun cable...

¿El aceite seguro que no lo tira? Ya le has hecho tantos kms como para notar un consumo de aceite?

Ayer ya estuve un poco buscando informacion, no muy en serio, pensaba que marcaba los numeros en el check control, aunque la mayoria de informacion que busque era con los enlaces caidos, pero ya busque algo, cojer un clip y juntar el A y B, hoy en el trabajo espero tener tiempo para buscar informacion.

Gracias

No le he echo muchos kilometros, unos 15 mas el tiempo que he tenido al ralenti, el escape tira mucho humo blanco con olor a aceite quemado, es inegable eso, tambien puede ser aceite de la gasolina, uno me dijo que con el tiempo se separaba el aceite que lleva la gasolina y la propia gasolina, nose estoy haciendo pruebas.

Ahora el mayor problema es que atasca bombas de gasolina, atascada la que llevaba (con esta ni pusimos en marcha el coche), atascada la que me dejo un amigo (la consegui desatascar), atascada la que compre en un desguace (la cuarta vez imposible de desatascar), y ahora la nueva, que no he comprobado que sea la bomba pero al 90% se ha vuelto a atascar.

Sacamos toda (o casi toda) la gasolina vieja que tenia en el deposito y ahora mismo tendria que tener 40 litros de gasolina nueva, y creo que la ha vuelto a atascar, seguire haciendo pruebas.

Muchas gracias por su ayuda

edito: aqui veo que marca en el ordenador los fallos: http://www.clubgsispain.com/showthre...xe-con-ERRORES

Cita:

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Iniciado por mb racing

Ayer ya estuve un poco buscando informacion, no muy en serio, pensaba que marcaba los numeros en el check control, aunque la mayoria de informacion que busque era con los enlaces caidos, pero ya busque algo, cojer un clip y juntar el A y B, hoy en el trabajo espero tener tiempo para buscar informacion.

Gracias

No le he echo muchos kilometros, unos 15 mas el tiempo que he tenido al ralenti, el escape tira mucho humo blanco con olor a aceite quemado, es inegable eso, tambien puede ser aceite de la gasolina, uno me dijo que con el tiempo se separaba el aceite que lleva la gasolina y la propia gasolina, nose estoy haciendo pruebas.

Ahora el mayor problema es que atasca bombas de gasolina, atascada la que llevaba (con esta ni pusimos en marcha el coche), atascada la que me dejo un amigo (la consegui desatascar), atascada la que compre en un desguace (la cuarta vez imposible de desatascar), y ahora la nueva, que no he comprobado que sea la bomba pero al 90% se ha vuelto a atascar.

Sacamos toda (o casi toda) la gasolina vieja que tenia en el deposito y ahora mismo tendria que tener 40 litros de gasolina nueva, y creo que la ha vuelto a atascar, seguire haciendo pruebas.

Muchas gracias por su ayuda
edito: aqui veo que marca en el ordenador los fallos: http://www.clubgsispain.com/showthre...xe-con-ERRORES

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Si lees los temas a fondo verás que los fallos que marca el ordenador no tienen nada que ver con los fallos de motor, que son los que a ti te interesan

Habiendo recorrido 15km es imposible que puedes llegar a determinar que el coche consume aceite a no ser que tenga un agujero en el carter...estariamos hablando de un consumo disparatado

Con un coche tanto tiempo parado hay muchas cosas que se habran deteriorado, como los manguitos de gasolina. Yo limpiaria todo el circuito, manguitos nuevos y por supuesto filtro, si no puedes seguir cambiando de bomba cada dia que se seguirá obtruyendo. La gasolina se descompone y queda inservible, con 7 años apenas valdrá para limpiar piezas...

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Si lees los temas a fondo verás que los fallos que marca el ordenador no tienen nada que ver con los fallos de motor, que son los que a ti te interesan

Habiendo recorrido 15km es imposible que puedes llegar a determinar que el coche consume aceite a no ser que tenga un agujero en el carter...estariamos hablando de un consumo disparatado

Con un coche tanto tiempo parado hay muchas cosas que se habran deteriorado, como los manguitos de gasolina. Yo limpiaria todo el circuito, manguitos nuevos y por supuesto filtro, si no puedes seguir cambiando de bomba cada dia que se seguirá obtruyendo. La gasolina se descompone y queda inservible, con 7 años apenas valdrá para limpiar piezas...

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Tuve un kadett Gsi que hacia lo mismo de humo blanco y olor y consumia una barbaridad de aceite, pero puede ser la gasolina descomponida.

Los manguitos de gasolina pues el que ata a la bomba ya se lo tuve que cambiar, filtro de gasolina tambien se lo he cambiado.

La gasolina vieja le saque casi todo, desde ( no me sale el nombre donde mide la gasolina), y es inevitable que quede algo, aunque no creo que quedara mas de un litro.


muchas gracias http://www.clubgsispain.com/images/icons/icon14.png

Ayer le hize el autodiagnostico, y me dio error 94, sensor hall, voltaje alto y error 13 que es la sonda lambda.

Hoy he desmontado esto, que creo que es el sensor hall, y estaba lleno de aceite y creo que le falta alguna pieza interior, pero no estoy seguro.

no consigo hacer las imagenes mas pequeñas y no se ven enteras, para verlas enteras, clicar boton derecho, ver imagen.

http://i.imgur.com/wkXQW2c.jpg
http://i.imgur.com/T5JIRH4.jpg

Lo unico que encuentro hasta ahora

http://ecat24.com/catalog/part/1/7/5...1/24748,24746/

y aqui, la imagen no se ve, pero en google se puede seguir viendo, dicen que es normal, que hace junta el propio distribuidor, pero nose.

http://www.teamcalibra026.es/foro/vi...348830#p348830