Fusible fundido varias veces

Saludos Opeleros, a ver si me podeis ayudar porque no consigo dar con el problema, se me esta fundiendo repetidas veces el fusible de las luces de posicion delanteras, trasera izquierda, luz de la matricula y la luz del cuadro de agujas, ese fusible es para todo lo que acabo de decir, esta en la fusilera debajo de las piernas en mi Opel Kadett, he probado de todo para averiguar porque me funde el fusible pero no encuentro el problema, los bombillos estan todos bien, cuando cambio el fusible durante 2 segundos funciona todo bien hasta que vuelve a fundir el fusible, este problema empezo hace como un mes, la primera vez cambie el fusible varias veces y en una de ellas dejo de fundirlo y estuvo bien durante una semana o dos semanas pero ayer volvio otra vez a fundirlo y ya he gastado como 30 fusibles pero nada los funde todos, supongo que debe de a ver un corto en algun lado pero no se como encontrar ese corto.

Yo probaría a quitar todas las lámparas q alimenta dicho fusible a ver si sin ningún consumo lo finde tambien. Si es así, a posteriori ir poniéndolas a ver en q momento lo fusila. Quizá así acotes un poco la avería.

Q numero de fusible es?

En temas de cables siempre es un dolor de cabeza aislar el fallo. El problema es que el mismo fusible alimenta muchas cosas y eso lo complica. El método de K_V6 me parece bueno, yo empezaría desconectando las más sencillas, y si sigue fundiendo, pues avanzar en dirección a las más complicadas. Quizás tengas suerte y lo localices a la primera.

Has comprobado los portalámparas de los pilotos traseros? Suelen coger húmedad los conectores, yo empezaría por ahí.

No obstante, si tienes un cruce en la instalación en sí, te va a tocar seguir esquemas e ir desconectando los conectores grandes de la instalación para ir acotando.

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Si, basicamente ese es el metodo. Es cuestion de ir acotando por zonas. Pero un cruce en la misma instalación es lo menos habitual. Busca lamparas q esten en corto, los propios casquillos o conectores o asi

Revisa la luz que lleva en el capo ;) ( si es que la llevas )

Una opción algo más peligrosa sería poner un fusible más gordo, (no mucho más para no salir ardiendo) y ver si alguna luz alumbra menos de lo debido, o si por ejemplo hay algún problema en los pilotos traseros y se encienden varias bombillas en vez de una o algo por el estilo. Eso solo sirve si el corto es sólo algo parcial y no deriva completamente. Yo empezaría revisando humedades como te han dicho, no sería raro.

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